[发明专利]一种轨道交通线路架空装置在审
| 申请号: | 202010736190.9 | 申请日: | 2020-07-28 |
| 公开(公告)号: | CN111823955A | 公开(公告)日: | 2020-10-27 |
| 发明(设计)人: | 姜文波 | 申请(专利权)人: | 姜文波 |
| 主分类号: | B60M1/20 | 分类号: | B60M1/20;B60M1/234 |
| 代理公司: | 北京君恒知识产权代理有限公司 11466 | 代理人: | 余威 |
| 地址: | 150500 黑龙*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 轨道 交通线路 架空 装置 | ||
本发明涉及轨道交通领域,特别是涉及一种轨道交通线路架空装置,包括固定座、升降架、支撑机构、角度调节机构、承载架机构、安装架机构、夹线机构、调节转向机构和弹簧,所述的升降架滑动连接在固定座内,所述的支撑机构的上端转动连接在升降架的下端,所述的角度调节机构转动连接在升降架上,角度调节机构与支撑机构转动连接,所述的承载架机构的上端转动连接在支撑机构的下端,所述的安装架机构滑动连接在承载架机构上,所述的调节转向机构转动连接在安装架机构上,所述的夹线机构滑动连接在调节转向机构上,所述的弹簧套设在夹线机构上,本发明可以进行调节,便于快速调试。
技术领域
本发明涉及轨道交通领域,特别是涉及一种轨道交通线路架空装置。
背景技术
轨道列车需要通过安装在列车上方的的架空接触网提供电能,接触网是铁路电气化工程的主构架,是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路,接触网悬挂方式主要分为柔性悬挂和刚性悬挂,一般在隧道中由于净空较低,不满足柔性悬挂要求,而现有的刚性悬挂采用吊柱配合定位线夹的安装方式,目前的支撑装置均存在局限性,无法进行调节,不便于快速调试。
发明内容
本发明的目的是提供一种轨道交通线路架空装置,可以进行调节,便于快速调试。
本发明的目的通过以下技术方案来实现:
一种轨道交通线路架空装置,包括固定座、升降架、支撑机构、角度调节机构、承载架机构、安装架机构、夹线机构、调节转向机构和弹簧,所述的升降架滑动连接在固定座内且与固定座通过螺纹连接,所述的支撑机构的上端转动连接在升降架的下端,所述的角度调节机构转动连接在升降架上,角度调节机构与支撑机构转动连接,所述的承载架机构的上端转动连接在支撑机构的下端且与支撑机构啮合传动连接,所述的安装架机构滑动连接在承载架机构上,所述的调节转向机构转动连接在安装架机构上,所述的夹线机构滑动连接在调节转向机构上,所述的弹簧套设在夹线机构上,弹簧的两端分别顶紧夹线机构和调节转向机构;
所述的固定座包括固定板、固定侧板、上固定横板Ⅰ、调节钮Ⅰ和升降螺纹杆,固定侧板设有两个,两个固定侧板均固定连接在固定板上,上固定横板Ⅰ固定连接在固定板的上端,升降螺纹杆的上端转动连接在上固定横板Ⅰ上,调节钮Ⅰ固定连接在升降螺纹杆的上端;
所述的升降架包括升降座、升降侧板、限位滑销和上固定横板Ⅱ,升降座两端的上侧均固定连接有限位滑销,升降侧板设有两个,两个升降侧板均固定连接在升降座上,上固定横板Ⅱ固定连接在升降座的上端,两个限位滑销分别与两个固定侧板滑动连接,升降座与升降螺纹杆螺纹传动连接;
所述的支撑机构包括支撑臂、支撑销轴、支臂连板、支臂下连接板、支臂下固定板、调节钮Ⅱ和蜗杆Ⅰ,支撑臂上端的两侧均固定连接有支撑销轴,两个支撑销轴同轴,支臂连板固定连接在支撑臂的前侧,支臂下固定板固定连接在支撑臂的后侧,支臂下连接板设有两个,两个支臂下连接板均固定连接在支撑臂的下端,蜗杆Ⅰ转动连接在支臂下固定板上,调节钮Ⅱ固定连接在蜗杆Ⅰ的上端,两个支撑销轴分别转动连接在两个升降侧板的下端;
所述的角度调节机构包括调节钮Ⅲ、角度调节螺纹杆、滑块、滑块连接板和连动板,调节钮Ⅲ固定连接在角度调节螺纹杆的上端,角度调节螺纹杆的上端转动连接在上固定横板Ⅱ上,滑块通过螺纹连接在角度调节螺纹杆上,滑块与升降座贴合,滑块连接板固定连接在滑块上,连动板的上端与滑块连接板转动连接,连动板的下端与支臂连板转动连接;
所述的承载架机构包括蜗轮轴、转动侧板、转动座和支撑滑柱,蜗轮轴转动连接在两个支臂下连接板上,蜗轮轴与蜗杆Ⅰ啮合传动连接,蜗轮轴的两端均固定连接有转动侧板,转动座固定连接在两个转动侧板的下端,转动座的前侧固定连接有两个支撑滑柱;
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