[发明专利]一种通用型绞车试验装置及其调节方法

说明书

本发明涉及一种通用型绞车试验装置,包括可调式绞车试验装置、可调式减速箱试验装置、通用型刹车拉板三个组件。本发明的优点是可调式绞车试验装置和可调式减速箱试验装置采用模块化设计，通过调整部分模块实现绞车安装基面横纵向及高度方向的自由调整。通用型刹车拉板采用模块化设计，通过更换部分模块实现拉板长度和销孔直径的调整。本发明实现了一套试验装置完成所有绞车试验的目标，具有综合成本低、可靠性高、精度高、工序少、存储成本低、稳定性好等优点。

技术领域

本发明涉及一种通用型绞车试验装置，具体涉及一种在锚绞机试验台上使用的通用型绞车试验装置，属于机械试验设备领域。

背景技术

船用锚绞机类产品，在完成装配后均需要进行常规和负载试验，并经过船检确认试验结果后方可交货出厂。试验时不仅需要试验的常规设施（例如：试验平台、立柱、辅助液压和电气系统），也需要设计辅助装置以保证试验安全性和稳定性。其中最主要的辅助装置为锚绞机试验转接装置，其主要功能是调整锚绞机在试验台上的安装位置并能够转接固定。一般情况下每套试验转接装置包括锚机、减速箱和绞车试验装置三大部分。目前已有通用型锚机试验装置，但减速箱及绞车部分仍然需要根据不同机型单配试验转接装置。现有的绞车、减速箱试验转接装置具有如下缺点：

一是绞车、减速箱安装横纵向及高度位置均受锚机安装影响，每种型号均需要单独设计制造绞车试验转接装置，造成其持续投入成本高、资源占用大。

二是各型号绞车、减速箱试验转接装置数量多，需用专用仓库储存且需要定期防锈保养。

三是绞车、减速箱试验转接装置制造水平低，易损坏绞车、减速箱安装基面，严重时造成绞车安装基面弯曲。

发明内容

本发明的目的在于：针对现有绞车、减速箱试验转接装置存在的缺陷，提出一种通用型绞车试验装置，实现以下目标：可通用绝大多数常规结构减速箱及绞车、结构稳固可匹配最大型常规锚绞组合机的负载要求、能够自由调整横纵向位置确保与各型号减速箱及绞车连接、能够自由调整其厚度匹配不同的安装高度、尽量减少安装步骤、无特殊保养要求、结构简单节约制造成本。

为了达到以上目标，本发明提供一种通用型绞车试验装置，包括包括可调式减速箱试验装置、可调式绞车顶部试验装置、可调式绞车尾部试验装置、通用型刹车拉板。可调式减速箱试验装置通过螺栓安装在主轨上，主轨制有对应T形槽；减速箱通过螺栓安装在可调式减速箱试验装置上，可调式减速箱试验装置上制有对应T形槽；可调式绞车顶部试验装置及可调式绞车尾部试验装置通过螺栓安装在副轨上，副轨制有对应T形槽；绞车通过螺栓安装在可调式绞车顶部试验装置及可调式绞车尾部试验装置上，可调式绞车顶部试验装置及可调式绞车尾部试验装置上制有对应T形槽；通用型刹车拉板通过螺栓安装在主轨或副轨上，主轨和副轨制有对应T形槽；绞车通过连接销安装在通用型刹车拉板上；止推块通过螺栓安装在副轨上，副轨制有对应T形槽，止推块可在副轨T形槽方向根据可调式减速箱试验装置、可调式绞车顶部试验装置和可调式绞车尾部试验装置安装位置调整。本发明将在锚绞机试验中使用，实现一套试验装置覆盖所有常规结构减速箱、绞车的试验工况，具有制造精度高、安装精度高、综合成本低、储存成本低等优点。

进一步的，所述可调式减速箱试验装置有与减速箱匹配的T形槽，减速箱可沿T形槽调整安装位置。所述可调式减速箱试验装置端部制有止推块及可调垫块，可保证减速箱纵向止动及在可调式减速箱试验装置上的纵向高精度定位安装。所述可调式减速箱试验装置与减速箱连接处制有调整垫块、连接螺栓及T型螺母，可保证减速箱在可调式减速箱试验装置上的连接固定及高度方向高精度定位安装。所述可调式减速箱试验装置与主轨连接处制有腰形孔、连接螺栓及T型螺母，可保证可调式减速箱试验装置在主轨上的连接固定及沿主轨T型槽横向高精度定位安装。