[发明专利]侧链协调资源请求方法及装置、存储介质、终端在审
| 申请号: | 202010747029.1 | 申请日: | 2020-07-29 |
| 公开(公告)号: | CN114071395A | 公开(公告)日: | 2022-02-18 |
| 发明(设计)人: | 周欢 | 申请(专利权)人: | 北京紫光展锐通信技术有限公司 |
| 主分类号: | H04W4/40 | 分类号: | H04W4/40;H04W72/04;H04W76/14;H04L5/00 |
| 代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 张振军 |
| 地址: | 100084 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 协调 资源 请求 方法 装置 存储 介质 终端 | ||
一种侧链协调资源请求方法及装置、存储介质、终端,该方法包括:当需要向协调UE发送资源协调请求时,从预配置的资源池中获取发送资源;使用所述发送资源发送所述资源协调请求至所述协调UE,以使所述协调UE向请求UE发送资源辅助信息;根据所述资源辅助信息确定向其他UE发送数据的资源;其中,所述请求UE为发送所述资源协调请求的UE。通过该方法,能够提供一种在UE之间推荐侧链传输资源的方法,使得各个UE能够根据其他UE的推荐,实时选择适合通信的资源。
技术领域
本发明涉及通信技术领域,尤其涉及一种侧链协调资源请求方法及装置、存储介质、终端。
背景技术
2018年,第三代合作伙伴计划(3rd Generation Partnership Project,简称3GPP)第80次全会通过了5G新空口(New Radio,简称NR,也可称为信无线)车联网(Vehicleto Everything,简称V2X)的研究项目。V2X技术包括车与车(vehicle to vehicle,简称V2V)、车与人(vehicle to people,简称V2P)、车与网络(vehicle to network,简称V2N)、车与基础设施(vehicle to infrastructure,简称V2I)、车对外界的信息交换(vehicle toeverything,简称V2X)技术,它指的是使用无线通信、传感探测等技术收集道路交通环境信息,通过车与车、车与人、车与基础设施之间实时、高效、双向的信息交互和共享,为车辆驾驶员和行人提供可靠的交通信息,从而有效提高道路系统安全、改善交通环境。
然而,在现有的V2X系统中不支持让一个用户设备(User Equipment,简称UE)(记作UE-A)向另一个UE(记作UE-B)指示侧链(Sidelink,简称SL)传输资源的机制。在UE-A与UE-B之间进行通信时,可能导致UE选到了不可用的侧链资源,造成通信延迟或失败。
发明内容
本发明解决的技术问题是在V2X系统中,如何提供一种在UE之间推荐侧链传输资源的方法,使得各个UE能够根据其他UE的推荐,实时选择适合通信的资源。
为解决上述技术问题,本发明实施例提供一种侧链协调资源请求方法,所述方法包括:当需要向协调UE发送资源协调请求时,从预配置的资源池中获取发送资源;使用所述发送资源发送所述资源协调请求至所述协调UE,以使所述协调UE向请求UE发送资源辅助信息;根据所述资源辅助信息确定向其他UE发送数据的资源;其中,所述请求UE为发送所述资源协调请求的UE。
可选的,所述预配置的资源池中包含一个或多个可用资源块,所述资源辅助信息包括推荐和/或非推荐资源的信息,所述推荐和/或非推荐资源与所述可用资源块之间存在映射关系。
可选的,通过高层信令配置各个可用资源块在所述资源池中的时域位置、频域位置和偏移量中的至少一种。
可选的,所述高层信令通过频域位图的方式指示各个可用资源块在所述资源池内的频域位置。
可选的,所述资源池内的多个可用资源块的时域位置具有周期性,所述高层信令指示多个可用资源块的时域周期。
可选的,所述可用资源块的时域周期为PSFCH-PSSCH周期的K倍,K为预设正整数。
可选的,所述从预配置的资源池中获取发送资源,包括:根据所述协调UE发送的PSCCH对应的HARQ-ACK PSFCH确定所述发送资源。
可选的,所述PSCCH由所述协调UE周期性向组内的一个或多个请求UE发送。
可选的,所述从预配置的资源池中获取发送资源,包括:根据所述协调UE的标识和/或所述请求UE的标识中确定所述发送资源的频域位置和/或偏移量。
可选的,所述发送资源在所述资源池中的频域位置根据所述协调UE的标识与资源池内的资源块的个数取模确定。
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