[发明专利]一体式电动旁通阀结构

说明书

本发明涉及发动机燃料调节技术领域内一种一体式电动旁通阀，包括阀体组件、联轴器以及电动执行器；所述阀体组件包括阀体、转轴和阀片，所述阀片安装于所述转轴上，所述转轴与所述阀体转动连接，所述阀片位于所述阀体的腔体内；所述转轴通过所述联轴器与所述电动执行器连接，所述电动执行器用于驱动并反馈所述阀片的位置。本发明设计的旁通阀结构简单、安装方便、控制精度高、而且可以耐高温。

技术领域

本发明涉及发动机燃料调节的技术领域，具体地，涉及一种一体式电动旁通阀结构。

背景技术

旁通阀是发动机关键零部件之一，为了保护增压系统，当压力达到某一限定值后，进气旁通阀打开，实现降压保护的功能。现在多数旁通阀为阀体加外置电机、减速箱的结构，气体机涡前温度较高，旁通阀工作环境很恶劣。旁通阀门磨损故障较多，这种结构复杂，零部件繁多，控制精度差，在高温环境下结构可靠性低。

经现有技术检索发现，中国发明专利公开号为CN104494692A，公开了一种一种电动旁通阀装置，包括第一阀体、第二阀体、转轴和步进电机，第一阀体上开有两个油道孔，第二阀体与第一阀体之间放置控油圆盘，控油圆盘上开有两个逗号状油孔。步进电机根据控制信号，通过转轴带动控油圆盘转动，改变两个逗号状油孔与第一阀体的两个油道孔之间的阀口重合面积，从而改变旁通油路油液流量，使得车辆在不同车速工况下转向时，动力转向器按需输出不同的转向助力。该发明装置虽可实现动力转向装置助力大小随速调节，但仍然存在上述相关问题。

发明内容

针对现有技术中的缺陷，本发明的目的是提供一种一体式电动旁通阀。

根据本发明提供的一种一体式电动旁通阀，包括阀体组件、联轴器以及电动执行器；

所述阀体组件包括阀体、转轴和阀片，所述阀片安装于所述转轴上，所述转轴与所述阀体转动连接，所述阀片位于所述阀体的腔体内；

所述转轴通过所述联轴器与所述电动执行器连接，所述电动执行器用于驱动并反馈所述阀片的位置。

一些实施方式中，还包括隔热板板，所述隔热板设置于所述阀体组件和所述电动执行器之间，所述联轴器位于所述隔热板内。

一些实施方式中，所述隔热板为几字形结构板，所述隔热板为碳钢或不锈钢材料。

一些实施方式中，所述联轴器包括挠性联轴器和刚性联轴器，所述转轴通过所述挠性联轴器与所述刚性联轴器连接，所述刚性联轴器与所述电动执行器连接。

一些实施方式中，所述挠性联轴器包括传动轴、卡块、中间轴以及扭簧；

所述中间轴两端分别设置有卡槽，两组所述卡块分别与所述卡槽连接，位于所述卡槽内的所述卡块的端部与所述卡槽的底部间隔有容置位；

所述传动轴的端部设置有球头，所述球头置入所述卡块内，所述球头与所述卡块分别设有轴孔和连接孔；

连接孔所述扭簧套设于所述卡块与所述卡槽连接位置的所述中间轴上，所述扭簧的一端穿过所述连接孔与所述轴孔后，所述扭簧的另一端旋转预设角后从所述卡块和所述卡槽之间的容置位内穿过。

一些实施方式中，所述卡槽为U型槽。

一些实施方式中，位于所述中间轴两端的两个所述卡槽以非平行方式错位设置。

一些实施方式中，两个所述卡槽相互垂直设置。

一些实施方式中，所述卡块设有环形端部和卡接部，所述卡接部为两个，所述卡接部与所述卡槽的侧面接触面为弧形凹凸结合面。

一些实施方式中，所述卡接部的端面为弧形凹面或弧形凸面。

与现有技术相比，本发明具有如下的有益效果：