[发明专利]一种接触网自立平衡式作业装置在审

专利信息
申请号: 202010727181.3 申请日: 2020-07-27
公开(公告)号: CN111775779A 公开(公告)日: 2020-10-16
发明(设计)人: 田利;刘修亮 申请(专利权)人: 中铁十局集团电务工程有限公司
主分类号: B60M1/28 分类号: B60M1/28;B61D15/00
代理公司: 济南信达专利事务所有限公司 37100 代理人: 姜明
地址: 250101 山东省济南市*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 接触 自立 平衡 作业 装置
【说明书】:

发明涉及接触网作业梯车技术领域,具体为一种接触网自立平衡式作业装置,包括基板,基板的顶面设置有接触网云梯,接触网云梯的表面设置有攀爬梯,攀爬梯的表面开设有踩踏槽,踩踏槽的表面设置有防滑纹,攀爬梯的表面开设有限位槽,限位槽的外侧套设有阻尼套,基板的顶面设置有配重机箱,配重机箱的顶面设置有底环,底环的外侧围护有围护支管;有益效果为:本发明提出的接触网自立平衡式作业装置在攀爬梯表面开设踩踏槽和限位槽分别工人踩踏和手抓,避免攀爬过程中手部粘有脚底污垢,且踩踏槽和限位槽表面均加设阻尼结构,避免攀爬过程中出现打滑现象。

技术领域

本发明涉及接触网作业梯车技术领域,具体为一种接触网自立平衡式作业装置。

背景技术

接触网作业梯车是电气化铁路建设和维护所不可或缺的重要设备。不同的铁路中接触网高度都有所不同,有时也会出现上下坡,曲线转弯段,因此对接触网作业梯车的高度安全性都有所不同。目前的接触网作业梯车主要存在以下问题:

(1)传统梯车的攀爬梯结构结构,攀爬梯为单一杆体,人们攀爬时手扶和脚踩攀爬梯,攀爬梯表面污垢易粘在手上;

(2)传统梯车底盘窄小,车身高,时常在铁路上行驶和作业,缺少制动结构,因此作业梯车很容易发生倾翻,给工作人员造成伤害,并且影响施工进度;

(3)传统梯车使用钢材,且工人站在云台上存在跌落的隐患;

(4)梯车使用时为了应对不同铁路区间的工作需求,存在地面不平整的地形,如此不便于梯车的摆放。

发明内容

本发明的目的在于提供一种接触网自立平衡式作业装置,以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种接触网自立平衡式作业装置,包括基板,所述基板的顶面设置有接触网云梯,所述接触网云梯的表面设置有攀爬梯,所述攀爬梯的表面开设有踩踏槽,所述踩踏槽的表面设置有防滑纹,攀爬梯的表面开设有限位槽,所述限位槽的外侧套设有阻尼套,基板的顶面设置有配重机箱,所述配重机箱的顶面设置有底环,所述底环的外侧围护有围护支管,所述围护支管固定在配重机箱与基板的承载平台之间,围护支管的内部设置有防坠组件,基板的表面设置有外延板,所述外延板的表面开设有通口,所述通口的外侧套设有安装架,所述安装架的内部安装有第一电动液压缸,所述第一电动液压缸的顶端设置有连接板,所述连接板的顶面螺接有连接螺杆,所述连接螺杆贯穿安装架的顶板,第一电动液压缸的活塞杆底端连接有行走轮,基板的表面设置有轮杆,所述轮杆的外侧套设有轴承,所述轴承安装在安装槽中,所述安装槽开设在轨道轮的表面,基板的表面开设有对接槽,所述对接槽的内部插接有拼接板,所述拼接板的表面设置有阻尼垫,对接槽的表面开设有放置槽,所述放置槽的内部设置有第二电动液压缸,所述第二电动液压缸的活塞杆固定在拼接板的表面。

优选的,所述攀爬梯呈圆形柱柱体结构,踩踏槽呈圆弧形结构,踩踏槽的底面呈平面,踩踏槽设置有两个,两个踩踏槽关于攀爬梯的长边中心对称分布,限位槽呈圆环形柱体结构,限位槽在攀爬梯的长边居中,阻尼套的长度长边小于限位槽的长边长度。

优选的,所述防坠组件包括牵引绳体,牵引绳体栓接在底环上,牵引绳体的另一端穿过配重环后在栓接环表面打结,栓接环固定在配重环的表面,配重环处于搭接环的上方,搭接环固定在围护支管的内壁,且牵引绳体穿过穿线孔后栓接在拉环表面,穿线孔开设在基板的承载平台上。

优选的,所述外延板呈方形板状结构,外延板的长边长度大于基板顶面的短边长度,外延板设置有两个,两个外延板关于基板对称分布,通口设置有两个,两个通口关于外延板的长边长度对称分布。

优选的,所述轮杆呈圆形柱体结构,轮杆设置有多个,多个轮杆呈方形排列分布,轨道轮呈“凸”字形圆柱结构。

优选的,所述对接槽呈方形结构,对接槽设置有两个,两个对接槽关于基板对称分布,拼接板呈方形板状结构,拼接板朝向对接槽内侧的表面上开设有导入角。

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