[发明专利]驻车液压系统在审
| 申请号： | 202010760410.1 | 申请日： | 2020-07-31 |
| 公开（公告）号： | CN111895078A | 公开（公告）日： | 2020-11-06 |
| 发明（设计）人： | 王成立;张广瀚;黄友宾;杨震;徐龙飞;李同同 | 申请（专利权）人： | 盛瑞传动股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H61/00 | 分类号： | F16H61/00;F16H61/02;F16D48/02;F16D65/14;F16D67/04;B60T17/18;B60T15/02;F16D121/02;F16D125/02 |
| 代理公司： | 北京开阳星知识产权代理有限公司 11710 | 代理人： | 杨中鹤 |
| 地址： | 261205 山东省潍*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 液压 系统 | ||
1.一种驻车液压系统，其特征在于，包括驻车控制阀(1)、驻车阀(2)、驻车保持阀(3)和离合器供油控制阀(4)；
所述驻车控制阀(1)的控制阀进油口(11)与主油路连通，所述述驻车控制阀(1)的控制阀出油口(12)与所述驻车阀(2)的驻车阀进油口(21)连通；
所述驻车保持阀(3)的先导油路进油口(31)与先导控制油路连通，所述驻车保持阀(3)的保持阀出油口(32)与所述驻车控制阀(1)的控制阀控制口(13)连通，所述驻车保持阀(3)的离合器油路进油口(33)和所述驻车保持阀(3)的保持阀控制口(34)均与离合器控制油路连通；
所述离合器供油控制阀(4)的供油控制阀进油口(41)与主油路连通，所述离合器供油控制阀(4)的供油控制阀出油口(42)与离合器控制阀供油油路连通，所述离合器供油控制阀(4)的供油控制阀第一控制口(43)与所述驻车保持阀(3)的所述保持阀出油口(32)连通，所述离合器供油控制阀(4)的供油控制阀第二控制口(44)与离合器控制油路连通。
2.根据权利要求1所述的驻车液压系统，其特征在于，所述控制阀出油口(12)位于所述控制阀控制口(13)和所述控制阀进油口(11)之间。
3.根据权利要求1所述的驻车液压系统，其特征在于，所述先导油路进油口(31)和所述保持阀出油口(32)位于所述保持阀控制口(34)和所述离合器油路进油口(33)之间，所述先导油路进油口(31)位于所述保持阀出油口(32)和所述保持阀控制口(34)之间。
4.根据权利要求1所述的驻车液压系统，其特征在于，所述供油控制阀第一控制口(43)和所述供油控制阀出油口(42)位于所述供油控制阀第二控制口(44)和所述供油控制阀进油口(41)之间，所述供油控制阀出油口(42)位于所述供油控制阀第一控制口(43)和所述供油控制阀进油口(41)之间。
5.根据权利要求1所述的驻车液压系统，其特征在于，所述驻车控制阀(1)的内腔中设控制阀阀芯(14)和第一复位弹簧(15)，所述控制阀阀芯(14)的一端与所述第一复位弹簧(15)插接。
6.根据权利要求1所述的驻车液压系统，其特征在于，所述驻车保持阀(3)的内腔设有保持阀阀芯(35)和第二复位弹簧(36)，所述保持阀阀芯(35)的一端插接于所述第二复位弹簧(36)。
7.根据权利要求1所述的驻车液压系统，其特征在于，所述离合器供油控制阀(4)的内腔设有供油控制阀阀芯(45)和第三复位弹簧(46)，所述供油控制阀阀芯(45)的一端插接于第三复位弹簧(46)。
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