[发明专利]一种管路安装轴向校型方法及校型工具

说明书

一种管路安装轴向校型方法及校型工具，该校型工具含有刚性的校型管和连接在校型管上的推杆组件，该推杆组件包含多个等长度的夹紧推杆、多个等长度的上部推杆、多个等长度的下部推杆、一个限位套筒和多个关节接头，夹紧推杆和其对应连接的上部推杆和下部推杆形成一个夹紧臂，多个夹紧臂围绕校型管径向均布；将校型管的上端口与管路的管口连接，将夹紧推杆的上端压紧在管路的外壁上，推动限位套筒，使限位套筒上的限位孔将校型管上的弹簧按钮限位固定；通过改变校型管的轴向带动管路及管口的轴向，实现对管路安装轴向的校型。

技术领域

本发明涉及飞机管路安装技术领域，具体是一种管路安装轴向校型方法及校型工具。

背景技术

飞机液压系统是起落架、襟翼、垂平尾等结构正常工作的重要组成部分，液压系统以油液为工作介质，依靠油液压力驱动各执行部件达到规定的动作，而管路则是到达各结构部位的重要通路。飞机液压管路具有详细的装配、试验流程，两个重要步骤缺一不可。目前由于管路材料及制造公差等因素，在管路装配时，易产生扩口面不贴合、中心线无法对中的现象，造成管路装配存在较大应力。现液压系统允许为消除管路应力而对管路进行校型操作，但是仅操作人员手工校型的情况下，无法充分消除管路应力。在管路装配完成后，需进行相关的清洗及密封性试验，密封性试验需使管路内部充满油液且保持一定压力，管路连接的管接头无跑冒滴漏现象才视为合格。在管路装配过程中，若存在装配应力，或扩口面不贴合、中心线未能对中，则管路的跑冒滴漏故障率则大大上升，难以达到密封目的。为了提升管路装配质量，降低管路跑冒滴漏的故障率，急需一种简单、高效、可靠的校型工具。

发明内容

根据飞机管理校型的特点和需求以及享有技术存在的不足，本申请的目的在于提供一种管路安装轴向校型方法及校型工具。

一种管路安装轴向校型方法，其特征包含以下内容：1)有一个校型工具，该校型工具含有刚性的校型管和连接在校型管上的推杆组件，所述的校型管的上端口与管路的管口匹配，该推杆组件包含多个等长度的夹紧推杆、多个等长度的上部推杆、多个等长度的下部推杆、一个限位套筒和多个关节接头，所述的下部推杆的长度大于夹紧推杆的长度，夹紧推杆的长度大于上部推杆的长度，每个下部推杆对应一个上部推杆和一个夹紧推杆，所述的限位套筒套接在校型管上，在限位套筒上设有限位孔，在校型管上设有与限位孔匹配的弹簧按钮，下部推杆径向均布铰接在限位套筒的外侧，上部推杆径向均布铰接在限位套筒上方的校型管外侧壁上，每个下部推杆与对应的上部推杆的上端和对应的夹紧推杆的下端通过一个关节接头同轴铰接，夹紧推杆的上端指向校型管的中心延长线，夹紧推杆和棋对应连接的上部推杆和下部推杆形成一个夹紧臂，多个夹紧臂围绕校型管径向均布；2)校型时，将校型管的上端口与管路的管口连接，将夹紧推杆的上端压紧在管路的外壁上，推动限位套筒，使限位套筒上的限位孔将校型管上的弹簧按钮限位固定；3)通过改变校型管的轴向带动管路及管口的轴向，实现对管路安装轴向的校型。

本申请的有益效果在于：通过使用管路校型工具调整管路弯曲角度等操作，保证管路扩口面贴合、中心线对中，提升了管路安装效率，达到管路低应力装配要求。同时使用此工具可降低飞机管路跑冒滴漏的故障率，提升产品质量。本发明提出的校型工具结构简单合理，不会损伤管路接口处的形状，可广泛适用于扩口式液压系统管路，对管路校型有普遍的试用率，可推广至其他机型的管路装配系统。

以下结合实施例附图对本申请做进一步详细描述。

附图说明

图1是管路校型工具与管路未卡紧状态示意图。

图2是管路校型工具与管路卡紧校型状态示意图。

图3是图1状态下限位套筒与校型管位置示意图。

图4是图2状态下限位套筒与校型管位置示意图。

图中编号说明：1管路、2紧固螺母、3校型管、4夹紧推杆、5上部推杆、6下部推杆、7限位套筒、8固定耳片、9关节接头、10弹簧按钮、11限位孔、12连接耳片。

具体实施方式