[发明专利]一种集成式控制系统

说明书

本发明公开了一种集成式控制系统，包括控制计算模块和安全监控模块，所述安全监控模块与控制计算模块连接；所述控制计算模块中集成了TCU控制单元、VCU控制单元和BMS控制单元；所述TCU控制单元通过线束与变速箱的传感器和执行器连接；所述VCU控制单元通过接受模拟信号和数字信号，并输出模拟信号和数字信号对执行器进行控制与故障诊断；所述BMS控制单元与电池采集板通过网络信号连接，将TCU控制单元、VCU控制单元和BMS控制单元集成为一个集成度高的集成式控制器，减少了控制单元和线束数量，降低制造成本和故障率。

技术领域

本发明属于汽车控制技术领域，具体地说，本发明涉及一种集成式控制系统。

背景技术

随着汽车越来越电气化、智能化、网联化和共享化，对整车功能要求越来越多，新能源电动汽车对控制器集成化要求越来越高，现在的TCU控制单元、VCU控制单元和BMS控制单元分别独立设置，多个控制单元，需要用线束连接起来实现信息互通，增加了控制单元和线束数量，制造成本高，且故障率增多。

发明内容

本发明提供一种集成式控制系统，将TCU控制单元、VCU控制单元和BMS控制单元集成为一个集成度高的集成式控制器，减少了控制单元和线束数量，降低制造成本和故障率。

为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：一种集成式控制系统，包括控制计算模块和安全监控模块，所述安全监控模块与控制计算模块连接；所述控制计算模块中集成了TCU控制单元、VCU控制单元和BMS控制单元；所述TCU控制单元通过线束与变速箱的传感器和执行器连接；所述VCU控制单元通过接受模拟信号和数字信号，并输出模拟信号和数字信号对执行器进行控制与故障诊断；所述BMS控制单元与电池采集板通过网络信号连接。

优选的，所述控制计算模块和安全监控模块组成一个双核模块，独立控制。

优选的，所述TCU控制单元控制档位计算信号、调速计算信号、离合器扭矩计算与控制信号、换挡执行信号、P挡控制信号和故障诊断信号一。

优选的，所述VCU控制单元控制输入输出管理信号、上下电管理信号、驾驶意图管理信号、扭矩管理信号、能量管理信号和故障管理信号二。

优选的，所述BMS控制单元控制电源管理信号、电池物理参数监测信号、电池状态信号、SOC计算、故障诊断信号三、充电管理和放电管理。

采用以上技术方案的有益效果是：

1、该集成式控制系统，将TCU控制单元、VCU控制单元和BMS控制单元集成为一个集成度高的集成式控制器，便于整车布置及提高空间利用率，减少了控制单元和线束数量，降低制造成本和故障率。

2、将TCU控制单元、VCU控制单元和BMS控制单元集成为一个集成度高的集成式控制器，提高控制器内部数据交互能力和控制的实时性。

3、该集成式控制系统，形成集成度高的域控制器，进行系统功能计算，并可用作网关，便于后续功能迭代。

附图说明

图1是本发明的集成式控制系统简图；

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本发明的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。

如图1所示，本发明是一种集成式控制系统，将TCU控制单元、VCU控制单元和BMS控制单元集成为一个集成度高的集成式控制器，减少了控制单元和线束数量，降低制造成本和故障率。