[发明专利]一种地磅承重自动配补装置及配补方法在审
申请号: | 202010739849.6 | 申请日: | 2020-07-28 |
公开(公告)号: | CN111982255A | 公开(公告)日: | 2020-11-24 |
发明(设计)人: | 桑迪 | 申请(专利权)人: | 江苏衡云智能科技有限公司 |
主分类号: | G01G19/02 | 分类号: | G01G19/02;G01G21/02;G01G23/00;G01G23/18 |
代理公司: | 南京泰普专利代理事务所(普通合伙) 32360 | 代理人: | 窦贤宇 |
地址: | 211100 江苏省南京市江宁区麒麟高新技术*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 地磅 承重 自动 装置 方法 | ||
本发明属于地磅技术领域,尤其是一种地磅承重自动配补装置及配补方法,包括固定基座,固定基座的表面固定连接有辅助坡体,两个辅助坡体以固定基座的轴线为中心呈对称分布,固定基座的表面固定开设有安装槽,安装槽的内底壁固定连接有承重台,六个承重台以安装槽的轴线为中心呈对称分布。该地磅承重自动配补装置及配补方法,通过设置辅助支撑限位装置,在使用时,通过支撑杆带动辅助定位框与承重板的表面插接后,对承重板进行定位限位,在载重车辆进入和驶出过程中,载重车辆不直接与称台板接触,从而解决了车辆启动和制动刹车时带来的惯性,导致地磅前后晃动会造成地磅内部结构和称重传感器的加速磨损,使的地磅的寿命减缓的问题。
技术领域
本发明涉及地磅技术领域,尤其涉及一种地磅承重自动配补装置及配补方法。
背景技术
地磅,也被称为汽车衡,设置在地面上的大磅秤,通常用来称卡车的载货吨数。是厂矿、商家等用于大宗货物计量的主要称重设备。
现有地磅分为多种,大型地磅一般用于称量货车的,由于货车在行驶到地磅上,刹车会带来惯性,导致地磅前后晃动会造成地磅内部结构和传感器的加速磨损使的地磅的寿命减缓。
其次大多数地磅在称重时,一旦遇到超载车辆称重时的重量超出地磅最大值时,无法主动报警和主动进行保护,常常导致称重传感器损坏,所以需要一种地磅承重自动配补装置及配补方法。
发明内容
基于现有的技术问题,本发明提出了一种地磅承重自动配补装置及配补方法。
本发明提出的一种地磅承重自动配补装置,包括固定基座,所述固定基座的表面固定连接有辅助坡体,两个所述辅助坡体以固定基座的轴线为中心呈对称分布,所述固定基座的表面固定开设有安装槽,所述安装槽的内底壁固定连接有承重台,六个所述承重台以安装槽的轴线为中心呈对称分布,所述承重台的表面固定安装有称重传感器,所述称重传感器的表面固定安装有称台板;
所述称台板的表面固定开设有滑槽,四个所述滑槽在称台板的表面均匀分布,所述滑槽的内壁固定开设有通孔,所述滑槽的内壁滑动连接有承重梁,所述承重梁的表面固定连接有升降装置,所述升降装置包括液压缸,所述液压缸固定安装在安装槽的内底壁,所述固定基座的表面固定连接有密封控制箱,所述密封控制箱的表面分别固定安装有可编PLC控制器和声光报警器,所述称重传感器和声光报警器均通过电线与可编PLC控制器电性连接,所述安装槽的内壁固定开设有固定槽,四个所述固定槽以安装槽的轴线为中心呈对称分布,所述固定槽的内壁固定连接有辅助支撑限位装置,所述辅助支撑限位装置包括支撑管,所述支撑管的表面与固定槽的内壁固定连接。
优选地,八个所述液压缸在安装槽的内壁均匀分布,所述承重梁的下表面固定开设有插槽,八个所述插槽分别与液压缸相对应,所述液压缸包括有液压杆,所述液压杆的一端穿过通孔与插槽的内壁插接,所述液压缸通过电线与可编PLC控制器电性连接。
优选地,其中一个所述辅助坡体的表面固定连接有安装板,两个所述安装板以辅助坡体的轴线为中心呈对称分布,所述安装板的表面固定安装有红外对射开关,所述红外对射开关通过电线与可编PLC控制器电性连接。
优选地,所述承重梁的表面固定连接有承重板,所述承重板的表面与称台板的表面滑动连接,所述承重板的两端表面均设置有台阶槽。
优选地,所述支撑管的内壁滑动连接有第一活塞,所述第一活塞的表面固定连接有支撑杆,所述支撑杆的一端贯穿并延伸至支撑管的表面所述支撑杆的表面套接有弹簧,所述弹簧的两端分别与第一活塞的表面和支撑管的内壁固定连接。
优选地,所述支撑管的内壁固定连通有进油管,所述进油管的一端固定连通有连接管,两个所述连接管以安装槽的轴线为中心呈对称分布,所述连接管的一端固定连通有三通管,所述三通管的一端固定连通有供油管,所述供油管的一端贯穿并延伸至密封控制箱的内壁。
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