[发明专利]一种液压锁

说明书

本发明公开了一种液压锁，包括阀体、小阀芯、大阀芯，所述阀体的左端设有B口、右端设有D口，所述阀体内设有左一通孔和右一通孔；所述阀体的左端设有左阀孔、右端设有右阀孔；所述左阀孔的左端固定安装有左螺堵，所述右阀孔的右端固定安装有右螺堵；所述左螺堵内设有A口，所述右螺堵内设有C口；第三滑孔内滑动连接有小阀芯，小阀芯的左端位于左滑孔内且设有左锥头、右端位于右滑孔内；所述右滑孔内设有第一弹簧；第二阀孔内滑动连接有套接在小阀芯上的大阀芯，所述大阀芯的右端设有右锥头；所述第二阀孔内设有第二弹簧；所述小阀芯的外侧设有滑动连接在左滑孔内的凸肩；所述阀体内设有选择阀；该液压锁结构简单，成本低。

技术领域

本发明涉及液压阀技术领域，尤其涉及一种液压锁。

背景技术

双向液压锁广泛用于工程运输起重等机械中的油缸需保压的油路中，主要用来防止执行机构在外力的作用下发生误动作，如汽车的支腿回路等(汽车吊，轮胎吊)，其工作原理是一个油腔正向进油时，另一腔反向出油，反之易然，当两腔正向不进油时，反向也不通，不受外界负荷干扰，起到锁的作用。通常是在执行机构(油缸和马达等)进出口串接一个双向液压锁，以使执行机构不管停在任何位置都能保持。其一般都采用单阀芯结构，将阀芯安装于阀体内部，并将阀芯的前端加工成锥面，与阀体形成密封以此来隔断进油口和出油口之间的连接。但目前使用的液压锁存在以下问题：

(1)结构较为复杂，现有技术的双向液压锁，包含两套相同的阀芯组件及一个控制活塞，每个阀芯组件包含阀套、保持套、阀座、接头、顶杆、弹簧等，整体加工难度大、成本高；

(2)由于现有技术中的双向液压锁是采用两套相同的阀芯组件，而液压缸的活塞腔和活塞杆腔的作用面积不一样，就造成因为活塞腔和活塞杆腔面积差的原因，当液压缸缩回时活塞腔的回油量远远大于液压缸伸出时的进油量，如果采用直径较小的液控单向阀，则造成回油背压较大，产生能量损耗；而采用直径较大的液控单向阀，则会体积较大，成本较高。

发明内容

本发明的目的是提供一种结构简单，成本低的双向液压锁。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种液压锁，包括阀体、小阀芯、大阀芯，所述阀体的左端设有B口、右端设有D口，所述阀体内设有与B口连通的左一通孔，以及与D口连通的右一通孔；所述阀体的左端设有左阀孔、右端设有右阀孔；所述左阀孔的左端固定安装有左螺堵，所述右阀孔的右端固定安装有右螺堵；所述左螺堵内设有A口，所述右螺堵内设有C口；所述阀体内在右阀孔的左端设有与左一通孔连通的第一阀孔，在第一阀孔的左端设有第二阀孔，在第二阀孔的左端设有与左阀孔连通的第三阀孔；所述左螺堵的右端设有左滑孔，所述右螺堵的左端设有与C口连通的右滑孔，所述左螺堵内设有用于连通左滑孔和A口的左阀口；所述第三滑孔内滑动连接有小阀芯，所述小阀芯的左端位于左滑孔内且设有用于控制左阀口通断的左锥头、右端位于右滑孔内；所述右滑孔内在小阀芯的右端和右滑孔的右端之间设有用于迫使小阀芯向左运动的第一弹簧；所述左滑孔内在小阀芯的左端和左滑孔的左端之间形成左腔室，所述小阀芯内设有用于连通左腔室和C口的第一通孔；所述右螺堵的左端在小阀芯的外侧设有与右一通孔连通的右阀口，所述第二阀孔内滑动连接有套接在小阀芯上的大阀芯，所述大阀芯的右端设有用于控制右阀口通断的右锥头；所述第二阀孔的左端和大阀芯的左端之间设有用于迫使大阀芯向右运动的第二弹簧；所述第一阀孔内在右螺堵和第一阀孔的左端之间形成第一腔室，所述第二阀孔内在大阀芯和第二阀孔的左端之间形成第二腔室；所述小阀芯的外侧沿径向设有滑动连接在左滑孔内的凸肩，所述左滑孔内在凸肩和左螺堵之间形成与左一通孔连通的第三腔室；所述小阀芯的外侧设有第一环槽，在A口或B口进油时，第一环槽与第二腔室连通；所述阀体内设有选择阀，所述选择阀用于控制第一环槽与第一腔室和右阀口中的低压处连通；所述小阀芯内设有连通孔，所述连通孔的一端与右阀口连通，在左锥头将左阀口关闭且右锥头将右阀口关闭时，连通孔的另一端与第二腔室连通。