[发明专利]一种智能地锁装置及共享租赁方法在审
申请号: | 202010718071.0 | 申请日: | 2020-07-23 |
公开(公告)号: | CN111833543A | 公开(公告)日: | 2020-10-27 |
发明(设计)人: | 陈居东;杨君宇 | 申请(专利权)人: | 天津大学 |
主分类号: | G07F17/00 | 分类号: | G07F17/00;G06K17/00;H04M1/725;G07B15/06 |
代理公司: | 天津市北洋有限责任专利代理事务所 12201 | 代理人: | 程小艳 |
地址: | 300072*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 智能 装置 共享 租赁 方法 | ||
本发明公开一种智能地锁装置,包括电源模块、分析处理模块、电机、升降结构、锁定结构、无线通讯模块、红外传感器、GPS定位模块、摄像头、照明灯带、二维码;所述电源模块分别连接分析处理模块、电机,并通过电源控制器为其提供工作所需的电能;所述分析处理模块通过电源控制器与电源模块相连,并分别与无线通信模块、GPS定位模块、摄像头和红外传感器连接;所述电机的输出端,连接升降结构和锁定结构的输入端,能控制所述机构进行地锁的升降及锁定;所述锁定机构靠近升降结构设置,所述旋转轴设有锁定配合单元,所述锁定机构能与所述锁定配合单元配合,将所述升降机构锁定。还公开了共享租赁方法。
技术领域
本发明涉及智能车锁技术领域,具体为一种智能地锁装置及共享租赁方法。
背景技术
随着城市化进程的高速发展,我国进入“后汽车时代”:截止2019年6月,全国汽车保有量2.5亿辆,66个城市的汽车保有量超过100万辆,每年涨幅约10%。而城市停车位的规划建设速度远不及车辆的增长速度,目前“停车难”已经成为社会性难题。
目前市面的智能地锁多为服务个人的产品,实现了车位主对车位的管理,却没有进一步的利用智能地锁的特点进行挖掘价值。
调研表明,小区及写字楼停车场每天约有14个小时为空置状态,空置时长达到约60%,造成了资源的极大浪费。其中,小区车位主白天上班不在家,写字楼车位晚上无人停车,这些车位都具有极大的错时停车共享潜力。
鉴于这种情况,迫切需要一种针对解决共享停车问题的智能地锁,以及一套切实可行的共享车位租赁方法,以缓解“停车难”“车位资源闲置”的问题。
发明内容
本发明提供一种智能地锁装置及共享租赁方法,可支持线上预约和线下扫码两种方式开锁,适用于更多共享停车用户的使用场景,最大限度的利用车位闲置资源,可减少用户操作步骤、优化使用体验,盘活社会闲置车位资源,进而缓解停车难问题。
为解决上述技术问题,本发明是通过以下技术方案实现的:
一种智能地锁装置,包括电源模块、分析处理模块、电机、升降结构、锁定结构、无线通讯模块、红外传感器、GPS定位模块、摄像头、照明灯带、二维码;
所述电源模块分别连接分析处理模块、电机,并通过电源控制器为其提供工作所需的电能;
所述分析处理模块通过电源控制器与电源模块相连,并分别与无线通信模块、GPS定位模块、摄像头和红外传感器连接;
所述电机的输出端,连接升降结构和锁定结构的输入端,能控制所述机构进行地锁的升降及锁定;
所述升降机构的第一端通过旋转轴1501固定于电机,另一段通过旋转轴1502连接锁杆301,能让锁杆301以旋转轴1502为中心旋转;
锁杆301的第一端通过旋转轴1503固定于外壳上的轨道内,另一段通过旋转轴1504连接锁杆302,能让锁杆302以旋转轴1504为中心旋转;
锁杆302的第一端通过旋转轴1504连接于锁杆301,另一段通过旋转轴1505连接锁杆303,能让锁杆303以旋转轴1505为中心旋转;
锁杆303的第一端通过旋转轴1505连接锁杆302,另一段通过旋转轴1506固定在外壳上,能让锁杆303以旋转轴1506为中心旋转;
所述所述锁定机构8靠近升降结构7设置,所述旋转轴1504设有锁定配合单元,所述锁定机构能与所述锁定配合单元配合,将所述升降机构锁定。
所述无线通讯模块、红外传感器、GPS定位模块、摄像头、照明灯带均由于分析处理模块控制;所述电源模块通过电源控制器与分析处理模块对其他各模块提供工作所需电力;
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