[发明专利]一种分析建筑结构梁和楼板承载能力的验算方法

说明书

本申请涉及一种分析建筑结构梁和楼板承载能力的验算方法，验算方法包括以下步骤：S1，荷载选取；S2，在考虑混凝土搅拌车与结构自重荷载的情况下，对楼板、梁进行验算，确定结构在混凝土搅拌车荷载下的内力情况，并与结构自身承载力进行对比，根据计算公式得出，若楼板M_u小于楼板M₀，则增加配筋，重新计算楼板M_u，使楼板M₀楼板M_u；若梁M₀梁M_u，则修改梁的截面和底筋，使梁M₀梁M_u，完成验算。在建筑设计的阶段便可对B0层的承载能力进行评估，以防止在后期施工中发生结构破坏，提高施工的安全性和可靠性。

技术领域

本申请涉及建筑结构承载能力验算的领域，尤其是涉及一种分析建筑结构梁和楼板承载能力的验算方法。

背景技术

目前大型商业广场或活动中心在施工建造时，优先建造好地下室 B0层，接着在建造好的地下室建筑结构上继续建造，因此，需要在地下室B0层顶部建好的承载楼板安排混凝土搅拌运输的行车通道，可以让混凝土搅拌车在B0层的承载楼板上运行。

针对上述中的相关技术，发明人认为，由于混凝土搅拌运输车重量比较大，需要对B0层设计的结构梁和楼板进行承载能力的验算，以防止在施工中发生结构破坏。

发明内容

为了实现对BO层设计的结构梁和楼板进行承载能力的验算，本申请提供一种分析建筑结构梁和楼板承载能力的验算方法。

本申请提供的一种分析建筑结构梁和楼板承载能力的验算方法采用如下的技术方案：

一种分析建筑结构梁和楼板承载能力的验算方法，该验算方法包括以下步骤：

S1，根据梁板结构的实际布置状况，对主梁、次梁、楼板按照跨度范围进行构件类别划分，以此作为结构内力计算、截面控制和配筋的依据，主梁和次梁均按照8m以下、8m-10m以及10m以上的三个跨度范围分为三档，楼板每间隔0.5米划分一档；

S2，荷载选取：荷载包括结构自重荷载、回填材料荷载和混凝土搅拌车的车辆荷载；

S3，对楼板根据场地交通组织确定车辆荷载的行车方向，按照行车方向布置车辆轮压数量、车辆数量，计算最不利布置情况下在车辆作用下的楼板的内力最大值；

S4，对次梁结构根据场地交通组织确定车辆荷载的行车方向，计算车辆荷载在垂直次梁、平行次梁两个方向作用下且在最不利布置情况下的最大弯矩值、最大剪力值；

S5，将计算的次梁的最大剪力值计算作为荷载进行计算主梁的弯矩值、剪力值；

S6，对各标准化结构构件进行内力组合，内力组合为(恒荷载+ 活荷载)×安全系数值1.2；

S7，将标准化结构构件的内力计算及组合结果，对照设计图纸核算各结构的实际配筋、截面是否满足要求，当配筋不满足时需增加配筋，当构件截面不满足要求时需增加构件尺寸。

通过采用上述技术方案，采用此方法可以将大量的不同跨度的楼板、次梁、主梁划分为数量有限的构件，形成标准化的结构构件，这样可以大幅度减少了结构计算量，因为大面积楼面结构中往往存在标高不一致的情况，因此需要回填，将回填材料载荷考虑在内，次梁可以按照两端铰接计算内力最大值，通过上述方法验算楼板和梁的弯矩，来获得楼板和梁的承载能力，在建筑设计的阶段便可对B0层的承载能力进行评估，以防止在后期施工中发生结构破坏，提高施工的安全性和可靠性。

优选的，对于楼板为异形板，将其视为单向板，短边长度作为跨度进行验算。

通过采用上述技术方案，以异形板的短边长度作为宽度，选取的是最不利的工况进行验算，获得的验算结果是最安全的。