[发明专利]通信协议的测试方法、装置、电子设备以及存储介质在审
| 申请号: | 202010782295.8 | 申请日: | 2020-08-06 |
| 公开(公告)号: | CN112087354A | 公开(公告)日: | 2020-12-15 |
| 发明(设计)人: | 张浩 | 申请(专利权)人: | 广州小鹏汽车科技有限公司 |
| 主分类号: | H04L12/40 | 分类号: | H04L12/40;H04L12/26;G06F11/36 |
| 代理公司: | 深圳市智圈知识产权代理事务所(普通合伙) 44351 | 代理人: | 周献 |
| 地址: | 510640 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 通信协议 测试 方法 装置 电子设备 以及 存储 介质 | ||
本发明实施例公开了一种通信协议的测试方法、装置、电子设备以及存储介质,涉及测试技术领域。其中,该方法应用于上位机,上位机用于与电池管理系统控制器连接,上位机预先搭建有充电机控制模型,电池管理系统控制器中配置有待测软件,该方法包括:获取测试参数;基于测试参数和充电机控制模型,得到输出信号;将输出信号发送至电池管理系统控制器,以指示电池管理系统控制器的待测软件生成反馈信号;获取反馈信号,并基于反馈信号对充电机控制模型和电池管理系统控制器之间的通信协议进行测试。本发明能够有效提高对充电机控制模型和电池管理系统控制器之间的通信协议的测试效率。
技术领域
本发明涉及测试技术领域,更具体地,涉及一种通信协议的测试方法、装置、电子设备以及存储介质。
背景技术
由于直流充电具有充电速度快等优点,目前市场上绝大多数电动汽车支持通过直流充电机对电动汽车进行充电。电动汽车的直流充电功能集成在电池管理系统(BatteryManagement System,BMS)中,标准《GB/T27930-2015》规定了电动汽车BMS与直流充电机之间的CAN通信协议要求。
然而,在BMS开发初期,直流充电功能的软件开发完成后,由于缺少车辆集成环境,BMS无法单独与直流充电机连接,因此无法快速、准确地测试BMS控制器中与直流充电通信协议相关的功能是否满足国标要求,导致对通信协议的测试效率较低。
发明内容
鉴于上述问题,本发明提出了一种通信协议的测试方法、装置、电子设备以及存储介质,以解决上述问题。
本发明实施例提供了一种通信协议的测试方法,该方法应用于上位机,上位机用于与电池管理系统控制器连接,上位机预先搭建有充电机控制模型,电池管理系统控制器中配置有待测软件,该方法包括:获取测试参数;基于测试参数和充电机控制模型,得到输出信号;将输出信号发送至电池管理系统控制器,以指示电池管理系统控制器的待测软件生成反馈信号;获取反馈信号,并基于反馈信号对充电机控制模型和电池管理系统控制器之间的通信协议进行测试。
本发明实施例提供了一种通信协议的测试装置,应用于上位机,上位机用于与电池管理系统控制器连接,上位机预先搭建有充电机控制模型,电池管理系统控制器中配置有待测软件,该通信协议的测试装置包括:测试参数获取模块、输出信号生成模块、发送模块以及测试模块。其中,测试参数获取模块用于获取测试参数。输出信号生成模块用于基于测试参数和充电机控制模型,得到输出信号。发送模块用于将输出信号发送至电池管理系统控制器,以指示电池管理系统控制器的待测软件生成反馈信号。测试模块用于获取反馈信号,并基于反馈信号对充电机控制模型和电池管理系统控制器之间的通信协议进行测试。
本发明实施例提供了一种电子设备,包括一个或多个处理器、存储器、以及一个或多个程序,其中一个或多个程序被存储在存储器中并被配置为由一个或多个处理器执行,一个或多个程序配置用于执行上述实施例的通信协议的测试方法。
本发明实施例提供了一种计算机可读取存储介质,计算机可读取存储介质中存储有程序代码,程序代码可被处理器调用执行上述实施例的通信协议的测试方法。
本发明实施例提供的通信协议的测试方法、装置、电子设备以及存储介质,通过获取测试参数,基于测试参数和充电机控制模型,得到输出信号,将输出信号发送至电池管理系统控制器,以指示电池管理系统控制器的待测软件生成反馈信号,最后获取反馈信号,并基于反馈信号对充电机控制模型和电池管理系统控制器之间的通信协议进行测试。从而能够通过虚拟的充电机控制模型替代真实的直流充电机控制器来测试电池管理系统控制器中与直流充电通信协议相关的待测软件的功能是否满足国标要求,进而提高了测试效率。
附图说明
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