[发明专利]一种燃气轮机罩壳冷却加热通风系统及其控制方法有效

专利信息
申请号: 202010769435.8 申请日: 2020-08-03
公开(公告)号: CN112065589B 公开(公告)日: 2021-09-28
发明(设计)人: 杨鹏;龙颜长;周保中;张大佳 申请(专利权)人: 华电电力科学研究院有限公司
主分类号: F02C7/18 分类号: F02C7/18;F02C7/32;F01D25/24;F01D25/10;F01D25/12;F01D21/00
代理公司: 杭州天欣专利事务所(普通合伙) 33209 代理人: 张狄峰
地址: 310030 浙江省杭州*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 燃气轮机 罩壳 冷却 加热 通风 系统 及其 控制 方法
【权利要求书】:

1.一种燃气轮机罩壳冷却加热通风系统,包括燃气轮机(2)和燃气轮机罩壳(4),其特征是,所述燃气轮机罩壳(4)围成的空间由负荷齿轮间(1)和轮机间(3)组成,其中负荷齿轮间(1)位于空间前部,轮机间(3)位于空间后部,所述燃气轮机(2)位于轮机间(3)内;所述燃气轮机罩壳(4)上设置有负荷齿轮间空气入口(5)和轮机间空气入口(7),所述燃气轮机罩壳(4)内设置有负荷齿轮间冷热交换器(6)和轮机间冷热交换器(8),所述负荷齿轮间空气入口(5)与负荷齿轮间冷热交换器(6)相连接,所述轮机间空气入口(7)与轮机间冷热交换器(8)相连接;所述负荷齿轮间(1)顶部的罩壳上设置有负荷齿轮间吸风机(9),所述轮机间(3)顶部的罩壳上设置有轮机间吸风机(10);所述负荷齿轮间冷热交换器(6)和轮机间冷热交换器(8)分别与冷/热水管道(13)连接,所述冷/热水管道(13)的进水端安装有冷/热水入口手动阀(11),所述冷/热水管道(13)的出水端安装有冷/热水出口电动调阀(12),所述冷/热水管道(13)上安装有管道排气阀(14);所述负荷齿轮间(1)和轮机间(3)内均设置有温度探测器(15)和燃气浓度探测器(16)。

2.根据权利要求1所述的燃气轮机罩壳冷却加热通风系统,其特征是,所述负荷齿轮间(1)的两侧均设置有一个负荷齿轮间空气入口(5)和一台负荷齿轮间冷热交换器(6),并且沿负荷齿轮间(1)的中心纵截面呈对称布置;所述轮机间(3)的两侧均设置有一个轮机间空气入口(7)和一台轮机间冷热交换器(8),并且沿轮机间(3)的中心纵截面呈对称布置。

3.根据权利要求1所述的燃气轮机罩壳冷却加热通风系统,其特征是,所述负荷齿轮间(1)的顶部对称布置有两台负荷齿轮间吸风机(9),所述轮机间(3)的顶部对称布置有两台轮机间吸风机(10)。

4.根据权利要求1所述的燃气轮机罩壳冷却加热通风系统,其特征是,所述负荷齿轮间吸风机(9)工作时将负荷齿轮间(1)内的空气抽出至燃气轮机罩壳(4)外,使负荷齿轮间(1)内产生微负压,从而使外部空气通过负荷齿轮间空气入口(5)和负荷齿轮间冷热交换器(6)进入到负荷齿轮间(1)内。

5.根据权利要求1所述的燃气轮机罩壳冷却加热通风系统,其特征是,所述轮机间吸风机(10)工作时将轮机间(3)内的空气抽出至燃气轮机罩壳(4)外,使轮机间(3)内产生微负压,从而使外部空气通过轮机间空气入口(7)和轮机间冷热交换器(8)进入到轮机间(3)内。

6.根据权利要求1所述的燃气轮机罩壳冷却加热通风系统,其特征是,冷/热水经过冷/热水入口手动阀(11)进入冷/热水管道(13),然后分两路分别进入到负荷齿轮间冷热交换器(6)和轮机间冷热交换器(8)内,最后汇合成一路经过冷/热水出口电动调阀(12)离开系统;冷/热水通过负荷齿轮间冷热交换器(6)和轮机间冷热交换器(8)来冷却或加热进入到负荷齿轮间(1)和轮机间(3)的空气。

7.一种如权利要求1~6中任一项所述的燃气轮机罩壳冷却加热通风系统的工作方法,其特征是,包括以下步骤:

1)在燃气轮机运行前,先后打开管道排气阀(14)、冷/热水出口电动调阀(12)和冷/热水入口手动阀(11),向冷/热水管道(13)内注入冷却水,见出水后关闭管道排气阀(14);在燃气轮机启动及运行过程中,负荷齿轮间吸风机(9)和轮机间吸风机(10)顺控自动投运,将冷/热水出口电动调阀(12)投入自动,其根据温度探测器(15)测得燃气轮机罩壳(4)内空气温度来自动调节冷却水量,从而控制燃气轮机罩壳(4)内空气温度,同时吸风机运行维持燃气轮机罩壳(4)内负压及空气流动,保证燃气轮机罩壳(4)内空气温度和燃气浓度在正常范围内;

2)当冬季低温期间燃气轮机停运时,先后打开管道排气阀(14)、冷/热水出口电动调阀(12)和冷/热水入口手动阀(11),向冷/热水管道(13)内注入热网循环水,见出水后关闭管道排气阀(14),启动负荷齿轮间吸风机(9)和轮机间吸风机(10),空气通过负荷齿轮间冷热交换器(6)和轮机间冷热交换器(8)被加热,从而保证冬季低温期间燃气轮机罩壳(4)内空气温度较高,有效地防止燃气轮机罩壳(4)内设备器件被冻坏。

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