[发明专利]一种传感器拧紧的反力矩装置

说明书

本发明公开了一种传感器拧紧的反力矩装置，其包括挡块，卡座；所述挡块的边缘处设置有长方体凸柱、底面设置有螺钉孔a，所述卡座的上部设置有沉孔，沉孔的一侧开口；在卡座的下部柱面上设置有扇形缺口，缺口贯通沉孔；所述挡块采用螺钉紧固于沉孔底部，凸柱将沉孔的侧面开口一分为二。基于本设计，零件的侧板以及油管分别从凸柱的两侧伸出，凸柱的侧边与沉孔开口的侧端面在工作时错位贴合在侧板的两面，形成一个反力矩，确保侧板不变形。该装置结构简单，操作方便，可以快速有效地拧紧预配的零件，同时避免零件的侧板变形和油管的损坏。

技术领域

本发明涉及发动机装配技术领域，具体涉及一种传感器拧紧的反力矩装置。

背景技术

传感器拧紧的反力矩装置是发动机装配的常用装置。通常在传感器拧紧时，需要高效卡住预配零件，方便在反力矩可靠的前提下拧紧安装。现有的安装装置中，直接用工具固定预配零件的侧板，然后在进行拧紧或拧松，缺乏对预配零件的特征部和油管的限定，操作过程中容易造成侧板变形以及油管的损坏，因此这一问题亟待解决。

以上背景技术内容的公开仅用于辅助理解本发明的构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本专利申请的申请日已经公开的情况下，上述背景技术不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。

发明内容

本发明针对上述技术问题提供一种传感器拧紧的反力矩装置，以解决预配零件快速拧紧和防止零件的侧板变形、油管损坏的问题。

为实现上述目的本发明采用如下技术方案：

一种传感器拧紧的反力矩装置，其包括挡块，卡座；所述挡块的边缘处设置有凸柱、底面设置有螺钉孔a，所述卡座的上部设置有沉孔，沉孔的一侧开口；在卡座的下部柱面上设置有扇形缺口，缺口贯通沉孔；所述挡块采用螺钉紧固于沉孔底部，凸柱将沉孔的侧面开口一分为二。

进一步地，挡块整体呈“L”型结构。

进一步地，挡块的底部为矩形块体。

进一步地，所述凸柱为长方体凸柱。

进一步地，卡座呈圆柱形结构。

进一步地，沉孔侧面开口的一个侧端面与沉孔的圆孔面相切。

进一步地，所述扇形缺口设置成1/4直角扇形。

进一步地，卡座的底面上设置有两个螺钉孔b，通过螺钉将卡座安装在工作台上。

本发明与现有技术相比的有益效果：

(1)在本发明的设计中，挡块采用螺钉紧固于沉孔底部，凸柱将沉孔的侧面开口一分为二，可使零件的侧板以及油管分别从凸柱的两侧伸出。顺时针用力时，零件的侧板压于凸柱的侧边，油管处于松弛状态，保证拧紧时不损坏油管；反时针拧松时，零件的侧板压于沉孔开口的侧端面；由此可知凸柱的侧边与沉孔开口的侧端面在工作时错位贴合在侧板的两面，形成一个反力矩，确保侧板不变形。该装置结构简单，操作方便，可以快速有效地拧紧预配的零件，同时避免零件的侧板变形。

(2)沉孔开口的一个侧端面与沉孔的圆孔面相切，此设计能够增大预配零件的侧板与侧端面的贴合面积，同时也便于预配零件的卡位，在预配零件拧紧或拧松时能够最大面积承受压力，避免侧板发生变形。

(3)在卡座的下部柱面上设置有1/4直角扇形缺口，以方便预配零件安装，即对预配零件的侧板进行让位。

附图说明

图1是本发明传感器拧紧的反力矩装置的主视图；

图2是本发明传感器拧紧的反力矩装置的俯视图；

图3是本发明传感器拧紧的反力矩装置的左视图；

图4是本发明反力矩装置的挡块主视图；