[发明专利]一种电动汽车用电池散热系统

说明书

本发明涉及车用电池附属装置的技术领域，特别是涉及一种电动汽车用电池散热系统，可便于对滤尘网进行安装和拆卸；包括底板、网筒、电池本体、盘管、水箱和滤尘网，底板底端设置有四组支腿，网筒内部设置有内腔，网筒顶端和底端分别设置有上开口和下开口，上开口处可拆卸设置有盖板，水箱内部设置有放置腔，水箱左侧壁下半区域连通设置有出水管，出水管上设置有水泵，水箱右侧壁上半区域连通设置有入水管，安装孔内设置有风扇，水箱右侧壁下半区域连通设置有支管，支管上设置有控制阀；还包括壳体、左压板、右压板、左弹簧、右弹簧、左支板、右支板、左固定板、右固定板、左卡位板、右卡位板、左挡板和右挡板，壳体底端设置有橡胶垫圈。

技术领域

本发明涉及车用电池附属装置的技术领域，特别是涉及一种电动汽车用电池散热系统。

背景技术

众所周知，电动汽车用电池散热系统是一种用于对电动汽车的电池进行散热的辅助装置，其在车用电池的领域中得到了广泛的使用；现有的电动汽车用电池散热系统包括底板、网筒、电池本体、盘管、水箱和滤尘网，底板底端设置有四组支腿，网筒内部设置有内腔，网筒顶端和底端分别设置有上开口和下开口，上开口和下开口均与内腔连通，网筒底端与底板顶端连接，上开口处可拆卸设置有盖板，水箱顶端与底板底端中央区域连接，水箱内部设置有放置腔，盘管安装在内腔中，电池本体底端与底板顶端中央区域连接，盘管盘绕在电池本体外侧，水箱左侧壁下半区域连通设置有出水管，出水管上设置有水泵，底板顶端左半区域和右半区域分别纵向设置有左连接孔和右连接孔，出水管输出端穿过左连接孔并与盘管输入端连接，水箱右侧壁上半区域连通设置有入水管，入水管输入端穿过右连接孔并与盘管输出端连接，盖板顶端中央区域纵向设置有安装孔，安装孔内设置有风扇，滤尘网安装在风扇输入端，水箱右侧壁下半区域连通设置有支管，支管上设置有控制阀；现有的电动汽车用电池散热系统使用时，通过支管向放置腔内注入冷却水，打开水泵，水泵使冷却水在盘管中循环流动，把风扇通电，通过风扇和冷却水的配合可对电池本体进行散热；现有的电动汽车用电池散热系统使用中发现，滤尘网为固定连接，使得对滤尘网的安装和拆卸较为复杂，导致其使用便利性较差。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供一种可便于对滤尘网进行安装和拆卸，提高使用便利性的电动汽车用电池散热系统。

本发明的一种电动汽车用电池散热系统，包括底板、网筒、电池本体、盘管、水箱和滤尘网，底板底端设置有四组支腿，网筒内部设置有内腔，网筒顶端和底端分别设置有上开口和下开口，上开口和下开口均与内腔连通，网筒底端与底板顶端连接，上开口处可拆卸设置有盖板，水箱顶端与底板底端中央区域连接，水箱内部设置有放置腔，盘管安装在内腔中，电池本体底端与底板顶端中央区域连接，盘管盘绕在电池本体外侧，水箱左侧壁下半区域连通设置有出水管，出水管上设置有水泵，底板顶端左半区域和右半区域分别纵向设置有左连接孔和右连接孔，出水管输出端穿过左连接孔并与盘管输入端连接，水箱右侧壁上半区域连通设置有入水管，入水管输入端穿过右连接孔并与盘管输出端连接，盖板顶端中央区域纵向设置有安装孔，安装孔内设置有风扇，水箱右侧壁下半区域连通设置有支管，支管上设置有控制阀；还包括壳体、左压板、右压板、左弹簧、右弹簧、左支板、右支板、左固定板、右固定板、左卡位板、右卡位板、左挡板和右挡板，壳体内部设置有工作腔，壳体顶端和底端分别设置有上敞口和下敞口，上敞口和下敞口均与工作腔连通，壳体底端设置有橡胶垫圈，橡胶垫圈底端与盖板顶端挤压接触，滤尘网安装在壳体顶端，左支板右端和右支板左端分别与壳体左侧壁和右侧壁上半区域连接，左弹簧和右弹簧顶端分别与左压板和右压板底端中央区域连接，左弹簧和右弹簧底端分别与盖板顶端左半区域和右半区域连接，左压板和右压板顶端分别与左支板和右支板底端挤压接触，左固定板和右固定板底端分别与盖板顶端左半区域和右半区域连接，左固定板和右固定板左侧壁上半区域分别横向设置有左滑动孔和右滑动孔，左卡位板右端和右卡位板左端分别穿过左滑动孔和右滑动孔，左支板和右支板顶端分别与左卡位板和右卡位板底端挤压接触，左卡位板左端和右卡位板右端分别与左挡板右端和右挡板左端连接。