[发明专利]一种栅指式畸变发生器有效
| 申请号: | 202010790070.7 | 申请日: | 2020-08-07 |
| 公开(公告)号: | CN111896263B | 公开(公告)日: | 2022-05-31 |
| 发明(设计)人: | 曹永飞;李家宏;王旭东;赵振山;杜羽 | 申请(专利权)人: | 中国航空工业集团公司沈阳空气动力研究所 |
| 主分类号: | G01M15/00 | 分类号: | G01M15/00 |
| 代理公司: | 哈尔滨市伟晨专利代理事务所(普通合伙) 23209 | 代理人: | 桑林艳 |
| 地址: | 110000 *** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 栅指式 畸变 发生器 | ||
1.一种栅指式畸变发生器,其特征在于,包括驻室(1)、进气端管路(2)、出气端管路(3)、栅指组(4)和调节控制机构(5),所述进气端管路(2)和出气端管路(3)安装在驻室(1)上,进气端管路(2)和出气端管路(3)与航空发动机入口管路直径尺寸一致,进气端管路(2)用于连接上游进气装置,出气端管路(3)用于连接下游航空发动机入口管路,所述栅指组(4)安装在进气端管路(2)和出气端管路(3)之间的间隙内,所述栅指组(4)与进气端管路(2)和出气端管路(3)的轴线垂直放置,所述调节控制机构(5)安装在栅指组(4)上,所述栅指组(4)由多个栅指并排组成,每个栅指都可独立沿轴向移动,所述驻室(1)将栅指组(4)和调节控制机构(5)完全包裹,只留出进气端管路(2)和出气端管路(3)用于出气,其余部分完全封闭;所述调节控制机构(5)包括伺服电机(51)、同步齿轮(52)、同步带(53)、离合齿轮组(54)和锁止装置(55),所述同步齿轮(52)布置在栅指组(4)的表面上且方向与各个栅指垂直,所述同步齿轮(52)的一端与伺服电机(51)连接,每个栅指都由各自的一套同步带(53)、离合齿轮组(54)和锁止装置(55)控制,所述离合齿轮组(54)与同步齿轮(52)啮合,所述同步带(53)夹在离合齿轮组(54)中,同步带(53)的两端固定在栅指上,所述锁止装置(55)安装在驻室(1)内,所述锁止装置(55)可通过其挡片抵紧或脱开栅指;
初始状态下,离合齿轮组(54)带动同步带(53)与同步齿轮(52)脱离,锁止装置(55)将栅指抵紧,如果需要将栅指向上调节,则采用舵机带动离合齿轮组(54)转动,离合齿轮组(54)带动同步带(53)与同步齿轮(52)啮合,并将锁止装置(55)与栅指脱离,伺服电机(51)顺时针转动,带动同步齿轮(52),进一步带动同步带(53)移动,进一步使栅指向上移动插入管路内,栅指移动到所需位置时,伺服电机(51)停止转动,锁止装置(55)抵紧栅指,采用舵机带动离合齿轮组(54)使同步带(53)脱离同步齿轮(52),同样,伺服电机(51)逆时针转动时带动栅指向下移动退出管路;
通过控制器控制舵机使同步带(53)与同步齿轮(52)的接触时间为t,控制栅指向上或向下移动的距离为s,即控制插入管路的深度;伺服电机(51)转速w固定,同步齿轮(52)的线速度v是保持固定的;根据每根栅指需要调节的距离s,计算出同步带(53)与同步齿轮(52)需要啮合的时间t;伺服电机(51)启动计时,当伺服电机(51)转动时间t后,对应的舵机带动离合齿轮组(54)使同步带(53)与同步齿轮(52)脱离,并将锁止装置(55)抵紧栅指,实现栅指组中多个栅指增加或减小插入深度的调节。
2.根据权利要求1所述一种栅指式畸变发生器,其特征在于,所述栅指组(4)的栅指成棒状,栅指的截面为圆形或方形。
3.根据权利要求1所述一种栅指式畸变发生器,其特征在于,所述栅指组(4)的栅指直径为进气端管路(2)或出气端管路(3)的直径的0.01~0.05倍。
4.根据权利要求1所述一种栅指式畸变发生器,其特征在于,所述栅指组(4)的宽度大于进气端管路(2)或出气端管路(3)的直径。
5.根据权利要求1所述一种栅指式畸变发生器,其特征在于,所述栅指组(4)的栅指之间横向间隔为栅指直径的0~1倍。
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