[发明专利]一种改进兜孔结构的滚动轴承保持架及滚动轴承

说明书

本发明公开了一种改进兜孔结构的滚动轴承保持架及滚动轴承，所述保持架包括保持架主体和设置于保持架主体上的兜孔，相邻兜孔之间为保持架横梁，在垂直于该保持架轴线的截面内，所述兜孔的侧壁的内端口和外端口处均为直线段，且兜孔的内端口和外端口的宽度均小于滚子的直径，所述直线段内侧为两个斜线段，两个斜线段中间通过过度圆弧相连。本发明所述的一种改进兜孔结构的滚动轴承保持架及滚动轴承有利于润滑油的流入和流出，有利于油膜的形成，有利于提高润滑性能，大夹角的设计便于热量的散发，同时润滑油的流入和流出也能带走大部分摩擦热。

技术领域

本发明涉及轴承技术领域，具体涉及一种改进兜孔结构的滚动轴承保持架及滚动轴承。

背景技术

相关技术中，保持架在滚动轴承中不受固定约束，它的运动主要靠滚动体的推动和套圈的引导实现。当滚动体的公转速度大于保持架转速时，滚动体推动保持架转动，反之，滚动体阻碍保持架转动。在径向平面内，保持架通常有三种引导方式，即外圈引导、滚动体引导和内圈引导，其中外圈引导在高速滚动轴承中的应用比较广泛，因为这种方式便于润滑油进入沟道内部，从而有利于润滑。但随着技术的进步和高速交通工具的投入使用，当前对轴承的润滑性能进一步提升，如何提高轴承的润滑性能仍然是一个亟待解决的问题。

发明内容

本发明针对以上问题的提出，而研究设计一种改进兜孔结构的滚动轴承保持架及滚动轴承。本发明采用的技术手段如下：

一种改进兜孔结构的滚动轴承保持架，包括保持架主体和设置于保持架主体上的兜孔，相邻兜孔之间为保持架横梁，在垂直于该保持架轴线的截面内，所述兜孔的侧壁的内端口和外端口处均为直线段，且兜孔的内端口和外端口的宽度均小于滚子的直径，所述直线段内侧为两个斜线段，两个斜线段中间通过过度圆弧相连。

进一步地，所述的两个斜线段的夹角为160~170°。

进一步地，所述过渡圆弧的曲率半径小于或等于滚子的半径。

进一步地，所述保持架横梁包括与保持架主体相连的横梁主体和设置于横梁主体两侧的弹片，所述弹片与横梁主体之间设有缝隙，使得兜孔的侧壁具有弹性

进一步地，所述保持架横梁为一体结构，所述保持架横梁上设有两个凹槽，两个凹槽将保持架横梁分隔为横梁主体和横梁主体两侧的弹片。

进一步地，所述凹槽的底部为弧形。

进一步地，所述保持架的材质为黄铜、青铜、弹性钢材、酚醛层压布管或工程塑料。

一种滚动轴承，包括本发明所述的改进兜孔结构的滚动轴承保持架。

与现有技术比较，本发明所述的一种改进兜孔结构的滚动轴承保持架及滚动轴承有利于润滑油的流入和流出，有利于油膜的形成，有利于提高润滑性能，大夹角的设计便于热量的散发，同时润滑油的流入和流出也能带走大部分摩擦热。

附图说明

图1是本发明实施例一的结构示意图。

图2是本发明实施例一的兜孔侧壁示意图。

图3是本发明实施例二的整体结构示意图。

图4是本发明实施例三的结构示意图。

图5是图4的俯视示意图。

图6是本发明实施例与现有技术的轴承静态刚度对比图，图中，四条曲线从下到上依次对应现有技术、实施例一、实施例二和实施例三。

图7是本发明实施例与现有技术的径向载荷动态脉冲测试图，图中，四个柱条从左到右依次对应现有技术、实施例一、实施例二和实施例三。

图8是本发明实施例与现有技术的轴承温升试验温度曲线图，图中，五条曲线从上到下依次对应现有技术、实施例一、实施例二、实施例三和环境温度。

具体实施方式