[发明专利]一种航空发动机可调喷管反馈钢索行程的计算方法

权利要求书

1.一种航空发动机可调喷管反馈钢索行程的计算方法，其特征在于，该方法通过计算连杆边缘孔心和支架孔心之间的距离EH由可调喷管喉道直径D₈引起的变化量△EH确定反馈钢索行程，即△S4＝△EH。

2.如权利要求1所述的一种航空发动机可调喷管反馈钢索行程的计算方法，其特征在于，通过建模软件和拟合软件建立可调喷管零部件与反馈钢索连接结构的简化物理模型后计算连杆边缘孔心和支架孔心之间的距离的变化量△EH。

3.如权利要求2所述的一种航空发动机可调喷管反馈钢索行程的计算方法，其特征在于，该方法包括如下步骤：

(1)采用建模软件和拟合软件建立小主动调节片倾斜角度与可调喷管喉道直径D₈的数学模型；

(2)基于建模软件和拟合软件建立连杆边缘孔心和支架孔心之间的距离的变化量与小主动调节片倾斜角度的数学模型；

(3)得到连杆边缘孔心和支架孔心之间的距离的变化量与可调喷管喉道直径D₈的数学公式。

4.如权利要求3所述的一种航空发动机可调喷管反馈钢索行程的计算方法，其特征在于，步骤(1)中建模后得到的小主动调节片倾斜角度α与可调喷管喉道直径D₈的数学关系式为：α＝-0.159×D₈+116.2。

5.如权利要求3所述的一种航空发动机可调喷管反馈钢索行程的计算方法，其特征在于，步骤(2)中建模后得到的连杆边缘孔心和支架孔心之间的距离的变化量△EH与小主动调节片倾斜角度α的数学关系式为ΔEH＝-0.214×α²-6×α+47.57。

6.如权利要求3所述的一种航空发动机可调喷管反馈钢索行程的计算方法，其特征在于，步骤(3)中得到的连杆边缘孔心和支架孔心之间的距离的变化量△EH与可调喷管喉道直径D₈的数学公式为：ΔEH＝238.8193-0.42112×D₈+1.40472×10^-4×D₈²。

7.如权利要求3所述的一种航空发动机可调喷管反馈钢索行程的计算方法，其特征在于，步骤(1)中采用UG建模软件及Minitab拟合软件建立小主动调节片倾斜角度与可调喷管喉道直径的数学模型。

8.如权利要求3所述的一种航空发动机可调喷管反馈钢索行程的计算方法，其特征在于，步骤(2)中采用UG建模软件及Minitab拟合软件建立连杆边缘孔心和支架孔心之间的距离的变化量△EH与小主动调节片倾斜角度的数学模型。