[发明专利]一种用于起重机轨道端头的制动缓冲装置

说明书

本发明提供一种用于起重机轨道端头的制动缓冲装置，包括与起重机轨道固定连接的轨道扣，所述轨道扣的两侧分别设置有一个滑动轨道，所述滑动轨道中穿过滑动轴且滑动轴的两端安装连接支架，所述连接支架的另一端连接位于所述轨道扣上方的弧形板，所述连接支架的外侧又通过所述滑动轴分别连接一个传动杆B，每个所述传动杆B通过转动轴连接一个传动杆A，两个传动杆A的顶部之间连接撞击轴，所述撞击轴面向起重机轮的一侧安装有撞击橡皮，每个所述传动杆A通过一个销轴与所述轨道扣连接。本发明用于起重机在轨道端部的制动，保证了起重机工作的安全。

技术领域

本发明涉及起重机轨道制动技术领域，尤其涉及一种用于起重机轨道端头的制动缓冲装置。

背景技术

起重机作为工业生产中必不可少的设备，具有体积大、自重大、运行速度高等特点，因而其制动所需要的里程长，因而起重机在轨道端头的制动具有一定的安全隐患。为了解决起重机的制动问题，产生了一系列的起重机制动装置，这些制动装置对起动机的安全制动起到了一定的积极作用。

目前的制动方式主要有铁鞋制动、止轮器、夹轨器等装置。铁鞋制动通过增大起重机轮与轨道之间的摩擦力使起重机轮制动，但制动时起重机轮的重心抬高，容易发生倾倒的危险。止轮器通过加大起重机轮的运行摩擦阻力制动，但必须与液压机构配套使用，成本比较高。夹轨器通过起重机轮与轨道之间的滑动阻力起到制动作用，但由于接触面小导致制动效果不明显。

以上装置的制动方法都是通过将起重机轮的滚动改为滑动，进而加大摩擦阻力起到制动效果，因此在需要设置较长的制动区用于起重机轮的制动，增加了建设成本，同时无法短时间短距离紧急制动。

发明内容

针对上述存在的问题，本发明提出了一种用于起重机轨道端头的制动缓冲装置，相较于以往的起重机制动装置，该制动装置没有采用摩擦力耗能的方式，而是采用了阻尼片消耗起重机轮制动产生的能量，所需要的制动距离短，制动迅速。而且该装置可以提前安装在起重机轨道的端头，制作和安装方便，使用寿命长，保证了起重机工作的安全。

为实现上述目的，本发明的技术方案为：一种用于起重机轨道端头的制动缓冲装置，包括与起重机轨道固定连接的轨道扣，所述轨道扣的两侧分别设置有一个滑动轨道，所述滑动轨道中穿过滑动轴且滑动轴的两端安装连接支架，所述连接支架的另一端连接位于所述轨道扣上方的弧形板，所述连接支架的内侧又通过所述滑动轴分别连接一个传动杆B，每个所述传动杆B通过转动轴连接一个传动杆A，两个传动杆A的顶部之间连接撞击轴，所述撞击轴上面向起重机轮的一侧安装有撞击橡皮，每个所述传动杆A通过一个销轴与所述轨道扣连接。

所述的用于起重机轨道端头的制动缓冲装置，所述连接支架为两根钢制的L型支架，安装在轨道的两侧，所述连接支架与传动杆B通过卡在滑动轨道上的滑动轴相连，两个所述连接支架中间固定有后挡板，后挡板面向起重机轮的一面粘贴有阻尼片。

所述的用于起重机轨道端头的制动缓冲装置，所述轨道扣的上端固定有前挡板，所述前挡板与所述后挡板相对设置，前挡板上背离起重机轮的一面上粘贴有阻尼片，与后挡板上的阻尼片之间具有间隙。

所述的用于起重机轨道端头的制动缓冲装置，所述轨道扣为一钢制的U型卡扣，通过螺栓固定在起重机轨道端头，轨道扣靠近起重机轮一侧的上端开设有用于起重机轮通行的滑动槽。

有益效果：

与传统的连接方案相比较，本发明起重机轮的制动通过阻尼片将起重机的动能转化为弹性势能，起到良好的缓冲制动效果，所需要的制动距离短，可以实现紧急制动；不依靠轨道与起重机轮之间的摩擦力，不影响轨道和起重机轮的使用寿命；而且制动时起重机轮的重心始终在同一高度，不会造成起重机的倾覆。整个制动缓冲装置结构简单，加工和安装方便，有较长的使用寿命，且制动完成后装置可以自行归位，不需要人工机械辅助，具有广阔的应用前景。

附图说明

图1为本发明制动缓冲装置的整体结构示意图。