[发明专利]具有短路检测功能的双路供电自动切换装置

说明书

本发明公开了一种具有短路检测功能的双路供电自动切换装置，包括电流传感器和短路检测模块，电流传感器置于分电箱汇流排上，短路检测模块与电流传感器电连接，短路检测模块分别与主电源电路和应急电源电路电连接，分电箱汇流排与负载电连接，分电箱汇流排分别与主电源电路和应急电源电路电连接；电流传感器用于检测分电箱汇流排上的电流，并将电流值传输至短路检测模块；短路检测模块用于判定出电流值为故障电流值时，控制主电源电路和应急电源电路均断开以使得负载断开。通过设置短路检测模块，能快速检测出分电箱汇流排的短路故障，实现在发生短路的情况下不进行自动切换，避免故障扩散，提高双路供电自动切换的安全性。

技术领域

本发明涉及一种具有短路检测功能的双路供电自动切换装置。

背景技术

根据船级社规范要求，船上的一些重要设备(例如：无线电设备分电箱、航行设备分电箱)需由主电源和应急电源供电，且两路电源应能自动切换。目前，双路供电自动切换都是通过在主接触器回路中用常闭触点互锁来实现的。

常规双路供电自动切换原理如图1所示。图中代号对应的元器件名称如下：①主电源接触器KM1；②主电源接触器KM1的常开触点；③主电源接触器KM1的常闭触点；④应急电源接触器KM2；⑤应急电源接触器KM2的常开触点；⑥应急电源接触器KM2的常闭触点；⑦继电器K1；⑧继电器K1的常闭触点；⑨熔断器FU1～4。

常规双路供电自动切换原理如下：正常情况下，主电源有电→主电源接触器①及继电器⑦得电→主电源接触器常开触点②闭合→分电箱汇流排得电→负载由正常电源供电。与此同时，串接在应急电源接触器回路中的主电源接触器常闭触点③和继电器常闭触点⑧断开→应急电源接触器④失电→应急电源断开。主电源失电后，主电源接触器①及继电器⑦失电→主电源接触器常开触点②断开→分电箱汇流排失电→负载断电。与此同时，串接在应急电源接触器回路中的主电源接触器常闭触点③和继电器常闭触点⑧闭合→应急电源接触器④得电→应急电源接触器常开触点⑤闭合→应急电源接通→负载切换成应急电源供电。当主电源恢复供电后，继电器⑦得电→继电器常闭触点⑧断开→应急电源接触器④失电→应急电源断开→应急电源接触器常闭触点⑥闭合→主电源接触器①得电→主电源接触器常开触点②闭合→分电箱恢复由主电源供电。

现有设计的不足之处是：两路供电电源会在分电箱汇流排上形成“公共点”，当汇流排发生短路故障时，电路不会进行任何判断，仍然会进行自动切换。这样一来，短路故障可能会蔓延到切换后的那一路电源。严重的话，短路造成的电压降可能会使电网上的其他设备无法正常工作，危害船舶安全。

发明内容

本发明针对现有技术存在的问题和不足，提供一种新型的具有短路检测功能的双路供电自动切换装置。

本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：

本发明提供一种具有短路检测功能的双路供电自动切换装置，其特点在于，其包括电流传感器和短路检测模块，所述电流传感器置于分电箱汇流排上，所述短路检测模块与电流传感器电连接，所述短路检测模块分别与主电源电路和应急电源电路电连接，所述分电箱汇流排与负载电连接，所述分电箱汇流排分别与主电源电路和应急电源电路电连接；

所述电流传感器用于检测分电箱汇流排上的电流，并将电流值传输至短路检测模块；

所述短路检测模块用于判定出电流值为故障电流值时，控制主电源电路和应急电源电路均断开以使得负载断开。

较佳地，所述短路检测模块包括单片机、信号放大电路、继电器和电源，所述电源为单片机、信号放大电路和继电器供电，所述单片机通过信号放大电路与继电器电连接，所述继电器的常闭触点分别接入主电源电路和应急电源电路中；

所述单片机用于判定出电流值为故障电流值时，发出一控制信号至信号放大电路进行放大，所述信号放大电路用于将放大信号传输至继电器以控制主电源电路和应急电源电路中的继电器常闭触点均断开以使得主电源电路和应急电源电路均断开以及负载断开。