[发明专利]一种城市主干道路的施工工艺在审
| 申请号: | 202010777649.X | 申请日: | 2020-08-05 |
| 公开(公告)号: | CN111893827A | 公开(公告)日: | 2020-11-06 |
| 发明(设计)人: | 曹凯飞;许海波;胡德智;陈鹏;王杰;蒋永辉;张亮 | 申请(专利权)人: | 中交上海航道局有限公司 |
| 主分类号: | E01C3/00 | 分类号: | E01C3/00;E02D17/20;E01C19/28;E01C19/48;E01C19/17;E01C19/20;E01C19/10 |
| 代理公司: | 上海湾谷知识产权代理事务所(普通合伙) 31289 | 代理人: | 肖进 |
| 地址: | 200002 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 城市 主干 道路 施工工艺 | ||
本发明公开了一种城市主干道路的施工工艺,包括以下流程:施工准备、路基开挖、路基填筑、路堤边坡防护和路面施工;施工准备流程包括以下步骤:确定现场工作界线、测量放样和清理场地;路基开挖流程包括以下步骤:基底开挖、基床边坡修整和路床压实;路基填筑流程包括以下步骤:测量放样、基底处理、填筑、填土碾压、填挖结合部施工和填方段排水;进行路堤边坡防护流程,路堤边坡高度H≤3m时,采用植草防护;路堤边坡高度H>3m时,采用浆砌片石骨架防护;填方水塘段采用实体护坡;路面施工流程包括以下步骤:级配碎石垫层铺设、水泥稳定碎石基层施工及沥青混凝土面层施工。本发明的施工工艺能提高路面的整体稳定性,避免产生不均匀沉降。
技术领域
本发明涉及一种城市主干道路的施工工艺。
背景技术
城市主干道路施工是民生实事项目,它能全面提升城市品质,它将进一步完善城市基础设施建设,改善城市面貌,对营造优美整洁、文明靓丽、规范有序的城市环境,不断增强市民的获得感、幸福感具有重要意义。但随着公路建设里程的不断增加,道路施工的质量问题也逐渐成为焦点。例如,路面因材料内部空隙率过大、渗水系数偏大导致路面摊铺、压实困难;公路一但投入使用,通车后的高温多雨季节路面容易出现裂缝、坑洼等质量问题。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的缺陷而提供一种城市主干道路的施工工艺,它能提高路面整体稳定性和路面平顺,避免产生不均匀沉降,能提高道路车辆行驶的舒适性。
实现本发明目的的一种技术方案是:一种城市主干道路的施工工艺,包括以下流程:施工准备、路基开挖、路基填筑、路堤边坡防护和路面施工;
进行施工准备流程时包括以下步骤:确定现场工作界线、测量放样和清理场地;
进行路基开挖流程时包括以下步骤:基底开挖、基床边坡修整和路床压实;
进行基底开挖步骤时,在土质路堑平缓横坡地段,采用横向台阶开挖;在深路堑地段采用分层开挖;靠近基床底层表面及边坡辅以人工开挖;开挖时从上往下进行,并采用挖掘机配合自卸汽车和铲运机运输土石;
进行基床边坡修整步骤时,根据测设的边桩位置,土质路堑机械开挖至靠近基床边坡面0.1~0.2m,改由人工修坡,每开挖一层就插杆挂线人工刷坡;
进行路床压实步骤时,采用重型振动压路机沿线路纵向进行,碾压时先静压后振压,先慢后快,由弱振至强振,压路机的最大速度不超过4km/h;直线段由两边向中间,曲线段由内侧向外侧纵向进退式进行,边部多碾压2~3遍;压路机的横向轮迹重叠不少于40cm,前后相邻的两区段纵向轮迹重叠不小于2.0m,上下层填筑接头处错开3m;
进行路基填筑流程时,包括以下步骤:测量放样、基底处理、填筑、填土碾压、填挖结合部施工和填方段排水;
进行基底处理步骤时,清除地表植被、垃圾、表土、杂质土,排除积水,挖除淤泥;陡坡地段将表面挖成台阶,宽度满足摊铺和压实机械的操作需要;零填路段的路床顶面下0~0.3m范围内先翻松再压实,并保证压实度不小于95%;特殊路基土层上的底填方及零填挖路床面,按要求进行换填,然后再进行路基正常填筑;
进行填筑步骤时,采取水平分层填筑土填料,纵向分段,推土机摊铺,平地机整平,重型振动压路机碾压的方法展开平行作业;每层填筑的松铺厚度不大于30cm,当顶层填筑厚度不足10cm时,将下层填料翻松一定深度与新填料一同碾压;不同土质的填土分层填筑,每种填土的填筑厚度不小于0.5m;
进行填土碾压步骤时,填土用推土机粗平,随后采用平地机精平,控制精平后的平整度小于3cm后进行碾压;先采用15t振动压路机碾压2遍,再采用振动力为30t以上的振动压路机碾压,直至达到规定的压实度,并控制路基碾压宽度大于设计宽度的50cm以上;
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