[发明专利]一种教学用新能源充电桩系统

说明书

本发明涉及充电桩教学技术领域，且公开了一种教学用新能源充电桩系统，包括充电桩，所述充电桩的输出端与升压调节器的输入端电连接，所述充电桩的输出端与可编程序控制器的输入端双向信号连接，所述充电桩的输出端与接触器的输入端电连接，所述升压调节器的输出端与可编程序控制器的输入端电连接，所述升压调节器的输出端与操作显示屏的输入端电连接。该教学用新能源充电桩系统，通过采用充电桩提供的直流12V电源供电，经直流12V到24V升压调压器产生直流24V电源为可编程序控制器和操作显示屏提供电源，同时通过CAN总线与充电桩进行通信，能够模拟动力电池BMS与充电桩的CAN总线应答机制，响应充电桩的请求信号。

技术领域

本发明涉及充电桩教学技术领域，具体为一种教学用新能源充电桩系统。

背景技术

开发和利用新能源是当今世界环境问题的重要影响因素，是解决环境问题的核心和突破口，电动汽车的广泛应用是新能源利用的一个重要环节，其推广应用与充电的便利快捷有着直接的关系。

充电桩是新能源汽车的充电装置，是新能源汽车应用的基础设施，也是新能源汽车职业教育的重点内容，在职业院校和社会运维机构的充电桩的应用教学和培训中，如果直接使用当前充电桩的典型应用装置作为教学装置，由于新能源汽车由真实电池构成，充入一定电量后需要为汽车放电，否则无法再充入电，在教学中使用不便，故提出一种教学用新能源充电桩系统已解决上述问题。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种教学用新能源充电桩系统，具备模拟电动汽车的动力电池，避免充电完成后还需放电的优点，解决了在职业院校和社会运维机构的充电桩的应用教学和培训中，如果直接使用当前充电桩的典型应用装置作为教学装置，由于新能源汽车由真实电池构成，充入一定电量后需要为汽车放电，否则无法再充入电，在教学中使用不便的问题。

(二)技术方案

为实现上述模拟电动汽车的动力电池，避免充电完成后还需放电的目的，本发明提供如下技术方案：一种教学用新能源充电桩系统，包括充电桩，所述充电桩的输出端与升压调节器的输入端电连接，所述充电桩的输出端与可编程序控制器的输入端双向信号连接，所述充电桩的输出端与接触器的输入端电连接，所述升压调节器的输出端与可编程序控制器的输入端电连接，所述升压调节器的输出端与操作显示屏的输入端电连接，所述接触器的输出端与电阻箱的输入端电连接，所述电阻箱的输出端与可编程序控制器双向电连接，所述操作显示屏与可编程序控制器双向电连接，所述接触器的输出端与可编程序控制器的输入端双向电连接。

优选的，所述充电桩包括电源接口、信号接口和充电接口，所述电源接口通过导线升压调节器电连接。

优选的，所述信号接口与模拟装置BMS通过CAN总线进行通信，所述充电接口通过充电枪与接触器电连接。

优选的，所述充电桩提供的直流12V电源经升压调压器产生直流24V电源为可编程序控制器和操作显示屏提供电源，所述可编程序控制器选用西门子S7-1200 PLC通过第三方模块实现CANOPEN通讯功能。

优选的，所述操作显示屏选用西门子SMART-LINE-700触摸，所述操作显示屏显示的内容包括应答报文说明、指示参数、操作控制、参数设置和故障显示。

优选的，所述应答报文说明为工作阶段、报文方向、报文代码、应答报文说明优先级、报文长度和报文含义等，所述指示参数为充电电压、充电电流、充电时间、最高电池温度、最低电池温度、电池单体最高电压和单体最低电压等。

优选的，所述操作控制为手自动转换开关、启动/停止充电按钮和CAN总线通信使能按钮等等，所述参数设置为电动汽车类型、待充电电压、充电电池、充电时间、充电容量和充电金额參数等等。

优选的，所述故障显示为CAN总线通信、充电电压故障、充电电流故障、电池温度过高/过低和接触器故障等等。