[发明专利]一种车载LED电源控制盒及电源控制方法

说明书

本发明涉及一种车载LED电源控制盒，该电源控制盒输入端分别与既有车载电瓶、倒车灯电源和打火信号采集模块相连，输出端分别与既有LED屏和既有控制卡相连，电源控制盒包括外壳以及集成在外壳内的控制模块、LED屏供电模块和控制卡供电模块。本发明还涉及一种用于上述LED电源控制盒的LED电源控制方法，用于实现对LED电源的智能控制。与现有技术相比，本发明具有稳定性好、有效避免屏幕出现杂点和瞬间花屏、寿命长、方便运维、实用性强等优点。

技术领域

本发明涉及车载LED屏电源技术领域，尤其是涉及一种车载LED电源控制盒及电源控制方法。

背景技术

现在越来越多的LED屏安装到城市出租车/公交车上，播放政府公益以及企业商业广告。支持全彩LED高清显示，后台大数据云计算，4G物联远程控制，程序化DSP下单，提升城市形象，方便政府管理，减轻企业负担，增加司机收入。

但现有的车载LED屏供电系统大都采用图1所示的供电结构，例如中国专利CN204204350U中公开了一种轻薄车载LED广告屏，该专利中控制卡和LED屏与同一个电源进行连接。使用上述供电方法具有以下缺陷：

(1)控制卡和LED屏共用一个电源，由于LED屏消耗的电流较大，在某些情况下会使电源不稳定，导致控制卡重启或者死机；

(2)当车辆熄火的时候，LED屏的12V供电会立即断掉，控制卡被强制掉电。常年如此，有概率损坏系统文件，导致控制卡无法正常开机；

(3)车辆打火后，LED屏和控制卡同时上电，控制卡启动慢，屏幕容易出现杂点或者瞬间花屏；

(4)在倒车或者刹车的情况下，无法关闭LED屏的显示画面，容易导致后方车辆分神出事故；

(5)新能源的电动汽车，在低电量的情况下需要优先保证汽车的启动，关闭掉LED屏电源。汽车本身没有电源判断/关闭负载的功能，再加上每种车型12V电源值有差异，更迫切需要增加LED屏电源控制盒；

(6)无法上传车辆运营/熄火状态，不方便人员管理。

综上所述，现有技术中的供电系统的稳定性较差，实用性不强，不方便人员管理。

发明内容

本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种稳定性好、有效避免屏幕出现杂点和瞬间花屏、寿命长、方便运维、实用性强的车载LED电源控制盒及电源控制方法。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种车载LED电源控制盒，该电源控制盒输入端分别与既有车载电瓶、倒车灯电源和打火信号采集模块相连，所述的ACC信号采集模块为汽车保险盒或汽车中控，输出端分别与既有LED屏和既有控制卡相连，所述的电源控制盒包括外壳以及集成在外壳内的控制模块、LED屏供电模块和控制卡供电模块；

所述的控制模块、LED屏供电模块和控制卡供电模块分别与既有车载电瓶相连；

所述的LED屏供电模块的控制端、控制卡供电模块的控制端、倒车灯电源和打火信号采集模块分别与控制模块相连；

所述的LED屏供电模块的输出端和控制卡供电模块的输出端分别与既有LED屏和既有控制卡相连。

优选地，所述的控制模块为MCU。

优选地，所述的LED屏供电模块包括电控开关和电压转换电路；所述的电控开关的控制端与控制模块相连，电源端与既有车载电瓶相连，输出端与电压转换电路相连；所述的电压转换电路的输出端与既有LED屏相连。

更加优选地，所述的电控开关为MOS管。

更加优选地，所述的电压转换电路为12V转5V电压转换电源。