[发明专利]快件的处理方法及装置、投递系统

说明书

本发明公开了一种快件的处理方法及装置、投递系统。其中，该方法包括：基于识别得到的待投递快件的输送信息将待投递快件分配到与输送信息对应的第一集装器具中；确定第一集装器具到达投递云柜，将第一集装器具投递至投递云柜的集装器具收件仓，其中，投递云柜在检测到集装器具收件仓存在第一集装器具时，将第一集装器具中的待投递快件分配至快件提取仓，并基于待投递快件的收件信息发送提示信息。本发明解决了相关技术中快件的处理方式中间环节比较多，导致投递效率较低的技术问题。

技术领域

本发明涉及运输控制技术领域，具体而言，涉及一种快件的处理方法及装置、投递系统。

背景技术

当前快件的处理方式是由市级集散中心按照营业网点覆盖范围进行分配后，装入厢式货车或封闭式货车运输至营业网点，在营业网点手工卸车，并按照快递派送员覆盖区域进行细化分配，由快递派送员和营业网点进行快件交接并装入电动三轮车或其他配送车辆，由派送员按照规划好的路线进行派送，终端派送使用智能云柜等终端时，以单件的形式向智能终端投递。

由上可知，在现有的投递方法下，主要使用的运输车辆是厢式货车或封闭式货车，因此派送员覆盖区域这一级的分配只能在营业网点通过手工方式完成。广泛使用到的智能云柜多为单件投递的形式，为快递派送员分配账号，派送员以单件形式向智能云柜投递，客户通过验证码、人脸识别等形式确认身份，进而完成取件操作。

由于现有派送过程的主要环节节点为集散中心→营业网点→派送员→派送终端，中间环节较多，不利于保证时效性；过程中涉及快件在营业网点的一装一卸，派送员覆盖区片级分配由人工完成，效率低、货损高；末端派送为劳动力密集型操作，人工成本高；末端派送采用智能云柜等箱递模式时只能以单件形式进行投递，投递效率低下。

针对上述相关技术中快件的处理方式中间环节比较多，导致投递效率较低的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

发明内容

本发明实施例提供了一种快件的处理方法及装置、投递系统，以至少解决相关技术中快件的处理方式中间环节比较多，导致投递效率较低的技术问题。

根据本发明实施例的一个方面，提供了一种快件的处理方法，包括：基于识别得到的待投递快件的输送信息将所述待投递快件分配到与所述输送信息对应的第一集装器具中；确定所述第一集装器具到达投递云柜，将所述第一集装器具投递至所述投递云柜的集装器具收件仓，其中，所述投递云柜在检测到所述集装器具收件仓存在第一集装器具时，将所述第一集装器具中的待投递快件分配至快件提取仓，并基于所述待投递快件的收件信息发送提示信息。

可选地，在基于识别得到的待投递快件的输送信息将所述待投递快件分配到与所述输送信息对应的第一集装器具中之前，该快件的处理方法还包括：获取由服务器发送的装车指令。

可选地，在获取由服务器发送的装车指令之前，该快件的处理方法还包括：向所述服务器发送投递信息，其中，所述服务器在接收到所述投递信息之后，发送所述装车指令。

可选地，所述投递信息至少包括：运载工具的特征信息、驾驶员信息、派送覆盖区域、所述第一集装器具的标识信息、当前位置信息以及当前时间。

可选地，在确定所述第一集装器具到达投递云柜之前，该快件的处理方法还包括：确定所述待投递快件装车完毕，触发服务器向所述投递云柜发送所述第一集装器具的投递相关信息，其中，所述投递相关信息至少包括：所述第一集装器具中的待投递快件的数量，所述第一集装器具的尺寸，所述待投递快件的收件人信息。

可选地，该快件的处理方法还包括：收取所述投递云柜的集装器具取件仓中第二集装器具，其中，所述第二集装器具中装有待邮寄的快件。