[发明专利]一种模块化泵组式机车高压细水雾灭火装置

说明书

本发明涉及灭火设备领域，具体是一种模块化泵组式机车高压细水雾灭火装置，包括：水箱模块，其包括水箱、增压管路、恒温单元、浸没在水箱中的由电机和水泵组成的动力单元，所述增压管路接通动力单元与机车高压细水雾管网，为机车高压细水雾管网输送高压水，所述恒温单元用于维持所述水箱内的水温在设定范围；以及配电模块和控制柜模块，所述控制柜模块用于接收相关指令，并根据相关指令控制所述水箱模块工作，所述配电模块提供电能。本发明的有益效果是：未使用压力容器，消除了存在在安全隐患，模块化装配，日常维护保养简单，工作可靠。

技术领域

本发明涉及灭火设备领域，具体是一种模块化泵组式机车高压细水雾灭火装置。

背景技术

我国铁路建设飞速发展，尤其是高铁技术更是领先世界，然而现有的铁路机车（地铁，高铁，火车等）都缺乏有效的主动火灾干预设备。

目前的主流机车乘员舱灭火装置普遍采用压缩空气驱动的瓶组式系统，该系统有以下缺点：自身携带高压瓶组，存在严重安全隐；在机车运行过程中，低温，高温，振动，雷电等环境下容易发生爆炸，影响行车安全。瓶组式需要经常性的定期维护，一旦使用或泄漏，需要充气或者更换气瓶，工作量大，维护成本极高。

因此，需要一种泵组式的高压细水雾装置，取代或减少压力容器的使用，且日常维护保养简单，工作可靠。

发明内容

本发明的目的在于提供一种模块化泵组式机车高压细水雾灭火装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种模块化泵组式机车高压细水雾灭火装置，包括：水箱模块，其包括水箱、增压管路、恒温单元、浸没在水箱中的由电机和水泵组成的动力单元，所述增压管路接通动力单元与机车高压细水雾管网，为机车高压细水雾管网输送高压水，所述恒温单元用于维持所述水箱内的水温在设定范围；以及配电模块和控制柜模块，所述控制柜模块用于接收相关指令，并根据相关指令控制所述水箱模块工作，所述配电模块提供电能。

作为本发明进一步的方案：还包括悬挂模块，所述水箱模块、配电模块和控制柜模块均通过所述悬挂模块安装在机车的底部。

作为本发明再进一步的方案：所述控制柜模块包括处理器和监测组件，所述监测组件用于监测所述水箱模块的运行状态，并将数据发送给处理器，所述处理器接收所述监测组件发送的数据，并控制所述水箱模块工作。

作为本发明再进一步的方案：还包括中控台，所述中控台与处理器通讯连接，并通过所述处理器控制所述水箱模块工作。

作为本发明再进一步的方案：所述中控台包括显示单元和操作单元。

作为本发明再进一步的方案：所述增压管路包括依次连接的水泵、安全卸压阀、调压阀、电动球阀及手动球阀，所述电机与水泵一体连接并浸没在水箱中，用于带动所述水泵运转。

作为本发明再进一步的方案：所述恒温单元包括电加热子单元和内循环子单元，所述电加热子单元用于加热所述水箱内的水，所述内循环子单元用于平衡水箱内水的温差。

作为本发明再进一步的方案：所述配电模块包括电池模组、密封电池仓及电源转换元件，电池模组通过密封电池仓浸没在水箱中，所述电源转换元件连接电池模组和机车电源，所述控制柜模块控制电池模组和机车电源的切换。

作为本发明再进一步的方案：所述密封电池仓设有消防管道连接水箱，所述控制柜模块控制消防管道的通断。

作为本发明再进一步的方案：所述水箱模块设有高压输入端，所述水箱模块通过高压输入端连接车站高压细水雾装置。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：未使用压力容器，消除了存在在安全隐患，模块化装配，日常维护保养简单，工作可靠。

附图说明