[发明专利]一种阻尼高防漏油抗扭矩力强的电动车前叉

说明书

本发明涉及日用杂品百货技术领域，且公开了一种阻尼高防漏油抗扭矩力强的电动车前叉，包括支架。该阻尼高防漏油抗扭矩力强的电动车前叉，活塞在内腔内部运动时，减压油会通过上开装置进入内槽，下开装置进入外腔，内槽和外腔内部充有氮气，在气压的作用下减小了推杆的推力，由于减压油在活塞的底部运动不进入到活塞顶部，因此降低了漏油的风险，从而达到了增加前叉减振的阻尼，防止前叉漏油的效果。由于圆盘一和圆盘二的内部含有钢珠，会有一个缓压的效果，而由于齿轮一与齿轮二的螺纹相适配，且都是左小右大，齿轮一与齿轮二之间的存在咬合力，其可以进一步缓解轮轴的扭矩力，从而达到了增大其抗扭矩力的效果。

技术领域

本发明涉及日用杂品百货技术领域，具体为一种阻尼高防漏油抗扭矩力强的电动车前叉。

背景技术

日用杂品百货是顾客习惯使用和购买、价值一般在中等偏上的商品，顾客对这类商品选择的依据是质量好、价格中等或偏上、感觉良好、种类丰富等，常见的日用杂品百货有电动车，即电力驱动车，又名电驱车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小来改变速度的车辆，电动车在中国以价廉、便捷环保等功能优势，深受人们的喜爱。

电动车前叉的上端与车把部件相连，车架部件与前管配合，下端与前轴部件配合，组成车的导向系统。它主要用于控制方向和保障人体向前惯性的冲击安全，而前叉的内部有一个减振装置，但是其减振装置的效果如果不是很理想的话，会使得电动车在路面不平的道路上行驶的过程中，很容易出现较大颠簸，主要是因为其阻尼比较小导致的，而且其前叉存在漏油现象，前叉一旦漏油，其减振作用几乎不存在，此时电动车在行驶过程中，很容易发现危险。由于电动车会经常转动方向，其前叉的抗扭矩力弱，很容易使得前叉与轮轴之间的连接处折断。而如何增加前叉减振的阻尼，防止前叉漏油和增大其抗扭矩力成为了一个重要的问题，因此我们提出了一种阻尼高防漏油抗扭矩力强的电动车前叉。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种阻尼高防漏油抗扭矩力强的电动车前叉，具备增加前叉减振的阻尼，防止前叉漏油和增大其抗扭矩力的优点，解决了电动车在路面不平的道路上行驶的过程中，很容易出现较大颠簸，存在漏油现象和前叉与轮轴之间的连接处容易折断的问题。

(二)技术方案

为实现上述增加前叉减振的阻尼，防止前叉漏油和增大其抗扭矩力的目的，本发明提供如下技术方案：一种阻尼高防漏油抗扭矩力强的电动车前叉，包括支架，所述支架的顶部固定连接有连接杆，所述支架左侧的底部固定连接有推杆，所述推杆的底部套接有支撑杆，所述支撑杆的外部活动连接有弹簧，所述支撑杆的底部固定连接有固定块，所述固定块的内部活动连接有轮轴，所述轮轴的左侧螺纹连接有螺帽，所述固定块的右侧固定连接有圆盘一，所述轮轴的螺纹连接有轮胎，所述推杆的内部开设有内槽，所述推杆的底部固定连接有活塞，所述活塞的顶部固定连接有上开装置，所述活塞的底部固定连接有下开装置，所述活塞的外部活动连接有内腔，所述支撑杆的内部开设有外腔，所述固定块的内部活动连接有齿轮一，所述固定块的外部固定连接有齿轮二，所述固定块的左侧固定连接有圆盘二。

优选的，所述连接杆的内部开设有圆形的连接口，且连接杆在支架顶部的中心位置。

优选的，所述弹簧环绕在推杆和支撑杆的外部。

优选的，所述轮轴的左侧穿透固定块与螺帽螺纹连接。

优选的，所述圆盘一和圆盘二的内部均开设有空心圆，且空心圆与圆盘之间有一圈钢珠。

优选的，所述上开装置在内槽的内部，下开装置在内槽的正下方。

优选的，所述内腔与外腔之间固定连接有两个上开装置和两个下开装置。

优选的，所述齿轮一的外部有与齿轮二相匹配的螺纹，且两者均左小右大。

(三)有益效果