[发明专利]用于盘式制动器的引导组件

说明书

一种用于盘式制动器的引导组件，所述引导组件包括：引导销，所述引导销包括整体式本体，所述整体式本体具有安装部分和引导部分；制动器支架的接收部分，所述接收部分被配置用于接收所述引导销的安装部分，由此，所述接收部分和所述安装部分形成配合接触并且当所述安装部分被接收在所述接收部分中时所述引导部分从所述制动器支架的内侧突出；焊接部，所述焊接部固定所述引导销的安装部分和所述制动器支架的接收部分。

领域

本传授内容涉及一种盘式制动器，并且具体地但非排他地涉及一种用于盘式制动器的引导组件。

背景

盘式制动器通常用于制动重型车辆，例如载重车、客车和大型客车。

重型车辆盘式制动器典型地包括制动器支架、制动器夹钳、和制动器转子。制动器支架被布置成在制动器转子的每一侧承载制动衬块。制动器夹钳安装在制动器支架上，并且由至少一个引导组件可滑动地支撑，使得当盘式制动器被致动时，制动器夹钳能够沿引导销相对于制动器支架滑动。当制动器夹钳向内侧滑动时，制动衬块在夹紧动作下被推到制动器转子的相反的面上，从而实现制动动作。

引导组件包括引导销。在使用中，引导销安装在制动器支架上并且引导销位于制动器夹钳的滑动孔中，使得制动器夹钳可以沿引导销滑动。典型地，每个引导销包括光滑的外部引导套筒和引导螺栓，所述制动器夹钳沿着所述外部引导套筒滑动，所述引导螺栓延伸经过所述引导套筒并且被拧入制动器支架的带有螺纹的接收孔中，以固定所述引导销。

这种常规引导组件布置已经被证明使用了多年。然而，引导销设计是有问题的，因为其具有需要精密制造的多个零件。引导销需要小心地装配，以确保其被正确地安装在制动器支架上。引导螺栓变紧过程可能导致误差。

还已经认识到，在某些测试条件下，特别是当车辆经历大量的向前和向后运动时，存在引导销的引导螺栓可能旋转并从制动器支架的带有螺纹的接收孔中松动的风险。

先前解决这个问题的尝试已经使用锁定片(lock patch)来抑制引导螺栓的松动。

然而，本发明诸位发明人已经认识到这种方法实际上应对的是问题的症状而不是起因。本发明诸位发明人还已经发现，螺栓松动问题的起因是引导套筒的旋转，并且引导套筒的旋转被摩擦地传递为螺栓的旋转。

本传授内容致力于克服或至少减轻现有技术的问题。

概述

本传授内容的第一方面涉及一种用于盘式制动器的引导组件，所述引导组件可滑动地支撑制动器夹钳。所述引导组件包括：

引导销，所述引导销包括整体式本体，所述整体式本体具有安装部分和引导部分；

制动器支架，所述制动器支架包括接收部分，所述接收部分被配置用于接收所述引导销的安装部分，由此，所述安装部分和所述接收部分形成配合接触并且当所述安装部分被所述接收部分接收时所述引导部分从所述制动器支架的内侧突出；

焊接部，所述焊接部固定所述引导销的安装部分和所述制动器支架的接收部分。

所述引导销的整体式本体是简单的一件式本体。通过具有整体式结构的引导销，避免了与带有多个零部件的常规引导销的制造、成本、装配、失效、相对运动和松动相关联的问题。

所述整体式本体具有第一端和第二端。所述引导销的整体式本体可以是基本上实心或空心的。

所述安装部分可以包括整体式本体的第一端面，由此，所述安装部分端面是总体上平坦的或弯曲的。

所述安装部分可以包括整体式本体的第一区域并且所述引导部分可以包括整体式本体的第二区域。所述安装部分区域可以相对于所述引导部分区域齐平、具有较大的截面面积或较小的截面面积。