[发明专利]一种修补后无需封路的沥青道路热修补装置在审
| 申请号: | 202010767485.2 | 申请日: | 2020-08-03 |
| 公开(公告)号: | CN111851235A | 公开(公告)日: | 2020-10-30 |
| 发明(设计)人: | 沈雪文 | 申请(专利权)人: | 杭州楷围机械科技有限公司 |
| 主分类号: | E01C23/09 | 分类号: | E01C23/09;E01C23/01 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 310051 浙江省杭州市滨江区长河*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 修补 无需 沥青 道路 装置 | ||
一种修补后无需封路的沥青道路热修补装置,包括智能修复车,所述智能修复车设有底板,所述底板上端面固定连接有工作箱,所述工作箱内设有工作腔,所述工作腔顶部内壁固定连接有伸缩气缸,所述伸缩气缸末端固定连接有沥青修复头;本发明的一种修补后无需封路的沥青道路热修补装置,可以在对沥青路面进行凹坑修复后快速对修补处进行压平冷却,分两步骤对修补处沥青进行冷却,首先对修补处进行封边冷却,使得沥青与周围路面粘合封边,随后进行中心压实冷却,使得封边后得修补处冷却同时压实,从而装置达到可以快速修补行车的效果,因此本发明为沥青道路修补工作节省了大量时间,并防止了修补道路影响交通的情况。
技术领域
本发明涉及道路施工相关技术领域,具体为一种修补后无需封路的沥青道路热修补装置。
背景技术
沥青路面是道路建设中一种被最广泛采用的高级路面,沥青路面的沥青类结构层本身,属于柔性路面范畴,但随着风吹日晒和车辆长时间的摩擦,沥青路面会出现坑坑洼洼的洞,常见的沥青路修补由工人手动进行,且在填充后需要一到两天才可完全恢复,如不封路,汽车正常驶过,经常造成刚修补得沥青飞溅,弄脏车身同时使得路面重新出现凹陷,修复效果不好且影响交通。针对上述问题,本发明进行了改进。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种修补后无需封路的沥青道路热修补装置,克服了上述的问题。
本发明是通过以下技术方案来实现的。
本发明的一种修补后无需封路的沥青道路热修补装置,包括智能修复车,所述智能修复车设有底板,所述底板上端面固定连接有工作箱,所述工作箱内设有工作腔,所述工作腔顶部内壁固定连接有伸缩气缸,所述伸缩气缸末端固定连接有沥青修复头,所述沥青修复头下端面固定连接有均匀喷嘴,所述均匀喷嘴用于将热化沥青均匀喷涂,所述底板设有下降槽,所述下降槽用于所述沥青修复头下降对路面修补,所述沥青修复头固定连接有联动板,所述联动板设有封边腔,所述封边腔顶部内壁固定连接有速冷装置,所述速冷装置用于对修补处热化沥青边缘进行快速降温固化,所述封边腔内固定连接有防护板,所述防护板用于保护所述速冷装置防止碰触沥青,所述底板下端面固定连接有冷压箱,所述冷压箱内设有冷压腔,所述冷压腔顶部内壁固定连接有传动箱,所述传动箱内设有传动腔,所述传动腔内滑动连接有传动滑块,所述传动滑块下端面固定连接有传动杆,所述传动杆下端面固定连接有制冷板,所述制冷板下端面固定连接有压实板,所述冷压腔顶部内壁固定连接有压缩机,所述压缩机固定连接有速冷管,所述速冷管末端固定连接于所述制冷板,所述压缩机用于对所述制冷板进行制冷,使得压实板对修补中心处热化沥青进行压实同时快速降温固化,所述联动板内设有动力腔,所述动力腔左侧内壁固定连接有动力电机,所述动力电机动力连接有动力轴,所述动力轴固定连接有动力斜齿轮,所述动力斜齿轮啮合连接有斜齿轮杆,所述底板上端面固定连接有沥青箱,所述沥青箱内设有沥青腔,所述沥青腔内转动连接有加热螺纹杆,所述加热螺纹杆下端面固定连接于所述斜齿轮杆,所述加热螺纹杆固定连接有挤压活塞,所述沥青箱左侧外壁固定连接有沥青管,所述沥青管末端连通于所述沥青修复头,所述沥青管用于将加热融化的沥青输送至所述沥青修复头内进行修补工作。
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