[发明专利]上跨桥与轻轨车站共建区与非共建区施工方法

权利要求书

1.上跨桥与轻轨车站共建区与非共建区施工方法，其特征在于，下穿道、上跨桥与车站共建部分与车站同步实施，包括如下步骤：

步骤1，将下穿道在车站边缘采用伸缩缝断开，车站侧墙加高，下穿道侧壁及中隔墙与车站结构柱对齐，车站与下穿道连接部位底板及顶板采取局部加强设计；

步骤2，车站范围内桥梁墩柱与车站柱子对齐；

在步骤2中，进行钢箱梁安装，首先吊车和运梁车就位，将梁片起吊，梁片就位后，在梁片下方设置临时支架固定，最后将梁片进行合拢焊接。

2.根据权利要求1所述的上跨桥与轻轨车站共建区与非共建区施工方法，其特征在于，在步骤2钢箱梁安装过程中，梁片焊接完成后进行焊缝检测，然后将临时支架拆除，并将钢箱梁进行涂装修补。

3.根据权利要求1所述的上跨桥与轻轨车站共建区与非共建区施工方法，其特征在于，在步骤2钢箱梁安装过程中，基础进行开挖至车站顶板防水保护层，然后浇筑混凝土，车站顶板范围内基础位于轨道结构柱位置。

4.根据权利要求1所述的上跨桥与轻轨车站共建区与非共建区施工方法，其特征在于，钢箱梁包括顶板单元、底板单元、腹板单元、横隔板单元，顶板单元焊接U形加劲肋。

5.根据权利要求4所述的上跨桥与轻轨车站共建区与非共建区施工方法，其特征在于，U形加劲肋采用开58°坡口，熔深不小于U形加劲肋板厚的80％，不得焊穿。

6.根据权利要求2所述的上跨桥与轻轨车站共建区与非共建区施工方法，其特征在于，临时支架包括固定连接的上支墩和钢支撑，相邻的钢支撑之间通过次钢构固定连接。

7.根据权利要求6所述的上跨桥与轻轨车站共建区与非共建区施工方法，其特征在于，临时支架拆除的过程：首先将钢支撑的支墩与钢支撑割除，将钢支撑间相互连接的次钢构割除，然后用吊车将钢支撑吊起，并施加钢支撑90％重量的力进行起吊，接着将钢支撑底部固定螺栓拆除，最后将钢支撑放倒，将次钢构彻底割除。