[发明专利]OBU射频参数的校准方法、OBU设备、射频设备及系统在审
| 申请号: | 202010733123.1 | 申请日: | 2020-07-27 |
| 公开(公告)号: | CN112040439A | 公开(公告)日: | 2020-12-04 |
| 发明(设计)人: | 王光明;向涛;李怀山 | 申请(专利权)人: | 深圳市金溢科技股份有限公司 |
| 主分类号: | H04W4/40 | 分类号: | H04W4/40;H04W4/80;H04W24/04;H04W24/08;G07B15/06 |
| 代理公司: | 深圳市瑞方达知识产权事务所(普通合伙) 44314 | 代理人: | 张约宗;高瑞 |
| 地址: | 518057 广东省深圳市南山区粤海街道科技南*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | obu 射频 参数 校准 方法 设备 系统 | ||
本发明涉及了一种OBU射频参数的校准方法、OBU设备、射频设备以及系统,其中方法包括:当待校准的OBU设备在进入测试状态时,待校准的OBU设备获取射频参数并根据射频参数进行初始化;与预先已校准的标准射频设备进行误帧率测试;若误帧率不达标,获取下一组射频参数初始化后进行误帧率测试,直到获得使得误帧率达标的目标射频参数并进行配置;或者,直到对N组射频参数进行了误帧率测试后,均未获得使得误帧率达标的目标射频参数。实施本发明实施例,实现了OBU设备射频参数可调节,可以针对不同的车窗玻璃调节OBU设备的射频参数,从而进一步提高OBU设备的通信质量。
技术领域
本发明涉及ETC领域,尤其涉及一种OBU射频参数的校准方法、OBU设备、射频设备及系统。
背景技术
随着ETC电子不停车收费技术推广应用,高速公路的收费拥堵问题得到了很大的改善。OBU设备作为ETC系统的车载终端设备,是ETC系统不可或缺的核心设备,其重要性不言而喻。
然而目前的OBU设备存在以下问题,由于不同品牌类型的车窗玻璃对OBU设备的射频信号有不同程度的衰减,OBU设备射频信号的通信质量并不能完美地适配各种不同类型的车辆玻璃,这可能导致装载有OBU设备的车辆到达ETC车道出入口时,出现RSU不能读取感应到OBU设备的情况,进而引起收费拥堵。
另外,目前已经在大力推广前装OBU设备中的一种类型玻璃分体式OBU,其将至少一部分的OBU射频天线模块嵌入到车窗玻璃里,玻璃分体式OBU的通信质量尤其受车窗玻璃衰减的影响,而生产OBU设备的厂商和生产玻璃的厂商是两个不同的领域的厂商,因此无法事先根据车窗玻璃相关参数来调整OBU设备的射频参数。
如何让OBU设备的通信质量完美适配其所安装固定的车窗玻璃是目前亟需解决的问题。
发明内容
本发明提供一种OBU射频参数的校准方法、OBU设备、射频设备以及系统,实施本发明实施例,实现了OBU设备射频参数可调节,可以针对不同的车窗玻璃进行调节OBU设备的射频参数,从而进一步提高OBU设备的通信质量。
第一方面,提供一种OBU射频参数的校准方法,包括:
当待校准的OBU设备在进入测试状态时,所述待校准的OBU设备获取射频参数并根据所述射频参数进行初始化;所述射频参数包括发射功率、接收灵敏度、唤醒灵敏度中的至少一个;
与预先已校准的标准射频设备进行误帧率测试;
若误帧率不达标,获取下一组射频参数初始化后进行所述误帧率测试,直到获得使得所述误帧率达标的目标射频参数并进行配置;或者,直到对N组射频参数进行了所述误帧率测试后,均未获得使得所述误帧率达标的目标射频参数,所述N为大于1的正整数。
可选的实施例中,所述方法还包括:通过蓝牙模块与移动终端建立通讯后,接收所述移动终端发送的测试指令,并根据所述测试指令的指示进入所述测试状态。
可选的实施例中,所述方法还包括:在获得所述目标射频参数或者对N组射频参数进行了所述误帧率测试之后,通过所述蓝牙模块将测试结果发至所述移动终端,以输出所述测试结果;其中所述测试结果包括各组射频参数及其对应的误帧率。
可选的实施例中,所述误帧率测试,具体为:接收所述标准射频设备发送的第一测试数据;向所述标准射频设备转发第二测试数据,以使所述标准射频设备根据所述第一测试数据和所述第二测试数据判断所述待校准的OBU设备的收发测试的性能,并在执行M次所述收发测试后,根据M次所述收发测试的性能计算得到所述误帧率,所述M为大于1的正整数。
可选的实施例中,所述待校准的OBU设备为玻璃分体式OBU设备,其天线模块至少一部分嵌入车窗玻璃。
第二方面,提供一种OBU射频参数的校准方法,包括:
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