[发明专利]基于海上数据综合管理中心的海域交通管理系统及方法

说明书

本发明涉及一种基于海上数据综合管理中心的海域交通管理系统及方法，系统包括：信息采集模块、信息接收模块、海上数据综合处理中心、海上交通安全管理中心和海难救助中心；信息采集模块包括：智能船舶上设置的用于采集当前物体及预设范围内物体信息的设备；信息接收模块位于海上数据综合处理中心；海上数据综合处理中心设置在海洋中的固定平台，并获取监测海域内各船舶的航迹；海上交通安全管理中心设置在位于所述固定平台，用于根据航迹确定是否存在碰撞风险；海难救助中心设置在固定平台，用于在海上交通安全管理中心存在碰撞风险时，发出预警信息。上述系统增强了智能航运交通管理覆盖范围，提高了险情应对能力及危机处理能力。

技术领域

本发明涉及智能船舶交通管理技术领域，尤其涉及一种基于海上数 据综合管理中心的海域交通管理系统及方法。

背景技术

随着我国的水上交通运输行业的发展，国内港口、内河航道的船舶 吨位、数量随之大幅度增加，进港船舶数量将会越来越多，水上交通安 全问题日益凸显。如何判断相邻船舶是否会发生碰撞并指导有碰撞危险 船舶实行避碰操作，协助智能船舶安全航行并维持海航交通秩序，已受 到越来越多人的关注。

现行的海上交通管理手段，依赖岸基雷达和岸基基站，实现关键信 息的传递、捕获和融合，对地形及场地有着极其严格的要求，使其只能 在港口以及优质地理条件的海岸带布设，覆盖范围有限；另一方面，基 于岸基雷达的工作原理，当其工作时，面向陆地的一方将无法获取船舶 的讯息，监控范围减小，利用率低；最后，由于无线电具有衰减的特 性，导致岸基雷达的监控半径受到限制，如果要对远距离的海域进行监 控，需要提高信号强度，这样将会对附近雷达产生强烈的干扰。

发明内容

(一)要解决的技术问题

鉴于现有技术的上述缺点、不足，本发明提供一种基于海上数据综 合管理中心的海域交通管理系统及方法，该系统可以增强智能航运交通 管理覆盖范围，降低了近海信号干扰，加强了远海信号强度，提高了险 情应对能力及危机处理能力。

(二)技术方案

为了达到上述目的，本发明采用的主要技术方案包括：

第一方面，本发明实施例提供一种基于海上数据综合管理中心的海 域交通管理系统，包括：信息采集模块、信息接收模块、海上数据综合 处理中心、海上交通安全管理中心、海难救助中心；

所述信息采集模块包括：设置在海上各移动物体上的用于采集当前 物体及预设范围内物体信息的设备；

所述信息接收模块位于所述海上数据综合处理中心，用于接收各信 息采集模块传输的信息；

所述海上数据综合处理中心设置在海洋中的固定平台，用于根据信 息接收模块接收的信息获取监测海域内各船舶的航迹；

所述海上交通安全管理中心设置在位于所述固定平台，用于根据所 述海上数据综合处理中心获取的航迹，确定是否存在碰撞风险；

所述海难救助中心设置在所述固定平台，用于在海上交通安全管理 中心存在碰撞风险时，发出预警信息。

可选地，还包括：

通信安全管理中心，用于根据信息接收模块接收的信息，确定是否 存在至少一个设备故障或者通信干扰的信息，若存在，则向相关联的终 端发送维修指令。

可选地，所述固定平台为海上已经存在的钻井平台。

可选地，所述信息采集模块包括：

AIS设备、船载雷达和海基雷达；

所述海基雷达设置在所述海上数据综合处理中心的顶端；

所述AIS设备和船载雷达设置在每一船舶上。