[发明专利]车辆配置识别及诊断方法、车辆诊断仪在审
| 申请号: | 202010742422.1 | 申请日: | 2020-07-29 |
| 公开(公告)号: | CN111813094A | 公开(公告)日: | 2020-10-23 |
| 发明(设计)人: | 姚峰军;张彦杰;蔡超;郭敬元;敦莹 | 申请(专利权)人: | 北京一雄信息科技有限公司 |
| 主分类号: | G05B23/02 | 分类号: | G05B23/02 |
| 代理公司: | 北京方韬法业专利代理事务所(普通合伙) 11303 | 代理人: | 党小林 |
| 地址: | 100000 北京市丰台区科学*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车辆 配置 识别 诊断 方法 诊断仪 | ||
本发明提供了一种车辆配置识别及诊断方法、车辆诊断仪。该方法包括:识别车辆诊断座电压情况,传给上位机;获取上位机根据通讯方式和波特率匹配得到的版本读取命令,其中,通讯方式及波特率由上位机根据电压情况判断;根据车辆回复的版本,与诊断资源的标记进行智能匹配。本发明提供的车辆配置识别及诊断方法、车辆诊断仪能够解决依据经验选择版本时选择错误所造成的无法诊断的问题。
技术领域
本发明涉及车辆诊断技术领域,特别是涉及一种车辆配置识别及诊断方法、车辆诊断仪。
背景技术
在汽车诊断领域,由于各主机厂配置的电控系统的诊断方式和诊断协议不同,即使是同一电控厂家的不同版本的电控单元诊断协议也不尽相同,因此在进行车辆诊断时,首先要知道当前车辆配置的哪个厂家的电控单元,甚至时哪个版本号才能正确诊断。电控单元包括发动机,后处理,防抱死等车上配置的电控。
当前获取电控信息的方法是靠修车师傅的经验或通过找到车上的配置铭牌来获得车辆配置。从而在诊断仪中选择对应的品牌对应的型号进行诊断。但版本号必须要知道电控厂家以及通讯方式后才能获取。
依靠经验有可能选择错误,通过找车上配置铭牌比较耗时耗力也不一定能找到。若选择错误则不能诊断。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种车辆配置识别及诊断方法、车辆诊断仪,能够解决依据经验选择版本时选择错误所造成的无法诊断的问题。
为解决上述技术问题,本发明提供了一种车辆配置识别及诊断方法,所述方法包括:识别车辆诊断座电压情况,传给上位机;获取上位机根据通讯方式和波特率匹配得到的版本读取命令,其中,通讯方式及波特率由上位机根据电压情况判断;根据车辆回复的版本,与诊断资源的标记进行智能匹配。
在一些实施方式中,版本读取命令为根据上位机判断的通讯方式和波特率进行匹配而得到的版本读取命令。
在一些实施方式中,获取上位机根据通讯方式和波特率匹配得到的版本读取命令,包括:获取上位机发送的通讯方式为CAN的指示;根据所述指示,获取车辆诊断座的波特率;将波特率传输给上位机;获取上位机根据通许方式及波特率进行匹配而得到的版本读取命令。
在一些实施方式中,还包括:在智能匹配成功之后,显示车辆电控系统的名称及版本。
在一些实施方式中,还包括:在显示车辆电控系统的名称及版本之后,对车辆电控系统进行诊断。
在一些实施方式中,还包括:在智能匹配出现异常之后,对异常进行处理。
此外,本发明还提供一种车辆诊断仪,所述车辆诊断仪包括:一个或多个处理器;存储装置,用于存储一个或多个程序,当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行,使得所述一个或多个处理器实现根据前文所述的车辆配置识别及诊断方法。
采用这样的设计后,本发明至少具有以下优点:
本发明通过智能匹配的方式,通过车辆诊断仪与上位机之间的通讯自动识别车辆电控系统的通讯方式、波特率,进而识别电控系统版本,免去人工选择电控和版本的过程,以免选择错误导致做无用功。
附图说明
上述仅是本发明技术方案的概述,为了能够更清楚了解本发明的技术手段,以下结合附图与具体实施方式对本发明作进一步的详细说明。
图1是本发明实施例提供的车辆配置识别及诊断方法的流程图。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明,应当理解,此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明,并不用于限定本发明。
参见图1,本发明提供的车辆配置识别及诊断方法包括如下步骤:
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