[发明专利]一种用于单壳体燃料舱的总组支撑方法

说明书

本发明公开了一种用于单壳体燃料舱的总组支撑方法，包括以下步骤：步骤一、在总组平台上划出的船体中心线、肋检线、钢梁的安装定位线、管子支撑的安装定位线、高墩的安装定位线；步骤二、将钢梁安装到位，在钢梁上划出垫木的安装定位线；步骤三、将垫木安装到位；步骤四、将燃料舱底部分段定位安装到垫木上；步骤五、将管子支撑安装到位；步骤六、将管子支撑通过加强槽钢连接；步骤七、将高墩安装到位；步骤八、将斜旁板分段定位安装到管子支撑的顶部；步骤九、安装支撑座；步骤十、将燃料舱剩余分段吊装到位。本发明能够减燃料舱总组过程中及总组后的变形，提高燃料舱总段的建造精度。

技术领域

本发明属于船舶建造技术领域，具体涉及一种用于单壳体燃料舱的总组支撑方法。

背景技术

采用常规燃料的船舶对环境的破坏非常大，随着国际上对环境保护越来越重视，一些船龄较大的船舶逐步面临被淘汰的风险，为了彻底解决气体排放的问题，一些船东选择对燃料系统进行改进，采用LNG作为动力，需要将某一舱室改造成燃料舱，因此，需要单独搭载单壳体燃料舱，然后，安装到原船的舱室内。

目前，仅有新船建造时的燃料舱建造记录，而新造船燃料舱是双壳体结构，尚无单壳体燃料舱的建造记录，单壳体燃料舱在总组的过程中容易发生变形，影响燃料舱的建造精度。

发明内容

针对现有技术中存在的问题，本发明提供一种用于单壳体燃料舱的总组支撑方法，本发明能够解决单壳体燃料舱总组时容易发生变形的问题，提高了燃料舱的建造精度。

为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

本发明提供一种用于单壳体燃料舱的总组支撑方法，包括以下步骤：

步骤一、在总组平台上划出的船体中心线、肋检线、钢梁的安装定位线、管子支撑的安装定位线、高墩的安装定位线；

步骤二、按照钢梁的安装定位线在总组平台上将钢梁安装到位，在钢梁上划出垫木的安装定位线；

步骤三、按照垫木的安装定位线在钢梁上将垫木安装到位；

步骤四、将燃料舱底部分段定位安装到钢梁上的垫木上；

步骤五、按照管子支撑的安装定位线在总组平台上将管子支撑安装到位；

步骤六、将管子支撑通过加强槽钢连接；

步骤七、按照高墩的安装定位线将高墩安装到位；

步骤八、将斜旁板分段定位安装到管子支撑的顶部；

步骤九、在高墩的顶部安装支撑座，支撑座的斜面与斜旁板分段的舱壁面板焊接，支撑座的顶面与隔舱顶板之间采用活络楞木调节；

步骤十、将燃料舱剩余分段吊装到位。

作为优选的技术方案，所述步骤二中，钢梁的长度大于等于17米，燃料舱底部分段每档船体肋板处均设置有钢梁，所述钢梁沿所述船体肋板的长度方向设置。

作为优选的技术方案，所述钢梁的水平度在±3毫米之内。

作为优选的技术方案，所述钢梁的中线与船体中心线位于同一条直线上。

作为优选的技术方案，所步骤三中，垫木设置于燃料舱底部分段的纵桁与船体肋板相交的位置。

作为优选的技术方案，所述步骤五中，管子支撑与总组平台的预埋铁连接。

作为优选的技术方案，所述步骤七中，高墩设置为4个，分别设置于前舱壁、后舱壁的两侧。