[发明专利]一种钢结构桥梁合金管件加工系统有效
| 申请号: | 202010766922.9 | 申请日: | 2020-08-03 |
| 公开(公告)号: | CN111842631B | 公开(公告)日: | 2022-03-22 |
| 发明(设计)人: | 汤仁超 | 申请(专利权)人: | 浙江沃科桥梁钢结构有限公司 |
| 主分类号: | B21D28/34 | 分类号: | B21D28/34;B21D28/28;B21D43/00;B21D43/12 |
| 代理公司: | 泉州市兴博知识产权代理事务所(普通合伙) 35238 | 代理人: | 王成红 |
| 地址: | 311800 浙江省绍兴*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 钢结构 桥梁 合金管 加工 系统 | ||
1.一种钢结构桥梁合金管件加工系统,包括工作台(1)、支撑板(2)、传动机构(3)、翻转机构(4)和压紧机构(5),其特征于:所述的工作台(1)左右对称安装在已有的工作地面上,工作台(1)的内端面左右对称安装有支撑板(2),支撑板(2)的内端面安装有传动机构(3),传动机构(3)的上方左右对称安装有翻转机构(4),传动机构(3)的正上方安装有压紧机构(5);
所述的传动机构(3)包括一号支架(30)、一号电机(31)、转轴(32)、传动轴(33)、一号空心轴(34)、传送带(35)和二号空心轴(36),所述的一号支架(30)安装在左端工作台(1)的左端面,一号支架(30)的上端面安装有一号电机(31),一号电机(31)的输出端与转轴(32)的左端面相连接,转轴(32)的左右两端安装在支撑板(2)内侧壁,转轴(32)的中部安装有传动轴(33),传动轴(33)通过滑动配合方式与圆弧槽相连接,圆弧槽开设在一号空心轴(34)内壁,一号空心轴(34)套设在转轴(32)上,一号空心轴(34)的左右两端通过一号轴承安装在左右两支撑板(2)的内侧壁上,一号空心轴(34)上安装有传送带(35),传送带(35)与一号空心轴(34)之间通过滑动配合方式相连接,传送带(35)的后端安装在二号空心轴(36)上,传送带(35)与二号空心轴(36)之间通过滑动配合方式相连接,二号空心轴(36)通过二号轴承安装在左右两支撑板(2)内侧壁上;
所述的翻转机构(4)包括二号电机(40)、一号转动轴(41)、半圆盘(42)、转动盘(43)、带动柱(44)、凹槽盘(45)、二号转动轴(46)、一号皮带(47)、收缩杆(48)、空心撑杆(49)和卡紧组(4a),所述的二号电机(40)对称安装在左右两工作台(1)的上端面,二号电机(40)的输出端与一号转动轴(41)相连接,一号转动轴(41)的内侧端面安装有半圆盘(42),半圆盘(42)的内侧端面安装有转动盘(43),转动盘(43)上安装有带动柱(44),带动柱(44)位于半圆盘(42)的半圆处,带动柱(44)通过滑动配合方式与凹槽盘(45)的凹槽处相连接,凹槽盘(45)与半圆盘(42)之间通过滑动配合方式相连接,凹槽盘(45)的内侧端面安装有二号转动轴(46),二号转动轴(46)从前往后等距离排布,二号转动轴(46)之间通过与一号皮带(47)的滑动配合方式相连接,二号转动轴(46)的内侧端穿射支撑板(2)安装有收缩杆(48),收缩杆(48)上套设有伸缩弹簧,收缩杆(48)的内侧端面安装有空心撑杆(49),空心撑杆(49)内设置有卡紧组(4a);
所述的压紧机构(5)包括气缸(50)、吊板(51)、一号耳座(52)、推板(53)、二号耳座(54)和顶板(55),所述的气缸(50)对称安装在左右两工作台(1)的上端面上,气缸(50)前后对称排布,气缸(50)的上端面安装有吊板(51),吊板(51)的下端面左右对称安装有一对一号耳座(52),一对一号耳座(52)之间通过销轴前后对称安装有推板(53),推板(53)的下端面通过销轴与二号耳座(54)相连接,二号耳座(54)安装在前后顶板(55)的内侧壁,顶板(55)的下端面与传送带(35)的上端面通过滑动配合方式相连接。
2.根据权利要求1所述的一种钢结构桥梁合金管件加工系统,其特征在于:所述的卡紧组(4a)包括圆板(4b)、电动推杆(4c)、凸台柱(4d)和卡紧板(4e),所述的圆板(4b)安装在空心撑杆(49)的内壁,圆板(4b)的内侧端面安装有电动推杆(4c),电动推杆(4c)的内侧端面安装有凸台柱(4d),凸台柱(4d)通过滑动配合方式与卡紧板(4e)相连接,卡紧板(4e)沿凸台柱(4d)周向等距离排布,卡紧板(4e)与矩形通槽之间通过滑动配合方式相连接,矩形通槽开设在空心撑杆(49)上。
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