[发明专利]减少桥面伸缩缝设置的桥面连续构造及其施工方法

说明书

本发明公开了一种减少桥面伸缩缝设置的桥面连续构造，涉及桥梁工程设计技术领域。它包括桥墩、竖隔墙和预制梁体；预制梁体与桥墩连接；竖隔墙位于桥墩中部；预制梁体和竖隔墙上有桥面铺装；桥面铺装内有桥面连续加强钢筋网和桥面铺装钢筋网。本发明大大改善了行车舒适度，大大增大了桥面连续构造的强度。

技术领域

本发明涉及桥梁工程设计技术领域，更具体地说它是一种减少桥面伸缩缝设置的桥面连续构造。本发明还涉及这种减少桥面伸缩缝设置的桥面连续构造的施工方法。

背景技术

桥梁伸缩缝长期暴露在外界环境中，不但直接承受车辆、行人荷载，而且长年累月受到风吹日晒、灰尘、雨水、降雪等自然环境的损伤，伸缩缝属于易损件，往往使用十几年就需要更换，运营更换往往需要限制桥面交通。即便正常使用的伸缩缝，也极易积累灰尘，极易局部破损和经常性的检查维护。而且伸缩缝在车辆行驶的时候，往往易造成跳车，是影响行车舒适度的主要构件，因此在满足结构受力的情况下，桥梁上应尽量少设置伸缩缝，以减少运营维护工作量，节约维护费用，改善车辆行驶的舒适性。

梁端伸缩量和梁体长度成正比，普通小跨径的简支梁，梁体长度较短，梁端伸缩量较小，因此在梁端预留的伸缩缝隙较小，可采用传统的桥面连续构造来代替伸缩缝，但是如若是梁体较长的连续梁，梁端伸缩量较大，梁端位置需要预留的伸缩缝隙较大，还采用传统的桥面连续构造，则极易损坏，这时一般是采用设置伸缩缝来解决这一问题。

因此，提出一种有效减少梁端伸缩缝隙，以便尽可能多的可以用桥面连续构造代替伸缩缝，减少桥面伸缩缝设置的桥面连续构造很有必要。

发明内容

本发明的第一目的是为了克服上述背景技术的不足之处，而提供一种减少桥面伸缩缝设置的桥面连续构造。

本发明的第二目的是为了克服上述背景技术的不足之处，而提供这种减少桥面伸缩缝设置的桥面连续构造的施工方法。

为了实现上述第一目的，本发明的技术方案为：减少桥面伸缩缝设置的桥面连续构造，其特征在于：包括桥墩、竖隔墙和预制梁体；所述预制梁体通过梁体支承支座与桥墩连接；所述竖隔墙位于桥墩中部，并位于两个预制梁体之间；所述预制梁体与竖隔墙之间有梁端伸缩缝隙；

所述预制梁体和竖隔墙上有桥面铺装；所述桥面铺装内有桥面连续加强钢筋网和桥面铺装钢筋网；

所述竖隔墙的顶面低于预制梁体的顶面，桥面铺装在预制梁体的顶面处内凹；预埋钢筋两端位于两个预制梁体内，中部位于桥面铺装的内凹处内。

在上述技术方案中，所述预制梁体与竖隔墙之间、桥面铺装的内凹处与竖隔墙之间均有橡胶块。

本发明的第二目的是为了克服上述背景技术的不足之处，而提供这种减少桥面伸缩缝设置的桥面连续构造的施工方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤1：将桥墩和竖隔墙一起浇筑，安装梁体支承支座，架设预制梁体；预制梁体和竖隔墙上设置橡胶块；

步骤2：焊接预埋钢筋，同时绑扎桥面连续加强钢筋网和桥面铺装钢筋网，绑扎完成后，浇筑桥面铺装，施工完毕。

与现有技术相比，本发明具有以下优点：

1)本发明在梁端伸缩缝隙位置处的桥墩上设置竖隔墙，将较大的梁端伸缩缝隙一分为二，梁端的伸缩缝隙变为原来的一半，梁端伸缩缝隙大大减小；原本在原来较大的伸缩缝隙位置处只能设置伸缩缝，梁端的伸缩缝隙减小为原来的一半后，便可以用桥面连续构造来替代伸缩缝，减少了伸缩缝的设置，减少了伸缩缝原本需要的日常养护维修和经常性的更换，减少了养护维修的工作量，从而减小了养护维修的工程费用，并消除了由于伸缩缝造成的跳车现象，大大改善了行车舒适度。