[发明专利]一种汽车空调出风口结构

说明书

本发明涉及汽车结构技术领域，具体地指一种汽车空调出风口结构。包括可适配汽车仪表板表面结构的前端部分和设置于仪表板结构内侧的后端部分；所述前端部分和后端部分为中空的具有气体流道的腔体结构，前端部分和后端部分通过可拆卸式卡扣结构固连为一体。本发明的汽车空调出风口结构简单，通过分拆出风口结构为单独设计的前端部分和通用型的后端部分，极大程度降低了设计规模和设计难度，减小了设计制造加工成本，且适配于各种车型，具有极大的推广价值。

技术领域

本发明涉及汽车结构技术领域，具体地指一种汽车空调出风口结构。

背景技术

汽车出风口一般布置在仪表板上。现有的车型上，仪表板前排四个风口除圆形出风口外，基本上没有做到通用化设计，主要原因如下：第一，在外观上，出风口的外观造型会服从于仪表板整体造型，出风口在外观上约束较多；第二，在根据功能性能需求布置上，前排四个出风口周边的布置环境很难统一；第三，在结构设计上，出风口壳体都是整体式。综合以上原因，通常都是四个风口四套数据四套模具，设计成本和制造成本都比较高。

发明内容

本发明的目的就是要解决上述背景技术提到的技术问题，提供一种汽车空调出风口结构。

本发明的技术方案为：一种汽车空调出风口结构，其特征在于：包括可适配汽车仪表板表面结构的前端部分和设置于仪表板结构内侧的后端部分；所述前端部分和后端部分为中空的具有气体流道的腔体结构，前端部分和后端部分通过可拆卸式卡扣结构固连为一体。

进一步的所述卡扣结构包括限制前端部分和后端部分产生沿X向相对位移的前后限位结构、产生沿Y向相对位移的左右限位结构和产生沿Z向相对位移的上下限位结构。

进一步的所述上下限位结构包括卡扣；所述卡扣为一端固定在前端部分上、另一端沿X向向后端部分延伸的板状结构；所述后端部分上设置有两块分置于卡扣Y向两侧的立柱；所述立柱上设置有沿Y向向另一侧立柱延伸的顶板；所述卡扣伸入两组立柱之间时上端面贴合在顶板下端面。

进一步的所述前后限位结构包括设置于卡扣远离前端部分一端的端板；所述端板沿Y向两端超出卡扣与卡扣形成T型结构，位于卡扣两侧的后端部分上设置有两块沿竖向布置的侧板；所述侧板在卡扣伸入两组立柱之间时远离前端部分的一端抵紧在端板超出卡扣的部分上限制卡扣沿X向脱出。

进一步的所述左右限位结构包括开设于卡扣Y向两侧的限位槽；所述限位槽为沿Y向一侧开口的U型槽；所述侧板在卡扣伸入两组立柱之间时卡接于对应的限位槽内用于限制卡扣的Y向运动。

进一步的所述侧板为面向前端部分一端与后端部分表面齐平、远离前端部分一端突出于后端部分表面的三角形或是梯形板状结构。

进一步的所述前端部分和后端部分接口处还设置有便于对位的定位结构。

进一步的所述定位结构包括设置于前端部分接口处的凸台和设置于后端部分接口处的凹槽；所述凸台为沿X向凸起的筋条结构，凸台在前端部分和后端部分对接时卡合在凹槽内。

一种车辆，其特征在于：所述车辆具有汽车空调出风口结构。

本发明的优点有：1、本发明通过将空调出风口结构分拆为两个独立结构，即前端部分和后端部分，后端部分处于仪表板内侧，为通用结构，适用于各种车型，前端部分位适配仪表板表面结构，进行单独设计，降低了出风口结构的设计规模，降低设计难度；

2、本发明通过卡扣结构将前端部分和后端部分组装在一起，方便对前端部分和后端部分的拆卸安装，实际使用时，只需要将根据汽车仪表板表面契合的前端部分和通用部分的后端部分组装在一起，就能够适应各种车型，简单方便；

3、本发明通过定位结构便于对前端部分和后端部分的组装，极大程度方便了装配。