[发明专利]一种太阳能皮肤及其制备方法在审

专利信息
申请号: 202010738060.9 申请日: 2020-07-28
公开(公告)号: CN111799347A 公开(公告)日: 2020-10-20
发明(设计)人: 芦涛;程晓龙 申请(专利权)人: 光能动力(北京)科技有限责任公司
主分类号: H01L31/048 分类号: H01L31/048;H01L31/049;H01L31/18;B32B7/12;B32B27/06;B32B27/30;B32B27/36;B32B33/00
代理公司: 北京细软智谷知识产权代理有限责任公司 11471 代理人: 史明罡
地址: 100089 北京市海*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 太阳能 皮肤 及其 制备 方法
【说明书】:

发明提供了一种太阳能皮肤及其制备方法,涉及太阳能技术领域,解决了现有技术中太阳能电池组件采用装配式、粘贴式和嵌入式安装方式,不易与车体表面进行有效结合且易影响车体外观的技术问题。该太阳能皮肤包括依次层压复合设置的防护板层、第一夹胶片层、第一阻隔层、第二夹胶片层、太阳能芯片层、第三夹胶片层、第二阻隔层、第四夹胶片层和背板层,太阳能芯片层内置包设于第二夹胶片层和第三夹胶片层之间,本发明可直接替换车体原有盖板,可完美契合整车设计,不影响车辆外观造型,且作为外部构件依附在车体表面,不影响车体结构的可靠性,本发明还提供了两种太阳能皮肤的制备方法,本发明用于使太阳能芯片的使用更加方便。

技术领域

本发明涉及太阳能技术领域,尤其是涉及一种太阳能皮肤及其制备方法。

背景技术

太阳能电池又称为太阳能芯片或光电池,是一种利用太阳光直接发电的光电半导体薄片。

当前汽车用太阳能电池组件一般采用装配式、粘贴式和嵌入式应用方案,装配式车用太阳能电池组件与车体进行机械物理连接,成本低、施工容易,但会影响车体设计的外观及可靠性。粘贴式车用太阳能电池组件直接采用高分子耐候性结构胶粘贴在车体应用表面,施工容易,重量轻,能一定程度契合车体单曲面造型,但是不能解决双曲面及多曲面复杂设计的要求。嵌入式车用太阳能电池组件一般采用玻璃基构件,如汽车天窗,将太阳能电池嵌入封装在其构件内部,形成具有发电功能的汽车光伏应用,这种设计外观优良,但是成本投入高,且受车体表面区域功能限制,并不能灵活应用。

因此,如何解决现有技术中太阳能电池组件采用装配式、粘贴式和嵌入式安装方式,不易与车体表面进行有效结合且易影响车体外观的技术问题,已成为本领域人员需要解决的重要技术问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种太阳能皮肤及其制备方法,解决了现有技术中太阳能电池组件采用装配式、粘贴式和嵌入式安装方式,不易与车体表面进行有效结合且易影响车体外观的技术问题。本发明提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。

为实现上述目的,本发明提供了以下技术方案:

本发明提供的太阳能皮肤,包括:由上至下依次层压复合设置的防护板层、第一夹胶片层、第一阻隔层、第二夹胶片层、太阳能芯片层、第三夹胶片层、第二阻隔层、第四夹胶片层和背板层,所述太阳能芯片层内置包设于所述第二夹胶片层和所述第三夹胶片层之间。

优选地,所述防护板层的材质为高透光和高耐候性材质。

优选地,所述背板层的材质为硬质且高耐候性材质。

优选地,包括与所述太阳能芯片层电连接的接线盒。

本发明提供了一种太阳能皮肤的制备方法,包括:

步骤一,排布太阳能芯片层,将太阳能芯片互联排布成预设所需规格,形成组串,在所述组串上布置正极和负极的引出线,形成芯片模组;

步骤二,进行第一次敷设,将第二阻隔层、第三夹胶片层、芯片模组、第二夹胶片层和第一阻隔层由下至上依次进行敷设;

步骤三,进行第一次真空热压,将以上第一次敷设后的整体模组送入层压机,进行第一次真空热压后形成子串,在整体模组的上部和下部热压前预铺高温布;

其中,第一次真空热压的层压机参数为:温度值为140℃~180℃,抽真空的时间为1分钟~10分钟;

第一阶段的压强值为-90KPa~-60KPa,时间值为30秒~300秒;

第二阶段的压强值为-60KPa~-20KPa,时间值为30秒~300秒;

第三阶段的压强值为-20KPa~0KPa,时间值为600秒~5400秒;

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