[发明专利]电动车生产商以售车日期为整车三包起始日期的控制方法在审
申请号: | 202010720892.8 | 申请日: | 2020-07-24 |
公开(公告)号: | CN111797338A | 公开(公告)日: | 2020-10-20 |
发明(设计)人: | 刘龙;马光;李召勤;徐文庆;吕豆 | 申请(专利权)人: | 江苏金彭集团有限公司 |
主分类号: | G06F16/955 | 分类号: | G06F16/955;G06Q10/00;G06Q30/00;G07C9/00 |
代理公司: | 徐州市三联专利事务所 32220 | 代理人: | 张帅 |
地址: | 221000 江苏省徐州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动车 生产商 日期 整车 三包 起始 控制 方法 | ||
本发明公开了一种电动车生产商以售车日期为整车三包起始日期的控制方法,采用微信小程序、通信模块、控制器、云端服务器结合的方式。采用微信小程序、通信模块、控制器、云端服务器相结合的方式,通信模块与控制器接口进行对接,控制器设置在车辆内,在车辆售出后通过微信小程序对车辆进行解锁和计算三包起始日期,其中通信模块的作用是使微信小程序与控制器实现无线互联通信。此方法解锁车辆简单便捷,能够实时有效的收集解锁车辆的售出日期。
技术领域
本发明涉及电动车生产商以售车日期为整车三包起始日期的控制方法,属于电动车控制器技术领域。
背景技术
现有的经销商车辆库存时间长,三包日期变短,售后成本增高;因三包期问题导致经销商不敢进货,铺货不积极,旺季时又无车可卖,导致挣不到钱。
现有方法存在的问题是:经销商以进货日期计算三包日期,库存车销售时间不定,增加了售后维护成本;用户购车后存在三包日期与实际使用日期不符现象;公司售后没有一种有效手段对三包服务日期进行管理;行业中普遍存在三包与售后日期不符,导致客诉及矛盾发生。
发明内容
为了克服上述现有技术的不足之处,本发明提供一种电动车生产商以售车日期为整车三包起始日期的控制方法,通过车辆解锁信息同步至云端服务器实时收集准确的售车日期,解决售后质保产生的问题。
本发明是通过如下技术方案实现的:电动车生产商以售车日期为整车三包起始日期的控制方法,其特征在于,采用微信小程序、通信模块、控制器、云端服务器相结合的方式,通信模块与控制器接口进行对接,控制器设置在车辆内,在车辆售出后通过微信小程序对车辆进行解锁和计算三包起始日期,包括步骤:
步骤1:经销商注册并登录账户;
步骤2:扫描车架条形码;
步骤3:微信小程序向控制器发送解锁信号;
步骤4:存储解锁标志位;
步骤5:控制器向微信小程序发送应答信号;
步骤6:上传至云端服务器并开始计算整车三包起始日期。
所述的车辆在出厂时默认为上锁状态,在上锁状态下车辆可正常行驶至出厂设置的一定里程后就会自动进入永久限速状态,只有对车辆解锁才可解除限速恢复正常行驶状态。
所述的车辆在出厂为上锁状态下设有一定不限速的里程,用户在购买车辆前能够进行试驾,进入限速的条件及限速控制方法在控制器中实现。
所述的步骤1经销商注册并登录账户:首先经销商用户需在微信小程序上进行注册经销商信息并登录,非在厂商处登记在册的用户不可注册和登录;该微信小程序是专用于解锁车辆使用。
所述的步骤2扫描车架条形码:用户信息登录成功,在微信小程序上对此销售车辆进行扫描车架码,以获取需解锁的车辆信息,电动车生产商在车辆出厂时已定义此车辆包含的所有信息,车架码具有唯一性;
所述的步骤3微信小程序向控制器发送解锁信号:车架码扫描成功后,通信模块与控制器进行接口连接,微信小程序搜索通信模块并连接成功后,在微信小程序上点击立即解锁按键,通信模块把解锁信号传输至控制器。
所述的步骤4存储解锁标志位:在控制器成功收到车辆解锁信号后,Flash会存储此解锁标志位,以确认此车架码的车辆解锁成功,不再受限速的限制,此存储信息会存储在控制器MCU的Flash中,断电保存。
所述的步骤5控制器向微信小程序发送应答信号:存储解锁标志位成功后,控制器会经过通信模块向微信小程序无线发送应答信号,当微信小程序收到应答信号后,即证明车辆解锁成功,不再受限速的限制,整个车辆解锁过程结束。
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