[发明专利]一种汽车备胎和尾门的联动机构

权利要求书

1.一种汽车备胎和尾门的联动机构，其特征在于：包括

支撑装置(1)，用于固定备胎的所述支撑装置(1)与车体可旋转地连接；

固定装置(2)，所述固定装置(2)与车尾门(4)固定连接；

连接装置(3)，所述连接装置(3)分别与所述支撑装置(1)和所述固定装置(2)连接，所述连接装置(3)包括连接杆(31)、分别设置于所述连接杆(31)两端的装置连接结构一(32)和装置连接结构二(33)、以及调节连接杆(31)长度的调节结构(34)；

所述支撑装置(1)的相应位置设有与装置连接结构一(32)连接的连接组件，固定装置(2)的相应位置设有与装置连接结构二(33)连接的连接组件。

2.根据权利要求1所述的汽车备胎和尾门的联动机构，其特征在于：所述连接杆(31)包括螺纹杆一(31a)和螺纹杆二(31b)，所述调节结构(34)包括设置于所述螺纹杆一(31a)上的左旋螺母(34a)和设置于所述螺纹杆二(31b)上的右旋螺母(34b)、以及将所述螺纹杆一(31a)和所述螺纹杆二(31b)连接为一体的调整长螺母(34c)。

3.根据权利要求1所述的汽车备胎和尾门的联动机构，其特征在于：所述装置连接结构一(32)和所述装置连接结构二(33)为连接装置(3)两端的圆环形结构，圆环形结构分别与螺纹杆一(31a)和螺纹杆二(31b)固定连接；所述装置连接结构一(32)与所述固定装置(2)的连接组件可旋转地连接，所述装置连接结构二(33)与所述支撑装置(1)的连接组件可旋转地连接。

4.根据权利要求3所述的汽车备胎和尾门的联动机构，其特征在于：所述支撑装置(1)设有转轴支架一(14)，所述转轴支架一(14)包括结构相同且设有圆孔的支架分组件一(14a)和支架分组件二(14b)，支架分组件一(14a)和支架分组件二(14b)平行固定于所述支撑装置(1)，且两个圆孔同轴；所述固定装置(2)设有转轴支架二(21)，转轴支架二(21)包括结构相同且设有圆孔的支架分组件三(21a)和支架分组件四(21b)，支架分组件三(21a)和支架分组件四(21b)平行固定于所述固定装置(2)，且两个圆孔同轴；

所述连接装置(3)一端的所述装置连接结构一(32)设置于支架分组件一(21a)和支架分组件二(21b)之间，转轴一(35)依次穿过支架分组件一(21a)、装置连接结构一(32)和支架分组件二(21b)的圆孔后，转轴一(35)两端锁紧固定；所述连接装置(3)另一端的所述装置连接结构二(33)设置于支架分组件三(14a)和支架分组件四(14b)之间，转轴二(36)依次穿过支架分组件三(14a)、装置连接结构二(32)和支架分组件四(14b)的圆孔后，转轴二(36)两端锁紧固定。

5.根据权利要求1所述的汽车备胎和尾门的联动机构，其特征在于：所述支撑装置(1)包括悬臂(11)和设置于所述悬臂(11)一端向下延伸的连接轴(12)，所述连接轴(12)可旋转地连接于车身后大梁。

6.根据权利要求5所述的汽车备胎和尾门的联动机构，其特征在于：所述悬臂(11)上设有备胎安装孔(13)。

7.根据权利要求5所述的汽车备胎和尾门的联动机构，其特征在于：所述悬臂(11)上设有连接杆安装孔(15)，所述连接杆(31)穿过所述连接杆安装孔(15)后，两端分别与支撑装置(1)和固定装置(2)连接。

8.根据权利要求3所述的汽车备胎和尾门的联动机构，其特征在于：所述装置连接结构一(32)和装置连接结构二(33)的内圆环均为内球面形，内球面中可转动地容纳一个具有通孔的球形体(37)。

9.根据权利要求4所述的汽车备胎和尾门的联动机构，其特征在于：所述转轴一(35)和所述转轴二(36)装配后的一端或两端用防松螺母锁紧。

10.根据权利要求1所述的汽车备胎和尾门的联动机构，其特征在于：所述固定装置(2)的四周具有向车尾门弯折的倾斜侧边(22)。