[发明专利]一种新能源汽车的电机散热轮中心孔加工装置在审
申请号: | 202010756706.6 | 申请日: | 2020-07-31 |
公开(公告)号: | CN111745181A | 公开(公告)日: | 2020-10-09 |
发明(设计)人: | 孙雪峰 | 申请(专利权)人: | 孙雪峰 |
主分类号: | B23B41/00 | 分类号: | B23B41/00;B23Q3/08;B23Q11/00 |
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地址: | 100039 北京市海*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 电机 散热 中心 加工 装置 | ||
1.一种新能源汽车的电机散热轮中心孔加工装置,包括底座(1),其特征在于:还包括固定机构、打孔机构和清理碎屑机构;
所述固定机构设于底座(1)上,固定机构包括竖板(201)、长槽(202)和L形板(203),所述竖板(201)对称固接在底座(1)的顶部上,所述长槽(202)设于底座(1)上,所述L形板(203)固接在底座(1)的左侧上;
所述打孔机构设于固定机构的上方;
所述清理碎屑机构设于固定机构和打孔机构之间。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车的电机散热轮中心孔加工装置,其特征在于:两个所述竖板(201)上均滑动连接有滑杆(204),两个所述滑杆(204)的相邻两端上均固接有移动板(205),两个所述移动板(205)的底端均滑动连接在长槽(202)的内部,两个移动板(205)的相邻两侧上均固接有第一液压伸缩杆(206),两个所述第一液压伸缩杆(206)的相邻两端上固接有夹紧板(207),所述夹紧板(207)的底端上固接有支撑块(208)。
3.根据权利要求2所述的新能源汽车的电机散热轮中心孔加工装置,其特征在于:所述L形板(203)的一侧固接有第二液压伸缩杆(209),所述第二液压伸缩杆(209)的一端与左侧移动板(205)的一侧固接。
4.根据权利要求3所述的新能源汽车的电机散热轮中心孔加工装置,其特征在于:所述打孔机构包括顶板(301)和电动机(302),所述顶板(301)两个竖板(201)的顶部上,所述电动机(302)固接在顶板(301)的顶部上,电动机(302)的输出轴贯穿顶板(301),电动机(302)的输出轴与顶板(301)转动连接。
5.根据权利要求4所述的新能源汽车的电机散热轮中心孔加工装置,其特征在于:所述电动机(302)的输出轴上固接有第三液压伸缩杆(303),所述第三液压伸缩杆(303)的底部固接有打孔钻头(304)。
6.根据权利要求5所述的新能源汽车的电机散热轮中心孔加工装置,其特征在于:所述清理碎屑机构包括支撑架(401)、竖轴(402)、水平轴(403)和斜轴(404),所述支撑架(401)固接在底座(1)的底部上,所述竖轴(402)对称转动连接在顶板(301)上,两个所述水平轴(403)和两个斜轴(404)均转动连接在竖板(201)上,支撑架(401)的顶部设有收集箱(405)。
7.根据权利要求6所述的新能源汽车的电机散热轮中心孔加工装置,其特征在于:两个所述竖轴(402)和电动机(302)的输出轴上均固接有转动轮(406),三个所述转动轮(406)之间通过皮带(407)联动,两个竖轴(402)的底端均固接有第一主动锥齿轮(408),两个所述水平轴(403)相邻两端均固接有第一从动锥齿轮(409),所述第一从动锥齿轮(409)和第一主动锥齿轮(408)相啮合,两个水平轴(403)相远离的两端均固接有第二主动锥齿轮(410),两个所述斜轴(404)相远离的两端均固接有第二从动锥齿轮(411),所述第二从动锥齿轮(411)与第二主动锥齿轮(410)相啮合,两个斜轴(404)的相邻两端上均固接有扇叶(412)。
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