[发明专利]一种具有锁定装置的滑板车

说明书

本发明公开了一种具有锁定装置的滑板车，包括前轮，所述前轮的上方设置有第一挡泥板，所述第一支架的上方设置有弹簧，所述车头碗组的上方设置有升降筒，所述夹紧块的下方设置有第一挡块，所述第二挡块的右侧设置有升降杆，所述夹紧槽的右侧设置有三角转动块，所述控制杆的上方左侧设置有限定块，所述控制杆的上方右侧设置有锁紧栓，该具有锁定装置的滑板车，与现有的普通滑板车相比，本发明通过的设置三角转动块，固定轴的中垂线和三角转动块的中垂线相重合，且三角转动块的三个角和夹紧槽的配合方式为过盈配合，三角转动块可以旋转60°就可以实现夹紧操作，操作简单，不费力，且三角转动块位于升降筒内部，不易生锈。

技术领域

本发明涉及锁定装置技术领域，具体为一种具有锁定装置的滑板车。

背景技术

随着社会的进步，经济的发展，道路质量不断提高，滑板车逐步的走进人们的视野，因为滑板车不仅比较小，容易携带，可以通过各种拥堵的交通环境，而且价格便宜，使用人群范围非常广，滑板车的控制方式与自行车相同，容易被驾驶者学习，比自行车结构简单、车轮小、轻巧简便，能节省大量社会资源，近年来，滑板车快速发展，催生了新的需求和态势，所以说滑板车的发展前景非常大，但是目前滑板车重量太重，折叠效果不佳，减震效果不好，车头不能轻松升降，不能很好的满足人们的使用需求，针对上述情况，在现有的滑板车基础上进行技术创新。

发明内容

本发明的目的在于提供一种具有锁定装置的滑板车，以解决上述背景技术中提出一般的滑板车重量太重，折叠效果不佳，减震效果不好，车头不能轻松升降，不能很好的满足人们的使用需求问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种具有锁定装置的滑板车，包括前轮，其特征在于：所述前轮的上方设置有第一挡泥板，且第一挡泥板的上方设置有第一支架，所述第一支架的上方设置有弹簧，且弹簧的上方设置有车头碗组，所述车头碗组的上方设置有升降筒，且升降筒的内部左侧上方设置有夹紧块，所述夹紧块的下方设置有第一挡块，且第一挡块的下方设置有第二挡块，所述第二挡块的右侧设置有升降杆，且升降杆的右侧设置有夹紧槽，所述夹紧槽的右侧设置有三角转动块，且三角转动块的右侧设置有控制杆，所述控制杆的上方左侧设置有限定块，且限定块的左侧设置有固定轴，所述控制杆的上方右侧设置有锁紧栓，所述升降杆的上方设置有把手，所述车头碗组的右侧设置有减震气筒，且减震气筒的下方右侧设置有第一锁销，所述第一锁销的下方右侧设置有连杆，且连杆的下方设置有第二锁销，所述第二锁销的右侧设置有连接板，所述减震气筒的下方设置有气杆，且气杆的下方设置有锁销套，所述锁销套的内部贯穿有第三锁销，所述第三锁销的上方设置有折叠导孔，所述连接板的下方设置有踏板，且踏板的下方设置有支脚，所述踏板的右侧设置有第二支架，所述第二支架的上方左侧设置有第二挡泥板，且第二挡泥板的下方设置有后轮。

优选的，所述弹簧的中心线和前轮的平分线相重合，且弹簧的中心线和第一支架的中心线相重合。

优选的，所述夹紧块的左侧面和升降筒的内表面为固体连接，且夹紧块的右侧面和升降杆的左侧面紧密贴合。

优选的，所述第一挡块的左侧面和升降筒的内表面为固体连接，且第一挡块的右表面和升降杆的左表面紧密贴合。

优选的，所述固定轴的中垂线和三角转动块的中垂线相重合，且三角转动块的三个角和夹紧槽的配合方式为过盈配合。

优选的，所述控制杆通过固定轴与三角转动块之间构成旋转结构，且旋转角度为60°。

优选的，所述减震缸筒和车头碗组为固体连接，且连杆通过第一锁销与减震缸筒构成旋转结构。

优选的，所述连杆通过第二锁销和连接板之间构成旋转结构。

优选的，所述折叠导孔为以第三锁销的中心线为圆心的圆弧状，且圆弧角度为90°。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：