[发明专利]基于WLAN组网与LTE组网兼容的TAU切换方法

说明书

本发明涉及基于WLAN组网与LTE组网兼容的TAU切换方法，属于无线通信技术领域。本发明包括如下步骤：LTE网络至WLAN网络的切换过程：列车行进处于LTE网络覆盖区，当在列车进入LTE网络覆盖的末端时，TAU设备检测到列车即将进入无LTE网络覆盖区域，自动从LTE网络切换到WLAN网络；WLAN网络至LTE网络的切换过程：当列车行进在只处于WLAN网络覆盖区时，TAU设备不断检测LTE网络链路和WLAN网络链路的传输通畅性，在检测到LTE网络畅通后，自动从WLAN网络切换到LTE网络。本发明具有在保证CBTC系统正常工作情况下，能够使车载无线终端实现WLAN与LTE两个网络系统之间顺利切换的特点。

技术领域

本发明涉及无线通信技术领域，尤其是涉及基于WLAN组网与LTE组网兼容的TAU切换方法。

背景技术

CBTC系统是随着计算机技术、通信技术和自动控制技术的发展,并综合以上技术产生的“基于通信的列车自动控制系统”(Communicationbased Train Control,简称CBTC)。CBTC系统的突出优点是可以实现车—地之间的双向通信，并且传输信息量大，传输速度快，很容易实现移动自动闭塞系统。在LTE-M技术广泛应用之前，WLAN是被普遍使用的车地通信技术。

自无线电管理委员会批准轨道交通等行业使用1785MHz-1805MHz作为专用频段以来。LTE-M因其无线安全性、高速移动性及专用频段不易受干扰等优点，更适合承载轨道交通信号系统车地通信信息。WLAN在地铁信号系统中的应用逐渐被LTE所替换。

随着通信技术的发展，之前使用WLAN技术组网的线路面临着老设备停产，导致后续无法提供兼容产品以及同频干扰源越来越多的干扰WLAN系统，导致车地通信中断，列车EB的问题。所以，之前使用WLAN技术组网的线路势必会面临着车地无线网络的技术改造以及延伸线的建设。

因此，设计一种城市轨道交通CBTC信号系统LTE与WLAN兼容的切换方法，就显得十分必要。

发明内容

本发明是为了克服现有技术中，基于旧有线路使用WLAN、延伸线路使用LTE组成车地通信网络，在这种组网架构下，车载无线终端存在无法实现两个网络系统之间顺利切换的问题，提供了一种在保证CBTC系统正常工作情况下，能够使车载无线终端实现WLAN与LTE两个网络系统之间顺利切换的基于WLAN组网与LTE组网兼容的TAU切换方法。

为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

基于WLAN组网与LTE组网兼容的TAU切换方法，包括TAU设备；还包括如下步骤：

LTE网络至WLAN网络的切换过程：

列车行进处于LTE网络覆盖区，当在列车进入LTE网络覆盖的末端时，TAU设备检测到列车即将进入无LTE网络覆盖区域，自动从LTE网络切换到WLAN网络；

WLAN网络至LTE网络的切换过程：

当列车行进在只处于WLAN网络覆盖区时，TAU设备不断检测LTE网络链路和WLAN网络链路的传输通畅性，在检测到LTE网络畅通后，自动从WLAN网络切换到LTE网络。

本发明中的TAU设备为车载接入单元。

可选的，所述TAU设备包括上行选路器和下行选路器：

可选的，所述LTE网络至WLAN网络的切换过程，还包括如下步骤；

TAU设备切换至WLAN网络后，将自动关闭LTE传输链路BFD探测应答，开启WLAN传输链路BFD探测应答；

TAU设备中的下行选路器在WLAN网络收到BFD探测应答报文，自动添加WLAN传输链路路由，在LTE网络传输链路BFD探测应答超时，自动down掉LTE网络传输链路路由。