[发明专利]以回收醇为原料的内燃机车燃料富氧添加剂及其制备方法

说明书

本发明公开了一种以回收醇为原料的内燃机车燃料富氧添加剂及其制备方法，包括以下重量份的各原料：回收醇40～80份、甲醇10～30份、二甲氧基甲烷10～30份、碳酸二甲酯10～30份、多功能复合添加剂5～10份。推广使用燃料富氧添加剂，可大大减少汽车尾气的排放量，可大大减少汽车尾气的排放量，解决现有汽车尾气污染严重的问题。与单独使用普通汽油相比，添加使用燃料富氧添加剂后CO排放量下降30～50%，HC排放量下降30～50%，NOx排放量下降10～20%，PM2.5和PM10的排放量亦下降40～60%。

技术领域

本发明涉及燃料添加剂技术领域，尤其涉及一种以回收醇为原料的内燃机车燃料富氧添加剂及其制备方法。

背景技术

在现代文明中，汽车已经成为人类不可缺少的交通运输工具。但是，在汽车产业高速发展、汽车产量和保有量不断增加的同时，汽车也带来了大气污染，即汽车尾气污染。汽车发动机是能源转化器和动力发生源，在燃料燃烧转化为动力的过程中，以空气为氧化剂，燃料燃烧后除了产生CO₂和H₂O外，还产生CO、NO_x等有害气体以及未燃尽的碳氢化合物（HC）。我国城市中大气污染最主要来源为机动车尾气的排放，短时间汽车数量的急剧上升，是造成全国大规模雾霾天气出现的重要原因之一。现已证实PM2.5、PM10的产生主要是日常发电、工业生产、汽车尾气排放等过程中经过燃烧而排放的残留物所致。

现有的汽车尾气治理方法可概括为机内净化与机外净化两大类。机内净化主要从发动机燃烧室结构、点火系统、进气系统和燃油电子喷射系统方面采取措施，予以控制。机外净化技术包括三效催化技术、颗粒物过滤技术以及氮氧化物选择性还原技术等。但汽车尾气污染的治理是一项庞大的系统工程，必须在现有的汽车尾气治理的方法上再加上燃料优化这一环节。所谓燃料优化，不是简单的对燃油进行改质和使用清洁燃料，而是采用新的理念和技术，对燃油进行改造。在不需更换车辆的前提下，使现有的车辆运行过程中大幅度降低尾气中污染物的排放量。为满足市场需求，本申请人研究开发了一种燃料富氧添加剂，用于内燃机车排放尾气的净化。

发明内容

因此，针对以上内容，本发明提供一种以回收醇为原料的内燃机车燃料富氧添加剂及其制备方法，解决现有汽车尾气污染严重的问题。

为达到上述目的，本发明是通过以下技术方案实现的：

一种以回收醇为原料的内燃机车燃料富氧添加剂，包括以下重量份的各原料：回收醇40～80份、甲醇10～30份、二甲氧基甲烷10～30份、碳酸二甲酯10～30份、多功能复合添加剂5～10份。

所谓回收醇，是从化工企业水处理工序中蒸发预处理高浓度废水装置精馏塔排出的轻组分中分离出的杂醇，其组成为C2～C4的低碳醇。所述回收醇中，C2醇占比20%，C3醇占比40%,C4醇占比40%。

进一步的改进是：所述多功能复合添加剂包括以下质量百分数的组分：苯骈三氮唑10～20%、甘油三乙酸酯15～25%、丁二酰亚胺20～40%、油酸25～50%。

进一步的改进是：包括以下重量份的各原料：回收醇55份、甲醇20份、二甲氧基甲烷10份、碳酸二甲酯10份、多功能复合添加剂5份。

进一步的改进是：包括以下重量份的各原料：回收醇45份、甲醇10份、二甲氧基甲烷15份、碳酸二甲酯25份、多功能复合添加剂5份。

本发明还提供了以回收醇为原料的内燃机车燃料富氧添加剂的制备方法，制备步骤如下：

（1）称取各重量份的各原料，备用；

（2）将回收醇加入反应器内，同时开启搅拌，然后加入多功能复合添加剂，搅拌20～40min后加入二甲氧基甲烷和碳酸二甲酯，继续搅拌30～60min后停止搅拌，经过滤后得到燃料富氧添加剂。