[发明专利]一种用于高空作业的基建工程线路架线收紧装置在审
申请号: | 202010786482.3 | 申请日: | 2020-08-07 |
公开(公告)号: | CN111952887A | 公开(公告)日: | 2020-11-17 |
发明(设计)人: | 郑文兵;吴思颖 | 申请(专利权)人: | 广州市金点子工业设计有限公司 |
主分类号: | H02G1/04 | 分类号: | H02G1/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 511400 广东省广州市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 高空作业 基建工程 线路 架线 收紧 装置 | ||
本发明公开了一种用于高空作业的基建工程线路架线收紧装置,具体为搭载座、搭载夹板、限位箍、收线座和收线辊,所述搭载座底部的两侧均固定有滑动座,且搭载座内部的中间位置处固定有液压伸缩杆,所述滑动座的内部均开设有滑槽,且滑槽的内部均安装有滑块,所述滑块与液压伸缩杆的底端均固定有铰接座,且铰接座的底端均通过铰接片铰接有限位箍,该用于高空作业的基建工程线路架线收紧装置,通过设置有搭载座和三个限位箍,搭载座可通过搭载夹板组装到无人机底端,组装十分便捷,而限位箍由两个铰接的半箍组成,能够较为便捷的对电缆进行固定和释放,使用十分方便。
技术领域
本发明涉及高空架线技术领域,具体为一种用于高空作业的基建工程线路架线收紧装置。
背景技术
目前,电力输送架线施工,以工作人员攀爬到电线架高处牵引电缆线的方式搭架电线,搭架电线的难度大,且危险性高,施工时的耗费也相应较高,随着无人机技术几十年的发展,无人机架线正在逐步引入到电力架线施工中。
实际架线工程中,电力架线无人机的脱钩器结构较为复杂,操作较为麻烦,且无人机与脱钩器的组装也较为麻烦,使用不够便捷,另外目前电力架线无人机仅在放线过程起到作用,而关于架线的收紧仍然需要工作人员攀爬到电线架高处进行操作,使用的安全性较低,且对于架线是否收紧全凭工作经验,架线一旦被拉得过紧就很容易被拽怀,降低架线的使用寿命。
发明内容
针对现有技术的不足,本发明提供了一种用于高空作业的基建工程线路架线收紧装置,解决了上述背景技术中提出的问题。
为实现以上目的,本发明通过以下技术方案予以实现:一种用于高空作业的基建工程线路架线收紧装置,包括搭载座、搭载夹板、限位箍、收线座和收线辊,所述搭载座底部的两侧均固定有滑动座,且搭载座内部的中间位置处固定有液压伸缩杆,所述滑动座的内部均开设有滑槽,且滑槽的内部均安装有滑块,所述滑块与液压伸缩杆的底端均固定有铰接座,且铰接座的底端均通过铰接片铰接有限位箍,所述收线座顶部的四个拐角处均安装有吊环,且收线座两侧的中间位置处均固定有挂钩,所述收线座内部的一侧开设有驱动仓,且驱动仓内部的底端固定有电机,所述收线座内部的另一侧开设有收线仓,且收线仓内部两侧壁之间通过转轴安装有收线辊,电机的输出端通过链轮机构与收线辊构成传动结构,所述收线仓内部底端的中间位置处安装有蓄电池,且收线仓内部底端靠近驱动仓的一侧安装有控制箱,所述限位箍的内部均贯穿有电缆,且电缆的一端连接有拉力传感器,所述拉力传感器内部的一端安装有信号发射器,且拉力传感器内部的另一端安装有储电池,所述拉力传感器远离电缆的一端固定有牵引线,且牵引线缠绕于收线辊上。
可选的,所述搭载座的顶端安装有夹板座,且夹板座呈十字中空设计,所述夹板座的内部均设置有形状相吻合的搭载夹板,且夹板座的一侧均安装有限位螺栓,所述搭载夹板均通过限位螺栓与夹板座构成紧固结构。
可选的,所述搭载夹板的端部与夹板座内部之间均安装有拉伸弹簧,且搭载夹板均通过拉伸弹簧与夹板座构成弹性拉伸结构,所述搭载夹板均呈弯折设计,且搭载夹板的形状均与无人机底部夹板槽相吻合。
可选的,所述限位箍包括通过转轴与铰接座构成旋转连接的铰接片、通过焊接与铰接片构成一体式结构的第一半箍和通过铰接轴与第一半箍相铰接的第二半箍,且第一半箍和第二半箍可构成一个闭合环状结构。
可选的,所述限位箍的内壁均开设有安装槽,且安装槽的截面均呈凸字状设计,所述安装槽的内部均插接有与安装槽形状相吻合的紧固环,且紧固环的侧壁均与电缆的外壁相贴合,所述紧固环的外表面均设有防脱纹路。
可选的,所述第一半箍内部的一端安装有纽扣电池,且第一半箍外侧靠近纽扣电池的位置处设置有解锁纽,所述第一半箍外侧远离铰接轴的一端设置有电磁锁定块,且第二半箍外侧远离铰接轴的一端安装有锁头铰接座,所述锁头铰接座的内部铰接有锁头,且锁头与电磁锁定块相锁定。
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