[发明专利]一种半轴套管或空心轴的轧锻结合制造方法在审
| 申请号: | 202010763896.4 | 申请日: | 2020-08-01 |
| 公开(公告)号: | CN114055075A | 公开(公告)日: | 2022-02-18 |
| 发明(设计)人: | 刘永滨;魏光禄;李化安 | 申请(专利权)人: | 山东汇锋传动股份有限公司 |
| 主分类号: | B23P15/00 | 分类号: | B23P15/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 271103 山东省济南市钢城区*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 轴套 心轴 结合 制造 方法 | ||
本发明公开了一种半轴套管或空心轴的轧锻结合制造方法,其特征在于:它由以下步骤完成:下料;中频加热;穿入芯棒;采用楔横轧机进行轧制;退芯棒;锻压;冲孔;等温正火;抛丸后,检验入库。本发明使用方便,轧制工序少,对圆形无缝空心钢管采用轧锻结合的方式,一次将轧件轧制成半轴套管或空心轴坯件,轧锻是利用余热来完成,不再二次加热,省时省力,提高了工作效率,材料利用率达到98%以上。
技术领域
本发明涉及一种半轴套管或空心轴的制作方法的改进,具体的说是一种半轴套管或空心轴的轧锻结合制造方法。
背景技术
半轴套管作为汽车后桥上的重要部件,要求具有承受载重的复杂交变应力,生产工艺要确保轧件流线分布合理,轧件内部组织致密,有很高的疲劳强度。目前,对于半轴套管的制作工艺有多种报道,最简单的工艺就是一次铸造成型,但一次铸造成型的半轴套管因缺乏挤压力,所以内部组织致密度不足,影响半轴套管的强度,现在已基本不采用这种工艺。国内外载重汽车的半轴套管基本上采用锻造工艺生产,但锻造工艺需要大型锻压设备和专用的上、下模具,上模的外形与圆筒体的内壁喇叭孔和直孔段的形状、大小一致;下模具的内孔与圆筒体的环形台阶壁一致;制作工艺复杂,耗材多,制作成本高。
发明内容
本发明的目的在于提供一种使用方便,轧制工序少,能够一次将轧件轧制成半轴套管或空心轴坯件,提高工作效率的半轴套管或空心轴的轧锻结合制造方法。
为了达到以上目的,本发明所采用的技术方案是:
该一种半轴套管或空心轴的轧锻结合制造方法,其特征在于:它由以下步骤完成:
(1)、下料:根据需要截取一定长度的圆形无缝空心钢管;
(2)、中频加热:采用中频加热炉对截取的圆形无缝空心钢管进行加热,使其温度达到950—1100℃;
(3)、穿入芯棒:将适配的芯棒插入加热后的圆形无缝空心钢管内,芯棒直径与钢管内径之差不大于 1mm;芯棒的长度大于所要轧制半轴套管或空心轴的长度,使其两端露出圆形无缝空心钢管的两端,并且,在轧制成型后,芯棒的两端仍能露出轧件,以便容易从轧件内孔退出;
(4)、采用楔横轧机进行轧制:将带有芯棒的圆形无缝空心钢管送入适配的楔横轧机的上模和下模之间,启动楔横轧机进行轧制,楔横轧机的轧辊模具的前段成型角为40°,展宽角为4°,后段成型角为25°,展宽角为5°;
(5)、退芯棒:用压轧机将芯棒退出;
(6)、锻压:将带有锥头的芯模插入轧制后的圆形无缝空心钢管的中心孔内,通过锻压机对芯模下压,使中心孔成型;
(7)、冲孔:再用冲头对中心孔进行冲孔;
(8)、等温正火;
(9)、抛丸后,检验入库。
本发明的有益效果在于:使用方便,轧制工序少,对圆形无缝空心钢管采用轧锻结合的方式,一次将轧件轧制成半轴套管或空心轴坯件,轧锻是利用余热来完成,不再二次加热,省时省力,提高了工作效率,材料利用率达到98%以上。
具体实施方式
该一种半轴套管或空心轴的轧锻结合制造方法,其特征在于:它由以下步骤完成:
(1)、下料:根据需要截取一定长度的圆形无缝空心钢管;
(2)、中频加热:采用中频加热炉对截取的圆形无缝空心钢管进行加热,使其温度达到950—1100℃;
(3)、穿入芯棒:将适配的芯棒插入加热后的圆形无缝空心钢管内,芯棒直径与钢管内径之差不大于 1mm;芯棒的长度大于所要轧制半轴套管或空心轴的长度,使其两端露出圆形无缝空心钢管的两端,并且,在轧制成型后,芯棒的两端仍能露出轧件,以便容易从轧件内孔退出;
(4)、采用楔横轧机进行轧制:将带有芯棒的圆形无缝空心钢管送入适配的楔横轧机的上模和下模之间,启动楔横轧机进行轧制,楔横轧机的轧辊模具的前段成型角为40°,展宽角为4°,后段成型角为25°,展宽角为5°;
(5)、退芯棒:用压轧机将芯棒退出;
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