[发明专利]用于油箱的防偷油结构

说明书

本发明公开了一种用于油箱的防偷油结构。在一种实现方式下，该防偷油结构包含：外罩，所述外罩包覆所述油箱，所述外罩的表面多处起鼓，外罩表面多处起鼓能够消除开孔器的罩体和/或定位钻头的受力支撑，开孔器的罩体和/或定位钻头在所述外罩上打滑，开孔器的罩体和/或定位钻头无法稳心因而无法完成扩孔和打孔，无法在所述外罩和油箱上打孔，防止油箱中的燃油被盗。并且所述防偷油结构，通过本申请提供的连接件，只需要将其安装到现有油箱上就能够起到燃油被盗的作用，无需改变现有的油箱结构，且成本低、安装快捷牢靠。

技术领域

本发明涉及大型运输车辆的油箱防盗装置的技术领域，特别是涉及用于油箱的防偷油结构。

背景技术

目前，卡车特别是中重型卡车，是国内物流的重要组成部分。由于卡车的发动机耗油量大，且卡车需要长距离运输，因此，卡车需要配备大容量的油箱容量，且有时可能配备多个油箱。卡车中大容量的油箱一般布置在车辆侧面，没有挡板遮盖，会有燃油被盗的问题。由于燃油价值高，被盗后给车主造成严重损失。

目前很多针对防盗设计的油箱，是从在油箱加油口处设置关卡障碍的角度防止燃油被偷，例如专利文献CN201810360603.0和CN201910664207.1中所公开的技术方案。

专利文献CN201910898961.1通过设置外箱和套在外箱中的内箱，双层防盗油箱不易被破坏，方便其事后补救，在外箱被破坏后，内箱仍可以独立于外箱继续使用。

以上防止燃油被盗的技术方案都需要对现有的油箱进行结构上的改进，造成成本增加。

也有CN202010022193.6、CN201510356319.2和CN201310404324.7等专利文献公开了通过安装传感器，监测油箱状态，做到及时报警，防止燃油被偷。传感器可以直接安装在油箱表面或者邮箱内，无需或者只需小范围改变现有油箱的结构。采用传感器监测油箱状态的问题在于传感器精度过高容易造成误报，过低容易造成漏报。联合多种传感器的解决方案可以在一定程度上解决误报漏报的问题，但是转而需要面对高昂的成本。

发明内容

本发明提供了一种用于油箱的防偷油结构，无需改变现有的油箱结构，且成本低、安装快捷牢靠，解决了大型运输车辆的燃油被盗问题。

本发明提供的用于油箱的防偷油结构，所述油箱通过背带和托架与车体连接。

所述防偷油结构包含：

外罩，所述外罩包覆所述油箱，所述外罩的表面多处起鼓；所述外罩上设有油箱盖进出孔，所述油箱盖进出孔的位置与所述油箱的油箱盖的位置对应，所述油箱盖进出孔的直径大于所述油箱盖的直径；

连接件，所述连接件用于将所述外罩与所述背带和托架连接。

优选地，所述起鼓交错排布，每行/列起鼓与其相邻两侧的行/列起鼓呈凹凸交错排列，所述起鼓上设有开孔，所述开孔内侧缘形成有锯齿状结构。

优选地，所述外罩上设有部件通道，所述部件通道用于容纳所述油箱上的部件，在所述部件通道上设有与外罩连接的凸起的通道外罩。

优选地，所述连接件包含，

水平段，所述水平段位于所述油箱的上表面与所述外罩之间，所述水平段包含第一端与第二端；

竖直段，所述竖直段位于所述油箱的外立面与所述外罩之间，所述竖直段包含第一端和第二端；

所述托架为L型托架，所述水平段的第一端与所述L型托架的上端连接，所述竖直段的第一端与所述L型托架的下端连接，所述水平段的第二端与所述竖直段的第二端连接。

优选地，所述水平段的第一端与所述L型托架的上端通过第一卡槽连接，所述第一卡槽卡在所述L型托架的上端；

所述第一卡槽的槽底与所述水平段的第一端连接；