[发明专利]一种具有自救功能的客车空调分向调节装置

说明书

本发明涉及车辆空调相关技术领域，且公开了一种具有自救功能的客车空调分向调节装置，包括客车风架、透气桩和调节管，所述调节管的内壁活动安装有传动杆，且传动杆的顶部活动安装有位于调节管内腔的紧固弹簧，所述传动杆的侧壁固定安装有与客车风架相适配的堵板。本发明通过在调节管上安装有堵板、防护罩和调节板，从而在使用的过程中，通过调节环上下推动传动杆，使得堵板通过上下运动打开和关闭空调的出口，同时，通过调节板在防护罩上转动，因而通过调节板上开口的变化来改变风吹动的方向，由于将风力的开关与调节分为两步，因而避免因调节装置频繁使用而导致关闭与调节均控制失效的现象，最终达到便于调节气流方向的目的。

技术领域

本发明涉及车辆空调相关技术领域，具体为一种具有自救功能的客车空调分向调节装置。

背景技术

客车是一种用于载运乘客及其随身行李的商务用车，主要用于公共交通及团体运输使用，同时，为了保证乘客在乘坐的过程中有较好的乘车体验，均会在每个乘客座椅的上方设有空调风向调节装置，从而来避免因车厢内过热或过冷而对乘客造成不适的现象。

现有的客车上的空调调节装置工作原理为：通过在客车座位上方的空调箱道设有圆形吹风孔，同时，通过月牙形空调风向调节装置使得空调箱道内吹出的风向进行关闭及转向。

但现有的风向调节装置在使用的过程中，由于月牙形的空调装置其固定方式仅仅靠转动轴与空调箱道的过盈配合实现风向的固定，因而在频繁的调节过程中，由于转动轴的磨损，导致风向调节装置在调节的过程中，无法准确的向目标吹风，同时，当转动轴磨损严重时还会造成无法关闭的现象。

同时，在现有的空调转向装置中，其作用只能改变空调的风向，但在实际的使用过程中，由于车厢处在一个密闭的空间，当长时间在乘坐的过程中，其内部的空气只能通过车厢内的压缩机进行气体交换，从而造成从空调箱内吹出的气流夹杂着车厢内的异味，从而无法为乘客提供冷热风的同时提供新鲜的空气。

其次，现有的客车内多数没有用于在客车坠河时逃生的装置，因而当客车坠河时，只能通过将客车的玻璃敲击破碎进行逃生，而对于一些孩童及不会游泳的人群依然存在一定的隐患，因而，在现有的客车内不仅要保证乘客的舒适度，其隐在安全也应有所注重。

发明内容

本发明提供了一种具有自救功能的客车空调分向调节装置，具备便于调节气流方向、车厢内空气清新和客车坠河快速自救的优点，解决了上述背景技术中提到的问题。

本发明提供如下技术方案：一种具有自救功能的客车空调分向调节装置，包括客车风架、透气桩和调节管，所述调节管的内壁活动安装有传动杆，且传动杆的顶部活动安装有位于调节管内腔的紧固弹簧，所述传动杆的侧壁固定安装有与客车风架相适配的堵板，所述传动杆的底端固定安装有调节环，且传动杆的侧壁底部活动安装有位于堵板下方的防护罩，所述防护罩与客车风架卡接，所述防护罩的表面开设有出气槽，且防护罩的内壁活动安装有调节板，所述防护罩的内壁开设有用于调节板转动的整圈避让槽，所述调节板的表面固定安装有调节杆。

优选的，所述传动杆的侧壁底部开设有位于堵板下方的换气孔，且换气孔与传动杆的内腔相通，所述透气桩的顶部活动安装有浮球，且浮球的顶部开设有向下倾斜的透气孔，所述透气桩的内腔固定安装有电磁铁，且电磁铁位于浮球的下方，所述浮球的底端固定安装有贯穿透气桩的固定管，且固定管与防护罩通过加长管相连通。

优选的，所述调节管的内腔活动安装有位于紧固弹簧上方的防逆球，且防逆球的直径值为调节管孔径值的1.2-1.5倍。

优选的，所述堵板的材质为软质耐磨橡胶。

优选的，所述浮球为空心球体，且浮球的底面镀有可与磁性吸附的金属材料。

本发明具备以下有益效果：