[发明专利]一种基于ARMED与边带能量的驱动桥齿轮轴承故障监测方法在审
申请号: | 202010773084.8 | 申请日: | 2020-08-04 |
公开(公告)号: | CN114061952A | 公开(公告)日: | 2022-02-18 |
发明(设计)人: | 马洪涛;王怡枫;丁炜琦;张振华;吴斌;高兵;薛建华;贺国伟 | 申请(专利权)人: | 陕西汉德车桥有限公司 |
主分类号: | G01M13/045 | 分类号: | G01M13/045;G01M13/028;G01M13/021;H03H17/02 |
代理公司: | 北京金宏来专利代理事务所(特殊普通合伙) 11641 | 代理人: | 许振强 |
地址: | 710200 陕西*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 armed 边带 能量 驱动 齿轮 轴承 故障 监测 方法 | ||
1.一种基于ARMED与边带能量的驱动桥齿轮轴承故障监测方法,其特征在于,包括:
采集驱动桥的振动信号;
对所述振动信号数据分别进行ARMED滤波和局部边带能量包络,进而提取峭度指标和边带能量RMS;
根据所述峭度指标和所述边带能量RMS,判定所述齿轮和所述轴承是否存在故障。
2.根据权利要求1所述的基于ARMED与边带能量的驱动桥齿轮轴承故障监测方法,其特征在于,所述对所述振动信号数据进行ARMED滤波包括:
对所述振动信号进行AR预测滤波,并提取AR滤波误差;
对所述AR滤波误差进行MED滤波,进而得到MED滤波结果;
计算所述MED滤波结果的峭度指标,并展示所述MED滤波结果的时域波形。
3.根据权利要求2所述的基于ARMED与边带能量的驱动桥齿轮轴承故障监测方法,其特征在于,所述AR预测滤波中滤波器的阶数为200;所述MED滤波中滤波器的阶数为30。
4.根据权利要求2所述的基于ARMED与边带能量的驱动桥齿轮轴承故障监测方法,其特征在于,所述对所述振动信号进行AR预测滤波,并提取AR滤波误差包括:
根据所述振动信号x=[x1x2x3…xN]T及滤波器长度p,构造X=[xp+1xp+2xp+3…xN]T及矩阵
计算滤波器,Ae=(YTY)-1YTX;
计算滤波误差ε=X-YAe。
5.根据权利要求2所述的基于ARMED与边带能量的驱动桥齿轮轴承故障监测方法,其特征在于,所述对所述AR滤波误差进行MED滤波,进而得到MED滤波结果,包括如下步骤:
步骤1:设定一带有集中脉冲的初始滤波器
步骤2:根据所述滤波误差ε,构造矩阵X0与(X0X0T)-1,
其中
步骤3:计算滤波结果
步骤4:根据所述滤波结果计算新一代滤波器
步骤5:重复步骤3-4,直至滤波信号的峭度指标增长量低于设定值,或达到设定的迭代次数;
步骤6:保存最后一次迭代滤波结果,作为最终的信号输出。
6.根据权利要求1所述的基于ARMED与边带能量的驱动桥齿轮轴承故障监测方法,其特征在于,所述对所述振动信号数据进行局部边带能量包络,进而提取边带能量RMS包括:
将所述振动信号以齿轮副啮合频率的1-4阶谐频为中心频率,进行基于傅里叶正、反变化进行窄带滤波;
对四段滤波信号采用希尔伯特变换与幅值包络;
计算四段包络信号的有效值RMS作为所述边带能量RMS。
7.根据权利要求6所述的基于ARMED与边带能量的驱动桥齿轮轴承故障监测方法,其特征在于,所述窄带滤波宽度横跨6-8阶齿轮转频。
8.根据权利要求1所述的基于ARMED与边带能量的驱动桥齿轮轴承故障监测方法,其特征在于,根据所述峭度指标和所述边带能量RMS,判定所述齿轮和所述轴承是否存在故障包括:
若所述峭度指标与所述边带能量RMS均大幅爬升,则所述齿轮存在故障,若所述边带能量RMS大幅爬升,但所述峭度指标未产生大幅爬升,则所述轴承存在故障。
9.根据权利要求1所述的基于ARMED与边带能量的驱动桥齿轮轴承故障监测方法,其特征在于,所述振动信号的采样频率为2048Hz。
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