[发明专利]一种电动车动力源的减震保护设备在审
| 申请号: | 202010717699.9 | 申请日: | 2020-07-23 |
| 公开(公告)号: | CN111816814A | 公开(公告)日: | 2020-10-23 |
| 发明(设计)人: | 陈扬 | 申请(专利权)人: | 磐安秀吉新能源科技有限公司 |
| 主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H01M10/42;H01M10/613;H01M10/625;B62J3/10;B62J27/00 |
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| 地址: | 321000 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 电动车 动力 减震 保护 设备 | ||
本发明公开了一种电动车动力源的减震保护设备,包括机身,所述机身内设有平衡仪腔,所述平衡仪腔内设有用于电动车平衡检测的平衡检测装置,本发明设有平衡检测装置,能够通过转轴一转动带动转盘转动,使转轴套杆始终保持垂直,从而带动平衡块始终保持在滑腔一中间位置,然后通过机身左右倾斜程度进行平衡检测;本发明设有提示装置,能够通过改变齿轮啮合调节转动速度,从而改变报警提示;本发明设有散热装置,能够通过提示装置中的齿轮啮合来改变齿轮转速,从而使动力源再增加做功时进行增加散热;本发明设有减震装置,能够通过滑动块再平衡块位置变化进行平衡检测,从而对不同情况行车时对动力源进行减震保护。
技术领域
本发明涉及电动车辆动力装置相关技术领域,具体为一种电动车动力源的减震保护设备。
背景技术
电动车,即电力驱动车,又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车;通常说的电动车是以电池作为能量来源,通过控制器、电机等部件,将电能转化为机械能运动,以控制电流大小改变速度的车辆;现实生活中最常见的电动车一般都是两轮电动车,随着交通道路的不断建设和优化,各种行驶工具也是越来越多,相伴随的交通事故也就越来越多;一般使用的电瓶车都不存在平衡提示装置和电瓶减震装置,这样会使车辆行驶过程中倾斜角度过大时不能及时矫正,从而导致不必要的危险,所以需要设计一款用平衡提示的电动车动力源减震保护设备。
发明内容
本发明的目的在于提供一种电动车动力源的减震保护设备,用于克服现有技术中的上述缺陷。
根据本发明的一种电动车动力源的减震保护设备,包括机身,所述机身内设有平衡仪腔,所述平衡仪腔内设有用于电动车平衡检测的平衡检测装置,所述平衡检测装置包括固定设置于所述平衡仪腔上侧壁体内的平衡块,所述平衡块下侧壁体内设有滑腔一,所述滑腔一内滑动设有滑动块,所述滑动块位于所述滑腔一正中间位置,所述滑动块下侧壁体内设有能够转动且能够自动调节角度的转轴套杆,所述转轴套杆下侧壁体内花键啮合连接有与所述平衡仪腔下侧底壁转动安装的转轴一,所述转轴一上固设有用于转动平衡的转盘,所述转轴一始终带动转盘转动,所述转轴一与所述转轴套杆上转动设有平衡环,所述转盘外侧设有与所述固定环固定安装的平衡环,所述平衡块远离于所述转轴套杆一侧设有滑腔二,所述滑腔一与所述滑腔二之间滑动设有滑杆一,所述滑腔二内的滑动设有与所述滑杆一固定安装的滑块一,所述滑腔二远离于所述转轴套杆一侧的壁体上与所述滑块一之间设有伸缩弹簧一,所述滑腔一远离于所述转轴套杆一侧的壁体上与所述滑动块之间设有伸缩弹簧二,所述平衡块上侧壁体内固设有连接块一,所述连接块一上侧连接有连接线一,所述连接块一远离于所述转轴套杆一侧的所述平衡块内固设有连接块二,所述连接块二上侧设有连接线二,当所述机身向左或者向右倾斜一定角度时,所述转轴一始终保持垂直,从而使所述转轴套杆保持垂直,从而使所述滑动块不动,所述平衡块向左或者向右侧倾斜,当所述滑动块上侧与所述连接块一接触时,通过所述连接线一传出电信号,当所述机身向左或者向右倾斜角度继续增大时,所述滑动块与所述花键套接触,从而通过连接线二传出电信号,所述机身右侧设有齿轮腔一,所述齿轮腔一内设有用于对电动车倾斜角度达到一定危险角度时进行报警提示的提示装置,所述齿轮腔一右侧设有齿轮腔二,所述齿轮腔二下侧设有动力源腔,所述动力源腔下侧设有用于减震保护的减震板一,所述滑杆二上侧安装有动力源,所述动力源上侧设有用于可调节的散热装置,所述动力源左右侧设有减震保护装置。
在上述技术方案基础上,所述提示装置包括固定设置于所述齿轮腔一右侧壁体内的电机,所述电机动力输出轴上固设有弹簧腔一,所述弹簧腔一上花键啮合连接有花键套,所述齿轮腔一与所述齿轮腔二之间转动设有转轴二,所述花键套上侧固设有齿轮一,所述齿轮一右侧的所述花键套上固设有齿轮二,所述转轴二上固设有的齿轮三,所述齿轮三左侧的所述转轴二上固设有齿轮四,所述转轴二左侧设有用于提示的电机,所述齿轮一左侧转动设有与所述弹簧腔一滑动安装的滑动环,所述滑动环左侧固设有滑杆三,所述滑杆三与所述滑腔二内的所述滑杆一之间设有油管。
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